河南省科技攻关计划(03230239000)
- 作品数：20 被引量：69H指数：4
- 相关作者：刘建秀韩长生高红霞李蔚邵建敏更多>>
- 相关机构：郑州轻工业学院中国工程物理研究院太原理工大学更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划中国工程物理研究院基金河南省杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术冶金工程金属学及工艺机械工程更多>>
- 不同温度下铜基粉末冶金摩擦材料往复滑动磨损规律被引量：4
- 2004年
- 研究不同温度下高速列车用铜基粉末冶金摩擦材料磨损特征。在PlintTE77高温疲劳试验机上对该材料进行磨损性能测试 ,工况分别为室温、10 0℃、2 0 0℃、3 0 0℃、3 5 0℃、5 0 0℃ ,法向载荷为 2 0 0N、45 0N等 12种工况 ,振动频率为 4Hz ,滑动幅值为± 5mm。并对摩擦后的磨痕进行Scanelectro mirror (SEM)分析。发现①在 2 0 0N、3 0 0℃时出现碾压的多源弧形裂纹 ,这和冲击时的沿树枝晶裂纹截然不同。②在 45 0N、3 0 0℃时 ,磨痕表面出现球状的石墨颗粒层 ,这起到了极好的润滑作用 ,使得 3 0 0℃时磨损较低。③在 45 0N、3 5 0℃时 ,有沿磨痕方向的长条裂纹出现。④在不同载荷 5 0 0℃时 ,发生粘附现象 ,即摩擦材料粘附到对偶材料上。
- 刘建秀郭炎强韩长生李蔚
- 关键词：磨损高温摩擦扫描电镜高速列车
- 刹车用SiO_2/Cu复合材料基体中Fe和Sn对摩擦性能的影响
- 2006年
- 在MM-1000型摩擦试验机上测试Cu-Fe,Cu-Sn,Cu-Fe-Sn三种基体的SiO2/Cu复合材料的摩擦磨损性能,通过扫描电镜观察及能谱分析讨论基体中Fe和Sn的存在状态、作用以及对材料摩擦性能的影响。结果表明,Cu-Fe-Sn基体的SiO2/Cu复合材料具有更高的摩擦系数及稳定性、更小的磨损量,可承受更高的制动速度,是适合高速制动的高性能刹车材料。
- 高红霞刘建秀张友阳栗富国
- 关键词：刹车材料
- 铜基粉末冶金闸瓦刹车仿真计算被引量：4
- 2004年
- 研究钢背烧结的铜基粉末冶金列车闸瓦刹车时热机耦合特征。(1)建立了闸瓦刹车时的热传导方程;(2)计算了该摩擦材料内的温度分布和位移分布;(3)计算了任何时刻摩擦材料表面的温度值;(4)在MM-1000试验机上测量了该材料表面的温度。并与计算值进行了比较。根据计算分析结果得出该材料有较好的导热性能。
- 刘建秀杨改云韩长生李蔚
- 关键词：闸瓦热传导粉末冶金温度分布刹车
- 冲击载荷下铜基摩擦材料微观形变
- 2004年
- 研究冲击载荷下铜基摩擦材料的微观形变 ,试验是在分离式Hopkinson压杆上完成的 ,载荷工况分没围压和有围压两种 ,应变率范围为 (10 2 ～ 10 3 ) /s。冲击后的试件做SEM和X衍射分析。试验结果表明 :该材料在没有围压时塑性变形以滑移为主 ,宏观形貌为冲击脆性破坏 ,断裂模式为沿晶断裂 ;在有围压时 ,基体上出现了孪晶现象和塑性流动的湍流花纹 。
- 刘建秀刘玮韩长生李英华张祖根
- 关键词：粉末冶金摩擦材料滑移
- 铜铁合金复合摩擦材料高温摩擦行为被引量：3
- 2004年
- 研究高速列车用铜铁合金复合摩擦材料的高温摩擦磨损性能。在PlintTE77高温疲劳试验机上对该材料进行高温摩擦磨损性能测试 。
- 刘建秀邵建敏韩长生李蔚
- 关键词：高速列车摩擦材料高温磨损扫描电镜
- 粉末冶金摩擦材料冲击和被动围压动态性能比较
- 2004年
- 比较了粉末冶金摩擦材料冲击和被动围压的动态性能 ,实验在分离式 Hopkinson压杆( SHPB)上进行 ,应变率范围为 1 0 2～ 1 0 3 /s,通过试验得到了该材料在 2种工况下的动态应力应变曲线。结果发现 :1 )没有围压时该材料有应变率弱化效应 ,但没发现绝热剪切现象 ;2 )没有围压时材料的初始裂纹和孔隙在受到冲击时形成大范围的多源裂纹及孔洞分布群迅速扩展 ,材料的破坏模式为冲击脆性破坏 ;3)在被动围压下 ,同等应变率作用下只有微裂纹出现 ,在基体上出现了大量孪晶。
- 刘建秀吴占超韩长生王悟
- 关键词：粉末冶金摩擦材料分离式HOPKINSON压杆动态性能
- 高应变率下Cu-P/M摩擦材料正向和反向应变率效应被引量：2
- 2005年
- 研究了冲击载荷下铜基粉末冶金(Cu P/M)摩擦材料不同的应变率效应。试验在分离式Hopkinson压杆 (SHPB)上完成。应变率范围为:102/s～103/s。通过试验得到了该材料的动态应力应变曲线,发现该材料在应变率 1000/s以下,表现为应变率强化效应;在应变率1000/s以上,表现为应变率弱化效应。也就是说,应变率1000/s是 该材料的临界应变率。为了与静态时的情况比较,在MTS试验机上又做了10-4/s～10-3/s应变率范围内的准静态 实验。比较动静态试验结果,发现动态时的屈服极限大于静态的;而屈服后的应变硬化率是静态大于动态的。通过 对样品进行微观组织分析,发现在压制烧结时有硬质颗粒破碎。在冲击载荷下材料内部的损伤演化形成大范围的 多源裂纹及孔洞分布群导致裂纹迅速扩展,同时伴随硬质颗粒破碎。
- 刘建秀高红霞韩长生魏秀兰
- 关键词：粉末冶金摩擦材料分离式HOPKINSON压杆应变率效应
- 铜基摩擦材料压缩冲击特性研究
- 2005年
- 研究了铜基粉末冶金摩擦材料的压缩冲击性能。测得该材料抗压强度为18.8 kN;冲击能量为3.31×10-9J/m2。通过微观分析发现:压缩的断面出现鱼鳞状裂纹,裂纹处金属的晶格发生挤压变形,断口处多非金属元素;冲击断面出现晶格的撕裂和互溶。并提出了改进措施。
- 刘建秀于善启陆立颖
- 关键词：粉末冶金摩擦材料
- 铜基粉末冶金列车闸瓦材料的摩擦磨损性能研究被引量：30
- 2005年
- 在MM-1000型摩擦试验机上测试了铜基粉末冶金列车闸瓦材料在不同制动条件下的摩擦磨损性能.试验证明:该材料具有较高的摩擦系数0.43～O.46,但超过一定制动速度时摩擦系数迅速下降,材料磨损量在制动速度为3000r/min时最小,低速和高速制动时磨损量相对较大;制动速度一定时,随制动压力增大,材料的摩擦系数减小,压力增大到一定值时摩擦系数趋于稳定,制动压力对材料磨损量的影响较小;该材料低速制动下的磨损机理主要为疲劳磨损,高速制动时主要为磨粒磨损和氧化磨损.
- 高红霞刘建秀朱茹敏
- 关键词：粉末冶金铜基制动速度制动压力
- 玻璃纤维增强摩擦材料冲击压缩性能研究被引量：4
- 2006年
- 研究了玻璃纤维增强摩擦材料的冲击压缩性能,并与铁基粉末冶金摩擦材料进行了对比;实验结果表明:玻璃纤维增强摩擦材料具有良好的抗压缩和抗冲击性,磨损率较低;且前者的压缩强度比后者高2.75倍,冲击韧性高2.1倍。微观分析发现:压缩后纤维增强材料内部结构比较稳定,断面平整;铁基材料硬质颗粒明显突起,断面凹凸明显。冲击后纤维增强材料内部出现撕裂、抽拉痕迹;铁基材料发生脆性断裂。
- 刘建秀魏秀兰杨新宇
- 关键词：玻璃纤维摩擦材料磨损
