铁道部科技研究开发计划(2007G047-B)
- 作品数：2 被引量：22H指数：2
- 相关作者：叶梅新侯文崎卫星更多>>
- 相关机构：中南大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 铁路桥梁群钉组合结构极限承载力和静力行为分析被引量：12
- 2011年
- 针对我国铁路桥梁中应用的钢—混凝土组合结构,根据推出试验结果,采用最小二乘非线性拟合得到C 50混凝土中13和22栓钉的荷载—滑移关系式。通过群钉组合结构极限承载力试验,并结合所提出的群钉组合结构有限元模拟方法,研究钉群平均极限承载力的折减、钉群受力分布及其影响因素。研究结果表明:在群钉组合结构中,钉群平均极限承载力较单钉极限承载力有较大程度的折减,最多达到18%;钉群受力具有明显的不均匀性,由上到下呈马鞍形分布,随着荷载的增加,栓钉受力发生重分布,接近极限荷载时,各栓钉受力基本均匀。栓钉刚度、加载方式等都是钉群受力不均匀性的主要影响因素。栓钉刚度越大,钉群平均承载力折减越多。加载方式对群钉组合结构极限承载力基本没有影响,但在荷载较小时对钉群受力不均匀程度的影响较大,而随着荷载的增加,其影响逐渐减小。有限元分析结果与试验结果吻合良好,验证了所提出的群钉组合结构有限元模拟方法正确、可行。
- 侯文崎叶梅新
- 关键词：钢-混凝土组合结构极限承载力
- 郑州黄河公铁两用斜拉桥斜桁节点受力性能研究被引量：10
- 2011年
- 利用ANSYS建立郑州黄河公铁两用大桥斜边主桁下弦整体节点空间有限元模型,分析整体节点在设计最不利荷载组合下应力分布规律。选用1∶2模型,对该整体节点进行试验研究。试验结果与有限元分析结果比较表明:试验结果和有限元计算结果基本吻合,精细有限元数值分析是整体节点局部应力分析的有效手段,可作为设计依据。在1.4倍设计荷载加载过程中,各测点处于弹性工作状态,整体节点构件应力满足规范要求,说明整体节点承载力能满足设计要求并有一定安全储备。
- 卫星
- 关键词：斜拉桥模型试验有限元应力分布
