国家科技支撑计划(2009BAG12A01-K01-3)
- 作品数：4 被引量：52H指数：4
- 相关作者：林皋钟红尹训强李建波胡志强更多>>
- 相关机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速铁路地震预警系统现状综述被引量：28
- 2011年
- 地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害。在目前地震预报技术还很不成熟的情况下,发展地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施。文中阐述了地震预警技术的原理及其在铁路方面的应用。对国内外已有的高速铁路地震预警系统的发展和现状进行了介绍。结合国内外的发展现状和京沪高速铁路对地震预警系统的实际需求,对我国高速铁路的地震预警系统进行了探讨。主要针对高速铁路预警系统的报警阈值,监测点的布置,列车控制方式和预警系统的基本组成等关键问题的研究现状进行了总结和探讨。对我国高速铁路地震预警系统的建立具有重要的借鉴意义。
- 孙利钟红林皋
- 关键词：地震预警高速铁路监测点
- 基于ANSYS平台的阻尼溶剂抽取法及其工程应用被引量：9
- 2013年
- 阻尼溶剂抽取法通过虚加人工高阻尼再移频抽取的方式考虑无限地基辐射阻尼影响,可有效模拟非均质无限域的动力特性,且能实现时频变换的完全解耦,故推进该方法的工程应用具有实用价值。该文基于ANSYS平台,以UPFs为二次开发工具,在通用有限元软件中嵌入了阻尼溶剂抽取法的时域地基模型。推导了一种交界面空间耦联单元,用于考虑在结构侧交界面迭加地基高阻尼的影响,并建立Fortran外部接口进行交界面相互作用力的求解,从而形成动力求解的整体系统。最后,通过数值算例验证了计算模型的可靠性和良好的适用性,进而结合通用有限元软件丰富的结构单元模型及非线性分析能力,可开展各类复杂结构的动力相互作用分析。
- 尹训强李建波林皋胡志强
- 关键词：结构-地基动力相互作用ANSYS
- 基于ANSYS平台的高速列车-轨道-桥梁时变系统地震响应分析被引量：8
- 2013年
- 以ANSYS为平台,引入虚拟节点建立轮-轨耦合时变单元,并结合UPFs开发特点在通用有限元软件中形成了,适用于地震响应分析的高速列车-轨道-桥梁时变系统模型。所提出的方法中,通过设置质点-弹簧-阻尼器模拟轨道与桥梁的相互作用,以刚体动力学方法模拟其余列车子系统,并利用有限元法模拟轨道-桥梁耦合子系统,进而基于几何相容条件和相互作用力平衡模拟了列车-轨道-桥梁时变系统的动态耦合关系,以地震加速度时程作为该系统的输入激励,通过大质量法施加于轨道-桥梁子系统中。最后,通过数值算例及实际工程应用验证了该时变系统的可靠性和良好的适用性,同时可以看出,结合通用有限元软件丰富的结构单元模型及非线性分析能力,该时变系统模型具有解决大型复杂的实际工程问题的潜力。
- 刘常亮尹训强林皋李建波胡志强
- 关键词：高速列车时变系统地震响应分析ANSYS
- 基于LabVIEW的多通道高铁桥梁振动测试系统的搭建被引量：7
- 2012年
- 为研究高速铁路沿线桥梁在高速列车激励下的振动规律,以及桥梁系统对地震响应的放大效应,基于Lab-VIEW2010开发了一套集信号采集、文件管理、信号时域分析、频域分析和模态分析为一体的高速铁路桥梁振动测试系统。介绍了系统软、硬件的各种功能和开发过程,特别是在功率谱编程中引入了Bartlett改进方法。经实验验证,该系统具有较高的精度,并能很好地实现各设计功能。
- 屈威钟红林皋
- 关键词：高铁桥梁振动测试LABVIEW信号采集数据处理
