陕西省自然科学基金(2009JM8011)
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
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- 相关机构：长安大学西安邮电学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 车辆排队间距对交叉口通行能力的影响被引量：9
- 2009年
- 对交叉口车辆队列的启动离去过程建立运动学方程,研究交叉口等待车辆的车间距与通过时间的相互关系,进一步分析影响交叉口通行能力的其他因素。分析发现：车辆队列的间距过小或过大均可导致交叉口通行能力下降。最后,通过理论分析和仿真试验表明,当间距在4～8 m之间时,可有效降低等待队列长度及车辆通过交叉口的启动延时时间,从而最大可能提高交叉口通行能力。
- 吴潜蛟罗向龙武奇生潘若禹
- 关键词：交通工程运动学方程信号交叉口通行能力
- 动态可扩展机群系统性能分析
- 2010年
- 局域网机群系统是建立高性能计算环境的有效途径.定义机群系统抽象结构及性能模型是实现上述目标的关键.给出了机群m/w计算模型系统性能分析模型,通过大规模Monte Carlo仿真应用实验,证性能模型的有效性,研究成果对于机群系统建立提供有效的组织、规划、实现方法.
- 吴潜蛟潘若禹武奇生
- 基于车间距的交叉口通行能力分析被引量：3
- 2009年
- 针对信号交叉口实际通行能力与理论计算结果存在较大偏差的问题,运用运动学方程,分析了车辆队列的停车位置和车间距对车辆通过交叉口延误时间的影响。研究结果表明:一个给定的交叉口,通过调节信号的相位和周期的方法能提高路口的通行能力,但调节能力有限;车间距过大或过小都会增加车辆通过路口的延误时间,从而导致交叉口的通行能力下降;当停车间距在4~8 m之间时,可有效地降低等待队列长度及车辆通过交叉口的启动延时时间,从而最大可能地提高信号交叉口的通行能力。
- 吴潜蛟罗向龙武奇生潘若禹
- 关键词：交通工程交叉口通行能力
- 基于不同安全间距的元胞自动机交通流模型的研究被引量：1
- 2012年
- 文中在NaSch模型的基础上提出一个改进的元胞自动机模型来模拟周期性边界条件下高速公路上车流运动。考虑到不同速度应有不同的安全车间距、反应时间和减速距离,根据车辆与前方紧邻车辆之间的间距和车辆的速度来确定该车的运动,这样就可以间接地反映出前方紧邻车辆对当前车辆的影响。通过引入不同的安全间距可以描述不同速度运动的车辆接近前方车辆时的减速行为。由于不同的安全车间距的引入,并且考虑到速度的差异,因而可以较好地描述交通流中的不同现象,可以对车辆微观运动进行合理地描述。
- 梁文家关可吴潜蛟盛春
- 关键词：元胞自动机模型交通流模型
