您的位置: 专家智库 > >

江苏省高校科研成果产业化推进项目(JHB2011-26)

作品数:2 被引量:0H指数:0
相关作者:邹政耀赵伟军潘威吕云嵩更多>>
相关机构:南京工程学院更多>>
发文基金:江苏省高校科研成果产业化推进项目江苏省自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇永磁
  • 1篇无级
  • 1篇无级变速
  • 1篇无级变速器
  • 1篇无级变速系统
  • 1篇线槽
  • 1篇可移动
  • 1篇滑差
  • 1篇惯量
  • 1篇飞轮
  • 1篇复合传动
  • 1篇变速
  • 1篇变速器
  • 1篇变速系统
  • 1篇传动

机构

  • 2篇南京工程学院

作者

  • 2篇邹政耀
  • 1篇吕云嵩
  • 1篇潘威
  • 1篇赵伟军

传媒

  • 1篇机械传动
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
永磁复合传动无级变速系统的传动机理研究
2014年
利用齿轮传动的高效率和永磁传动机构在滑差传动无磨损的特点,提出了永磁滑差传动机构封闭行星齿轮差动传动机构,得到一种速比范围在6左右的汽车用新型无级变速系统。通过分析系统的工作原理及影响因素,设计了控制传动部分的功率流路线和工作模式。经理论计算后得出系统的效率与传动比的关系,结果表明系统在大部分工况下效率为85%左右,为进一步的研究提供了依据。
邹政耀
关键词:无级变速器
螺线式变惯量飞轮的研究
2014年
利用微分定义法导出了阿基米德螺线上一点的切线和径线垂直线的夹角公式,并且得到了夹角变化规律。选用合适的螺线槽段,使得变惯量飞轮的操纵力远小于可移动质量块的离心力。由于飞轮自身的转动惯量能连续变化使得传动机构也能简化。在这基础上研究了滑块沿径向做等速运动时飞轮动能变化规律,得到输入输出扭矩的变化规律。结果显示输入较小的控制扭矩能得到飞轮较大的输出扭矩,应用于储能能提高传动效率,在实现短时间输入输出大扭矩场合能减小驱动装置的功率。
邹政耀吕云嵩赵伟军潘威
共1页<1>
聚类工具0