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湖南省工业科技支撑计划项目

作品数：20 被引量：77H指数：6
相关作者：雷金山杨秀竹欧青立游淼李毅更多>>
相关机构：中南大学湖南科技大学中南林业科技大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省科技厅重点项目更多>>
相关领域：建筑科学电气工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 20篇中文期刊文章

领域

  • 9篇建筑科学
  • 5篇电气工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇混凝土
  • 2篇电路
  • 2篇压力分散型预...
  • 2篇应力
  • 2篇预应力
  • 2篇预应力锚
  • 2篇预应力锚索
  • 2篇软土
  • 2篇砂卵石
  • 2篇铁路
  • 2篇小波
  • 2篇滤波器
  • 2篇锚索
  • 2篇基坑
  • 2篇高性能混凝土
  • 2篇放电
  • 2篇沉降
  • 1篇稻壳灰
  • 1篇低通
  • 1篇低通滤波器

机构

  • 5篇湖南科技大学
  • 5篇中南大学
  • 3篇湖南大学
  • 3篇中南林业科技...
  • 2篇中国水利水电...
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇岳阳职业技术...
  • 1篇湖南省高速公...
  • 1篇湖南省电力公...
  • 1篇中铁十二局集...
  • 1篇中铁六局集团...
  • 1篇江麓机电集团...

作者

  • 5篇雷金山
  • 4篇杨秀竹
  • 4篇欧青立
  • 3篇游淼
  • 2篇王安正
  • 2篇强嵘
  • 2篇李毅
  • 2篇尹健
  • 1篇方金湘
  • 1篇曾建龙
  • 1篇肖武权
  • 1篇钟浩
  • 1篇周秀
  • 1篇兰五胜
  • 1篇孙昌跃
  • 1篇何建
  • 1篇许加柱
  • 1篇刘长文
  • 1篇向远华
  • 1篇张佃仁

传媒

  • 6篇铁道科学与工...
  • 1篇应用科技
  • 1篇湘潭大学自然...
  • 1篇高压电器
  • 1篇电源技术
  • 1篇仪表技术与传...
  • 1篇北京联合大学...
  • 1篇土工基础
  • 1篇中国建材科技
  • 1篇电力建设
  • 1篇山西建筑
  • 1篇长沙铁道学院...
  • 1篇控制工程
  • 1篇制冷与空调（...
  • 1篇山东工业技术

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 9篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
共 20 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
利用泄漏电流分帧与小波技术识别覆冰绝缘子闪络故障被引量：10
2011年
在人工气候室内,通过动态采集3片串XP-70覆冰绝缘子融冰过程中的泄漏电流,并在比较传统利用时频域分析泄漏电流存在不足的基础上,提出了对闪络全过程的泄漏电流采用分帧计算参考量:短时能量信号和过零率信号的极值,利用小波分解重构能量信号与过零率信号的包络曲线,从而从数值和曲线2个直观的角度快速地为覆冰绝缘子闪络故障的发生提供预警。
李毅周野钟浩吴政球胡向阳聂云李建奇
关键词：覆冰绝缘子放电闪络小波
砂卵石地层盾构始发与到达端头土体加固范围研究被引量：17
2013年
基于板块强度理论,结合砂卵石地层的受力特点,将盾构始发与到达端头土体加固的力学计算模型简化为四边简支的矩形薄板,根据弹性力学中矩形薄板的莱维解,运用最大剪应力和最大拉应力原理,分析得出端头土体的纵向加固范围;采用MIDAD/GTS有限元分析软件,依托工程实例,建立三维有限元计算模型,对端头土体加固厚度、位移、加固土强度进行分析。研究结果表明:砂卵石地层端头土体纵向加固范围取1.0～1.5倍洞径可以满足盾构始发与到达安全性要求。
雷金山殷黎明杨秀竹孙军振
关键词：盾构始发与到达端头加固
广州地铁六号线西段岩溶分布特征研究被引量：5
2013年
根据勘察资料,采用统计分析方法对广州地铁六号线西段溶洞高度、顶板埋深、顶板厚度进行了研究。分析结果表明:溶洞高度差别较大,高度最大的溶洞位于浔峰岗—沙贝区间,但高度较大溶洞所占比例较小,大部分溶洞高度小于3 m。首见溶洞顶板埋深变化较大,最大埋深38.55 m,最小埋深7.8 m,均位于沙贝—大坦沙区间。六号线西段首见溶洞顶板厚度最大达22.2 m,最小为0.2 m,均位于浔峰岗—沙贝区间,岩溶属于强发育,对工程影响较大,在地铁设计和施工时应引起足够重视。
杨秀竹雷金山李彪肖武权
关键词：地铁岩溶
可拆卸锚杆在基坑工程中应用的安全性分析被引量：1
2013年
基坑工程中可回收锚杆拆卸时,支护形式的有效转换非常重要。以某基坑工程为背景,采用有限元软件Midas/Gts模拟基坑开挖后拆卸锚杆和地下结构施工过程,考察基坑及支护结构的变形情况,并与现场监测数据进行对比分析,对可回收锚杆支护的设计优化及现场施工具有一定的参考意义。
孙军振张佃仁雷金山
关键词：基坑有限元分析可回收锚杆
基于三次非线性忆阻器的有源低通滤波器被引量：3
2014年
忆阻器是具有记忆和连续输出特点的非线性电阻器,现已成为电路中的第4种基本元件。以一个三次光滑的非线性忆阻器模型为基础,与常见的有源低通滤波器相结合,利用电路分析的基本理论,分析该电路的频率响应特性,并与有源RC电路进行对比,对含有忆阻器的有源低通滤波电路进行电路仿真,其结果很好地验证了理论分析。
欧青立赵平荣游淼
关键词：滤波电路频率特性
基于改进忆阻器的混沌电路研究
2014年
忆阻器是一种具有记忆和连续输出特点的非线性电阻器，针对窗函数忆阻器模型的不足，提出了一种改进的窗函数，它通过添加一个参数来关联忆阻器的线性与非线性特性。为了对该窗函数进行验证，运用了数值分析与模拟电路分析的方法，仿真得出了忆阻器的伏安特性曲线，结果表明，使用改进窗函数的忆阻器模型更加接近实际物理状态。同时，为了进一步研究该模型的电路特性，将该模型应用于蔡氏混沌电路，通过MATLAB仿真得出其相图，并分析它的李雅普诺夫指数谱，数据表明该电路能产生混沌现象，因此，该忆阻器模型是一个能被应用的非线性模型。
欧青立游淼赵平荣
关键词：蔡氏电路混沌电路
某铁路车站软土地基的沉降变形特性被引量：8
2013年
通过理论计算和沉降施工监测表明,软土地基在附加荷载下沉降大,地基沉降主要是路堤填土造成的。加固前软弱地基固结时间长,需加固后12a才能满足铁路工后沉降不大于20cm要求。淤泥层采用塑料排水带(真空预压)加固后,固结时间大大缩短,在加固后240d就能满足工后沉降小于20cm和沉降速率小于5cm/a要求。由于理论计算与实际施工条件有差异,再加上软土地基本身的复杂性,实测沉降与理论沉降计算值两者并不完全一致,实际沉降值略大于计算值,实际沉降值在大致地基加固后2a后才趋于稳定,时间长于计算值。有限元计算和实测值表明:地面沉降变形最大点位于地面线中心点,路肩次之,往路基两侧边坡坡脚处沉降量最小。研究结论可为类似工程施工参考。
柴跃进
关键词：沉降软土地基铁路
压力型锚索锚固工程原型监测与分析被引量：2
2011年
结合实际工程,开展压力分散型预应力锚索的原型长期测试研究,测试结果表明:压力分散型锚索预应力变化自张拉锁定开始,均经历快速下降、波动变化和平缓变化3个过程;边坡地表竖向位移和水平位移前期发展较快,后期变形渐趋稳定;坡体深部未出现大变形的潜在破裂面,说明边坡处于稳定状态,即在破碎软弱岩体中采用分散压力型预应力锚固工程是可行的。可为今后类似锚固工程提供参考。
雷金山杨秀竹王安正刘长文茹卫
关键词：压力分散型预应力锚索预应力
客车空调压缩机国产化实用性研制
2014年
以国内客车空调用的大排量汽车空调压缩机为研究对象,对其国产化过程中的一些关键技术问题进行了探讨,并对3种不同型号的大排量客车空调压缩机进行了对比试验研究,测定了不同工况下压缩机的各项性能指标。结果表明,采用国产化技术生产的空调压缩机性能达到了国家标准要求,且能够在恶劣工况下安全、可靠运行,保证了客车空调系统进口压缩机的稳定替代。
方金湘
关键词：客车空调压缩机国产化性能试验
基于改进的EKF法估计电动汽车电池SOC被引量：4
2013年
基于传统卡尔曼滤波算法的电池组荷电状态(state of charge,SOC)估计方法适合于电流变化比较剧烈的电动汽车动力电池SOC估计,但由于电池模型以及系统噪声、量测噪声统计特性的不确定性,容易引起滤波发散。在研究与分析极化效应、库仑效率、内阻、温度、老化等对电池可用容量的影响实验的基础上,对扩展的卡尔曼滤波(expended kalman filter,EKF)算法进行改进。实验结果表明:改进后的EKF方法对随机的量测噪声具有较强的抑制能力,提高了估算精度,更适用于实际应用。
严喜林许加柱何建兰五胜
关键词：电动汽车荷电状态
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