厦门市科技计划项目(3502Z20111050)
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
- 相关作者：刘金武兰靛靛邵明亮孙鹏飞蔡建进更多>>
- 相关机构：厦门理工学院更多>>
- 发文基金：厦门市科技计划项目湖南省自然科学基金福建省教育厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 金厦电动导览车车架静态强度测试被引量：1
- 2012年
- 在四种不同的工况下,通过对"金厦一号"电动导览车车架的高应变区部位粘贴应变片,并组装成电桥,测试其车架的静态应变并进行静态强度分析,得出影响该电动导览车车架的高应变区域.测试结果为动态性能分析提供参数,并为电动车车架改进和研究提供了参考依据.
- 蔡建进兰靛靛邵明亮
- 关键词：车架
- FSAE赛车减振系统预装定位方案分析被引量：1
- 2013年
- 提出FSAE赛车2种减振系统装配夹具设计中定位方案.采用计算机辅助设计软件建模方法建立了空间倾斜减振系统平面几何模型.依据工艺理论,提出并分析了2种定位方案的定位性质、定位成本和效率.研究表明:CAD建模方法提高了夹具设计的效率和质量;梯形定位块定位方法属于完全定位,其定位元件少、成本低、定位效率高;定位方案分析方法和梯形定位元件可应用于机械、汽车制造领域的夹具设计.
- 刘金武孙鹏飞魏海虎
- 关键词：减振系统夹具设计定位方案定位元件
- 车用轮椅跳板门装置设计与受力分析
- 2013年
- 根据车用轮椅跳板门的承载与外形特性,首先对其骨架进行了不同方案和形式的设计,并采用HyperMesh有限元分析软件对各种方案类型的骨架进行了受力分析,根据分析结果,选定其中承载性好、质量轻便且满足外形要求的设计方案。然后,根据跳板门运动特性以及连接处结构特点,设计铰链总成,并对主要承载件铰链销轴的强度进行校核分析。最后,完成跳板门主体与铰链总成的装配,并进行运动干涉分析。结果表明,跳板门主体通过铰链能相对车架实现目标范围内的自如旋转运动,并能将车身后围造型与承载轮椅融为一体。
- 梅丽芳易际明刘金武何友郎
- 关键词：铰链
- FASE赛车减振系统支座组安装方案比较与分析
- 2013年
- 提出了一种汽车减振系统安装方案的比较分析方法.根据汽车制造工艺理论,分析了支座组三种安装方案的定位基准、自由度、定位误差方面的差异.结合实验对三种方案进行了研究.研究表明:在三种方案中,总成夹具安装法基准不重合误差为0,定位精度最高;找正尺寸数为18个,找正工作量最少.提出的分析方法可以指导汽车减振系统安装,也可以作为机械制造领域的参考.
- 刘金武吴新良吴金镇
- 关键词：减振系统安装工艺独立悬架
- 样条曲线轮廓钢管弯曲成型模型与CAE分析
- 2012年
- 提出样条曲线轮廓钢管弯曲成型工艺的CAE方法.根据弹塑性理论建立了钢管弯曲回弹模型,提出圆弧链拟合模型和多折线拟合模型分别对样条曲线轮廓钢管进行拟合,并根据回弹模型和拟合结果确定弯曲工艺参数.研究结果表明:采用17段折线拟合试件样条曲线,只需一副模具,误差均在2 mm之内,提高了工艺设计效率和可行性,在机械制造领域具有实用价值.
- 刘金武黄红武陈承
- 关键词：钢管回弹CAE
