您的位置: 专家智库 > >

国家教育部博士点基金(200802131012)

作品数:6 被引量:22H指数:4
相关作者:蒋贤才黄科赵紫琴裴玉龙苏小红更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇信号控制
  • 3篇交通仿真
  • 3篇仿真
  • 2篇通事
  • 2篇交通事故
  • 2篇感应信号控制
  • 1篇道路交通
  • 1篇信号
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇拥挤
  • 1篇运输工程
  • 1篇执法
  • 1篇执法环境
  • 1篇统计分析
  • 1篇权益
  • 1篇违法
  • 1篇雾天
  • 1篇绿信比
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶行为

机构

  • 7篇哈尔滨工业大...

作者

  • 7篇蒋贤才
  • 2篇苏小红
  • 2篇赵紫琴
  • 2篇黄科
  • 1篇裴玉龙
  • 1篇王常虹
  • 1篇丁建梅

传媒

  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
6 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
雾天道路交通安全保障措施及其成效分析被引量:7
2012年
为了改变目前我国雾区道路交通安全管理部门间协调性差、紧急救援效率低的局面,总结了国内外雾天道路交通安全处理策略,提出通过建立雾天公路应急指挥系统的方法协助道路维护部门、紧急事件管理部门、交通管理部门和道路使用者进行科学决策.该方法从雾的监视和评估、雾天行车环境改善、雾的消散、雾天交通疏散、雾天交通管制、雾天交通诱导与信息发布等方面,就道路维护人员、紧急事件管理人员、交通管理人员和交通参与者应采取的措施和能实现的目标及预期成效进行分析.所得到的雾区道路交通安全保障措施,对完善我国雾天环境下的道路交通安全管理具有指导作用.
蒋贤才黄科
关键词:雾天交通安全
电子执法对信号交叉口交通违法与交通事故的影响被引量:5
2011年
为改进我国现有电子执法成效评估的对比分析方法存在的缺陷,在考虑均值回归与交通管理水平提升等影响因素后,借助概率论中的误差分析法,提出电子执法对交通事故影响的综合分析法.研究表明,我国道路电子执法对交通事故的影响要大于国外发达国家,电子执法在降低我国道路交通事故方面效果更显著,但我国电子执法在运行过程中会明显增加刮撞行人的交通事故并加剧交通事故的严重程度,导致死伤人数的比例大幅上升,与国外发达国家电子执法实施后仅增加了追尾事故的数量有较明显区别.综合分析法克服了对比分析法高估或低估电子执法对交通违法和交通事故影响的缺陷,评价结果客观,有利于推进电子执法设施应用的范围和深度.
蒋贤才赵紫琴裴玉龙
关键词:交通事故交通违法
基于上游出口检测的公交优先信号控制被引量:2
2009年
针对城市中心区部分主干道受道路条件和交通条件限制不能开辟公交专用道的情况,为了能在这些干道上开展公交优先信号控制,提出在上游交叉口的出口设置交通流检测器,基于实时检测数据对公交车等大型车辆通过下游交叉口停车线的时间区间进行估计,合并所有公交车辆通过下游交叉口停车线的时间区间,形成若干公交车队在交叉口停车线的运行图式,用该图式同交叉口主干道方向信号运行图式比较,决定该方向信号相位的绿灯时间延长或红灯提前结束,以实现有条件公交优先信号控制。交通仿真表明:该方法除使交叉道路上的车辆延误有所增加外,车均延误有所降低,且公交车延误下降幅度较大。
丁建梅王常虹蒋贤才
关键词:交通运输工程公交优先信号控制交通流检测交通仿真
电子执法环境下驾驶行为与事故特征分析被引量:7
2011年
针对我国电子执法环境下驾驶行为特性、交通流运行特性等研究缺乏,无法制定安全保障措施的问题,借助交通调查、资料分析等方法,对有无电子执法时交通违法行为特征、变速行为特征和交通事故特征的差异及原因进行了分析.结果表明:电子执法有助于减少交通违法行为,但会增加刮撞行人的交通事故并加剧交通事故的严重程度;电子执法环境下,营运车辆交通违法的比重明显上升、低龄驾驶员构成了道路交通违法的主体,信号交叉口绿灯末期存在严重的交通事故隐患;公路电子执法存在无法根治超速行驶的问题,同样存在交通事故隐患.鉴于此,从执法前的宣传、教育到执法过程中的安全保障设施建设提出了较完善的解决方案,以确保电子执法环境下的行车安全.
蒋贤才赵紫琴黄科
关键词:交通工程统计分析驾驶行为交通事故
基于交通流运行相似性原理的感应信号控制延误计算模型
在美国学者Dunne的工作基础上,结合交叉口交通流运行的相似性与历史采集交通流数据,对车流到达过程服从二项分布条件下,感应信号控制延误计算模型中红灯时间的均值与方差计算方法进行了补充。借助Synchro软件仿真平台,以实...
蒋贤才苏小红马培军
关键词:感应信号控制交通仿真
Evolvement regularity of signal control parameters of urban road in cold region
2009年
In snow-icy road environment, the survey data indicate that the largest decrease in traffic flow running characters occurs when snow and ice begin to accumulate on the road surface. Saturation flow is decreased by 16% , speed is decreased by 30% , and start-up lost time is increased by 27%. Based on the signal control theory of HCM and Webster, the character values of traffic flow in different urban road environments were investigated, and the evolvement regularity of signal control parameters such as cycle, split, green time, offset, yellow time and red time in snow-icy road environment was analyzed. The impact factors and the changes in the scope of signal control parameters were achieved. Simulation results and practical application show that the signal control plan of road enviromnent without snow and ice will increase the vehicle delay, stop length and traffic congestion in snow-icy road environment. Thus, the traffic signal control system should address a suitable signal control plan based on different road environments.
蒋贤才苏小红
拥挤交通环境下经典信号控制理论适应性分析被引量:4
2009年
针对经典信号控制理论(Webster、HCM等)应用在拥挤交通环境下信号交叉口通行能力明显下降的问题,从分析交通参与者在拥挤与非拥挤交通环境下的驶离需求出发,以体现交通参与者的公平权益为目标,借用延误三角形方法推导了拥挤与非拥挤交通环境下交通参与者的总权益,并建立了两种交通环境下交通参与者权益与绿信比之间的关系模型.结果表明:在非拥挤交通环境下,Webster等经典信号控制理论兼顾了交通参与者的公平权益,在实践应用中取得了良好控制效果;而在拥挤交通环境下,单纯从交通量角度提出信号控制方案去解决或缓解交通拥挤会存在一定缺陷,需要综合考虑形成交通拥挤的其他因素来完善现有信号控制理论.
蒋贤才苏小红
关键词:信号控制权益绿信比
基于交通流运行相似性原理的感应信号控制延误计算模型
在美国学者Dunne的工作基础上,结合交叉口交通流运行的相似性与历史采集交通流数据,对车流到达过程服从二项分布条件下,感应信号控制延误计算模型中红灯时间的均值与方差计算方法进行了补充。借助Synchro软件仿真平台,以实...
蒋贤才苏小红马培军
关键词:感应信号控制交通仿真
文献传递
共1页<1>
聚类工具0