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大跨度中央开槽钢箱梁悬索桥颤振关键参数研究被引量：2: 2016年; 中央开槽钢箱梁作为第三代钢箱梁,可改善结构的气动性能,提高颤振临界风速,但开槽箱梁的优化选型受多种因素影响。为全面阐述开槽箱梁的气动优化选型规律,通过风洞试验和数值方法综合研究了多个关键参数对颤振性能的影响:通过节段模型风洞试验,研究了开槽比对颤振临界风速的影响规律,并获得了多组颤振导数;采用二维颤振直接分析数值算法,研究了钢箱梁的几何参数、质量参数、频率参数和纵向遮盖率等对悬索桥颤振临界风速的影响规律。研究发现:颤振临界风速随开槽宽度增加先增大后减小,存在最优开槽比;开槽宽度增加使质量和质量惯矩增大,质量和质量惯矩的增加有利于颤振稳定性能的提高;随着扭转频率的增大颤振性能增强,竖弯频率则相反;纵向遮盖各工况也存在最优遮盖率,影响颤振的规律与中央开槽类似;颤振临界风速对各个参数的敏感度不同,敏感度从小到大依次为:质量、竖弯基频、质量惯矩、扭转频率。该研究成果可为开槽箱梁的气动选型提供参考。; 邵亚会侯俊勇赵心悦葛耀君; 关键词：大跨度悬索桥颤振性能

Aerodynamic coefficient of vehicle-bridge system by wind tunnel test被引量：2: 2008年; The changes of three components of aerodynamic force were discussed with the attack angle conversion for three kinds of section models.Based on the project of Shanghai Yangtze River Bridge,the wind tunnel test was conducted to obtain its three components of aerodynamic force including 75 conditions of the construction stage,the bridge without vehicles and the bridge with vehicles from-12 degrees to +12 degrees.For the bridge with vehicles,the drag force coefficient and the absolute value of both lift coefficient and moment coefficient were decreased by the vehicles.The test result shows that the bridge railing and vehicles have much influence on the three components of aerodynamic force of the vehicle-bridge system for Shanghai Yangtze River Bridge.; 周立葛耀君; 关键词：长江大桥空气动力学

考虑多分量气动导纳的抖振响应敏感性被引量：3: 2010年; 对于类流线型箱梁桥梁断面,采用抖振频域分析方法和气动弹性节段模型测振风洞试验,初步验证了互谱法识别的多分量气动导纳函数结果的正确性和工程适用性。结合可靠度理论敏感性算法,系统评价了来流风速参数、模型参数、静风力系数、导纳函数和颤振导数等对于二维节段模型抖振响应的贡献率分布关系,更正了工程应用中采用单一分量导纳函数假定带来的对抖振气动力表达式认识上偏差。; 赵林葛耀君; 关键词：风洞试验敏感度

大型冷却塔风荷载共振效应的耦合分析: 针对大跨屋盖和大型冷却塔三维空间结构等效静风荷载与结构固有模态之间的强耦合特征,建议了一种能较全面考虑共振模态耦合效应的计算方法,一定程度上克服了传统惯性风荷载法(IWL)和阵风荷载因子法(GLF)在处理各阶共振分量耦合...; 葛耀君赵林; 关键词：等效风荷载模态耦合协方差矩阵; 文献传递

弯扭耦合颤振过程中的能量转换机理被引量：3: 2011年; 采用激励-反馈机制建立了耦合颤振的能量分析方法并给出了颤振稳定的能量判据.结合平板的风洞试验研究了颤振临界风速下结构-气流系统内部的能量变化规律.分析结果表明,联合气动导数A1*H3*(A1*为竖向运动的速度对扭矩的贡献,H3*为扭转运动的位移对升力的贡献)建立了能量从竖向自由度向扭转自由度的传递途径,使气流能量在扭转自由度上大量聚集,并最终超越了气动阻尼的耗能能力,造成了扭转振动稳定性丧失的颤振失稳形态.参数A1*H3*cos1θ(1θ为竖向运动和扭转运动的夹角)对系统扭转振动的能量影响很大,而能量的主要消耗项是扭转气动阻尼,机械阻尼的耗能远小于该项.扭转系统的惯性力、弹性力和扭转气动刚度在一个周期内均不消耗系统能量.; 刘祖军葛耀君杨詠昕; 关键词：颤振机理

平板断面风致振动的流场驱动机理分析被引量：2: 2012年; 应用粒子图像测速技术分析了平板断面颤振过程中尾部旋涡变化过程,采用相位平均的方法研究模型周期性振动与旋涡规律性演化之间的关系。当风速低于颤振临界风速时模型尾部旋涡尺度较小,结构振动幅度较小,当风速接近颤振临界风速时尾部旋涡经历了能量从小涡向大涡的传递过程后由能量较大的旋涡控制结构振动,结构振幅明显增加,直到模型振动发散。结合计算流体动力学的数值模拟方法获得颤振时刻模型表面的压力场,采用本征正交分解技术分析模型表面压力的模态特征函数,并根据分析结果对模型表面进行合理分区,利用分块分析的思想研究颤振过程中气流能量输入特点。结果表明:在颤振过程中模型表面波动压力的主控成分向迎风端风嘴漂移;主控波动压力的漂移造成模型通过迎风端风嘴从气流中吸收大量的能量,在一个完整振动周期内,气流输入到振动系统的能量不断增加,而造成结构稳定性的丧失。; 刘祖军贾明晓杨詠昕; 关键词：桥梁工程颤振粒子图像测速本征正交分解

电厂超大型排烟冷却塔风洞试验与稳定性分析被引量：7: 2011年; 为了研究电厂超大型排烟冷却塔结构的稳定性能,进行群塔刚体测压和气弹测振模型风洞试验,获得计算风致稳定性所需的表面压力极值分布模式、多塔比例系数和风振系数等参数,采用有限元数值模拟方法和自行编制的前、后处理程序验算了排烟冷却塔的局部、整体稳定性能和极限承载力.计算结果表明:烟道周边壳体局部稳定性安全因子低于规范最小值,必须采取加固措施;加固后冷却塔整体最不利失稳临界风速大于设计检验风速,且考虑内吸力影响会使其有30%左右的下降幅度;施工状态承载力验算表明,随着施工高度的上升,临界风速逐渐降低,当施工模板层数达到100时,其临界风速为119.41 m/s,远大于当地50 a一遇年最大风速(24 m/s).; 柯世堂赵林张军锋葛耀君; 关键词：排烟冷却塔风洞试验极限承载力

直流闭口吹气式风洞的特征脉动频率及突变风场特性: 本文采用二维数值模拟方法研究了直流闭口吹气式风洞中突变风场的演化过程,发现直流闭口风洞存在特征脉动频率,根据脉动形成的机理和一系列数值计算结果总结出了特征脉动频率的计算公式。进一步探索了不同的入口流量增加方式和持续时间对...; 曹丰产葛耀君; 文献传递

大型冷却塔环基受力性能的影响因素分析被引量：6: 2009年; 以某大型冷却塔结构为例,建立考虑地基土影响的三维有限元分析模型,讨论了不同地基土条件、地基刚度变化、塔筒开孔大小及位置对冷却塔环基受力性能的影响。分析结果表明:桩基上冷却塔的基频小于岩基上冷却塔的基频,并且某些整体振型会提前被激发出来;环基轴力主要受径向刚度和环向弯曲刚度影响,其变化和径向刚度变化成反比,和环向弯曲刚度变化成正比,并且开始时增幅较大,随着弯曲刚度继续增大,其增幅变小;径向弯矩由环向弯曲刚度控制,其变化趋势和环基轴力正好相反;开孔会使竖向弯矩增大,并且随着孔洞直径增大而变大。; 柯世堂赵林葛耀君高玲; 关键词：大型冷却塔地基刚度变化

主动来流条件类平板断面气动力荷载效应分析被引量：3: 2010年; 利用日本宫崎大学11×9多风扇主动控制来流风洞和高精度动态天平测力设备,测量了类平板断面在正弦风波来流条件三分量气动力荷载,比较了不同来流平均风速、波动幅值、脉动频率和积分尺度等参数条件下类平板断面荷载效应。报导并证实了大气边界层物理风洞固定壁面边界反射效应所产生的倍频放大效应;在获得并验证正弦风波加载离散频率荷载效应可线性迭加的有效频段区间内,初步比较了来流积分尺度和风速湍流度效应对于气动荷载效应的影响,阐明典型节段模型风洞试验结果与传统随机抖振气动力理论的差异。; 潘韬赵林曹曙阳葛耀君S．Ozono

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