交通部西部交通建设科技项目(200631822302-01)
- 作品数：16 被引量：102H指数：5
- 相关作者：田浩陈艾荣李国平顾祥林曾严红更多>>
- 相关机构：同济大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司四川省交通运输厅更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 寿命期内钢筋混凝土连续梁体系可靠度分析
- 2011年
- 建立了一种基于概率和有限元的寿命期内钢筋混凝土桥梁性能演变分析方法.在重点解决材料力学性能退化、截面面积削弱以及结构整体力学性能演变等问题数值模拟方法的基础上编写了耐久性分析程序CBDAS;根据现有研究成果建议了结构性能演变分析中出现的主要随机变量的统计参数;结合CBDAS和Monte-Carlo模拟建立了钢筋混凝土桥梁时变体系可靠度分析方法.最后,以一座钢筋混凝土连续梁为对象,利用时变体系可靠度研究其在氯离子侵蚀作用下寿命期内的结构性能演变规律.
- 田浩陈艾荣
- 关键词：钢筋混凝土桥梁寿命期氯离子侵蚀MONTE-CARLO模拟
- 锈蚀预应力混凝土梁开裂荷载与刚度计算被引量：2
- 2013年
- 参照我国现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)中适用于预应力混凝土梁的开裂荷载计算公式,引入考虑锈蚀的参数变量来计算锈蚀预应力混凝土梁的开裂弯矩值;以我国现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)和《无粘结预应力混凝土结构技术规程》(JGJ 92—2004)中的公式为框架,假定锈蚀预应力混凝土梁开裂后的短期刚度降低系数在锈蚀有粘结预应力混凝土刚度降低系数与锈蚀无粘结预应力混凝土梁刚度降低系数之间随预应力筋锈蚀率线性变化,提出锈蚀预应力混凝土梁短期刚度计算方法。按建立的锈蚀预应力混凝土梁开裂荷载及短期刚度计算方法得出的计算结果与试验结果总体上符合良好。
- 曾严红顾祥林张伟平
- 关键词：锈蚀预应力混凝土梁开裂荷载短期刚度
- 寿命期内钢筋混凝土连续梁退化过程分析被引量：3
- 2011年
- 为实现寿命期内混凝土桥梁退化过程定量分析的目标,在给出退化全过程中3个关键时刻的计算数学模型以及特有力学问题模拟方法的基础上,建立基于有限元数值模拟的混凝土桥梁退化过程分析方法.在理论分析的基础上利用FORTRAN 95编写了分析程序CBDAS,以一座钢筋混凝土连续梁为对象,研究其在氯离子侵蚀作用时给定寿命期内桥梁结构整体力学性能的演变规律.结果表明:氯离子侵蚀作用时,普通钢筋具有开始锈蚀时间早、锈蚀速率快的特点;成桥80 a后,模型梁2个关键截面处的抗弯承载力均小于对应的包络弯矩.对于钢筋混凝土桥梁,其承载能力极限状态时可能会出现耐久性不足.
- 田浩陈艾荣
- 关键词：钢筋混凝土连续梁寿命期数值模拟氯离子侵蚀
- 寿命期内预应力混凝土连续梁体系可靠度分析被引量：5
- 2011年
- 为了模拟氯离子侵蚀环境作用时寿命期内预应力混凝土桥梁的结构性能演变过程,建立了一种基于概率和有限元的寿命期内预应力混凝土桥梁性能演变分析方法.首先,明确了退化过程中的3个关键时刻并给出其计算公式;其次,在重点解决退化过程分析中的材料力学性能退化、截面面积削弱以及结构整体力学性能演变等问题模拟方法的基础上编写了耐久性分析程序CBDAS;最后,结合分析程序CBDAS、Monte-Carlo模拟以及体系可靠度分析程序建立了预应力混凝土桥梁时变体系可靠度分析方法.以一座预应力混凝土连续梁桥为对象,利用时变体系可靠度研究其在氯离子侵蚀作用时寿命期内的结构性能演变规律.
- 田浩陈艾荣
- 关键词：预应力混凝土桥梁寿命期MONTE-CARLO模拟
- 混凝土桥梁抗弯承载能力的退化分析
- 2014年
- 目的研究钢筋锈蚀对混凝土桥梁抗弯承载能力的影响,实现混凝土桥梁抗弯承载能力的时变分析,为混凝土桥梁的全寿命分析与设计奠定基础.方法在实桥设计分析中,将锈蚀率作为基本变量进行混凝土桥梁的抗弯承载能力的时变退化分析,分析过程考虑了普钢钢筋强度、预应力钢筋强度、钢筋与混凝土之间的粘结强度等随锈蚀率的特性变化,从而进一步分析不同锈蚀率、不同位置钢筋锈蚀工况下混凝土桥梁的时变抗弯承载能力.结果分析结果表明,对于预应力混凝土桥梁,预应力钢筋的锈蚀会引起桥梁承载能力的大幅下降,当预应力钢筋锈蚀率为4.2%时,算例T梁桥的抗弯承载能力下降高达16%.结论预应力混凝土桥梁中预应力钢筋的耐久性尤为重要,尤其是最外层预应力钢筋,必须采取措施避免预应力钢筋出现锈蚀情况,确保桥梁结构的安全性能.
- 许树壮
- 关键词：混凝土桥梁抗弯承载能力锈蚀率
- 大气环境混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析被引量：6
- 2009年
- 为实现大气环境混凝土碳化作用时混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析的目标,给出耐久性退化过程中3个关键时刻的计算数学模型和截面退化的模拟方法。以一座预应力混凝土连续梁为对象,利用材料退化数学模型和混凝土桥梁耐久性分析程序,研究保护层厚度、CO2浓度、大气温度、大气湿度和混凝土强度等主要设计参数对混凝土桥梁耐久性能的影响程度。分析结果表明:在整个退化过程中,保护层厚度对整个过程都有显著影响,CO2浓度和混凝土强度分别对钢筋开始锈蚀时刻和钢筋锈蚀速率有显著影响,大气温度和大气湿度对整个过程均无较大影响。增大保护层厚度和采用高强度混凝土可明显改善大气环境下混凝土桥梁的耐久性能。
- 田浩李国平陈艾荣
- 关键词：大气环境桥梁耐久性敏感性钢筋锈蚀
- 基于概率的退化钢筋混凝土桥梁加固措施优化被引量：3
- 2011年
- 提出了一种基于概率的退化钢筋混凝土桥梁加固措施优化分析方法.选取构件可靠度作为性能指标,通过寿命函数来衡量结构性能演变过程,利用结合拉丁超立方抽样和计算机程序CBDAS的蒙特卡洛模拟法求解不同时刻的可靠度,再通过曲线拟合得到相应的寿命函数;给出加固措施对寿命函数影响的数学模型;建立了加固措施优化分析方法,根据可能的维修方案先将初始优化问题划分为一组局部优化问题,再利用遗传算法求出每个局部优化问题的最优解集,通过比较不同局部优化问题的最优解集可找出针对任意特定条件的最佳解.最终,将建立的优化方法应用到一座位于上海地区的三跨钢筋混凝土桥梁.
- 田浩陈艾荣陈亮
- 关键词：钢筋混凝土桥梁构件可靠度遗传算法
- 受力状态下混凝土试件碳化试验研究被引量：34
- 2010年
- 为了研究混凝土桥梁的碳化规律,采用加速碳化试验方法,进行了碳化环境下受力状态混凝土试件的耐久性试验,分析了碳化混凝土的退化机理和规律.结果表明:拉、压应力分别加快和减缓了混凝土碳化的速率,且应力变化越大,碳化速率的改变就越大;桥梁常用C50强度混凝土的碳化深度远小于低强度混凝土,但C50强度混凝土受拉时的相对碳化深度大于低强度混凝土.根据试验结果修正了现有混凝土碳化深度预测模型中的工作应力影响系数.当混凝土桥梁的裂缝宽度满足规范要求时,裂缝对混凝土碳化的影响很小;预应力混凝土桥梁的耐久性能优于钢筋混凝土桥梁.
- 田浩李国平刘杰吴用贤
- 关键词：混凝土试件受力状态裂缝
- 桥梁拉索HDPE护套日光老化试验被引量：4
- 2012年
- 为了研究生产和使用过程中的初应变对HDPE护套老化的影响,设计了人工日光老化试验和拉伸试验.通过1套铁制夹具对HDPE试片张拉施加初应变;将施加初应变的试片和无初应变的试片放入人工日光老化试验箱进行老化试验;再将老化试验后的试片裁剪、加工成试件进行拉伸试验;分析并比较各组试件的拉伸特性.结果表明,各组试片均未出现明显老化现象,未反映出初应变是HDPE护套开裂的主要原因.建议对试验方法进行完善.
- 张春雷李国平雷洛
- 关键词：桥梁工程HDPE初应变
- 基于响应面法的混凝土桥梁时变可靠度分析被引量：13
- 2011年
- 为了求解劣化环境作用时混凝土桥梁的时变可靠度,建立了基于改进响应面法和确定性的混凝土桥梁退化过程分析方法相结合的混凝土桥梁时变可靠度分析方法.利用FORTRAN 95分别编写了混凝土桥梁耐久性分析程序CBDAS和可靠度分析程序PIRSM.以一座预应力混凝土简支梁为对象,分析了不同极限状态下结构力学性能指标的可靠度随时间的演变过程,结果表明,混凝土正应力的可靠度指标由成桥时刻的2.16减小到成桥100年后的0.82,预应力混凝土桥梁在正常使用极限状态下的力学性能指标更有可能出现耐久性不足的情况.提出的时变可靠度计算方法克服了复杂体系结构极限状态方程通常是隐式的问题,实现了混凝土桥梁时变可靠度的求解目标.
- 田浩陈艾荣
- 关键词：混凝土桥梁时变可靠度响应面法
