中央高校基本科研业务费专项资金(Z1101)
- 作品数：13 被引量：40H指数：4
- 相关作者：王建伟马暕吴群琪毛新华赵京更多>>
- 相关机构：长安大学江苏大学北华航天工业学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 基于排队论的线路密集点公交站台容量优化模型被引量：9
- 2011年
- 城市公交线路密集点是城市公交规划与优化中的重要节点.线路密集点公交站台的服务水平直接影响到城市公交整体服务表现.针对线路密集点的公交站台线路容量问题,本文以排队论为方法基础,引入公交达到率、服务台数、乘客平均上下车时间等为模型参数,构建线路密集点公交站台线路容量计算模型,并通过改变参数来进行公交站台的容量优化,为公交站台的线路数及泊位数设计提供理论方法依据.模型应用于西安市某公交站台,计算该站台线路容量并进行了优化分析.应用结果表明,该模型能有效地计算线路密集点公交站台线路容量并做出优化分析.
- 苏国辉吴群琪
- 关键词：城市交通排队论
- 基于随机波动条件的公交客运量预测模型被引量：5
- 2012年
- 针对传统的灰色GM(1,1)预测模型在预测公交客运量中存在误差过大的问题,结合公交客运量随机波动的显著特征,通过对残差序列进行再处理,构造新的数据序列,构建GM(1,1)改进预测模型对公交客运量进行预测,并应用于某城市的2条公交线路客运量预测。结果表明:随机波动条件下的GM(1,1)改进预测模型,使用预测序列与残差序列绝对值之和来构造新序列,对新序列进行建模后预测的公交客运量的平均相对误差分别为4.9%和5.3%,明显优于传统GM(1,1)模型预测的公交客运量的平均相对误差7.5%和7.45%;相对误差最大值分别降低了4.68%和2.99%。
- 凌海兰郗恩崇
- 关键词：交通工程公交客运量GM(1,1)模型
- 基于Richards-BP神经网络的交通运输碳排放量组合预测模型被引量：4
- 2013年
- 为提高交通运输碳排放量的预测精度,根据交通运输碳排放量时间曲线具有的非线性饱和增长及随机性波动特点,建立基于Richards模型和BP神经网络的组合预测模型;以1985～2010年中国交通运输碳排放量数据为样本对模型进行了拟合和检验,并将Richards-BP神经网络组合模型预测结果与单项Logistic模型、GM(1,1)模型、Richards模型、BP神经网络及Logistic-BP神经网络组合模型、GM(1,1)-BP神经网络组合模型进行了误差对比分析。研究结果表明:3种组合模型的预测误差明显小于单一模型的预测误差,通过BP神经网络对单一预测模型进行误差修正可显著提高交通运输碳排放量预测精度;Richards-BP神经网络组合模型预测结果的平均绝对误差、平均绝对百分比误差及标准差值分别达到118.439×104 t、0.254%及136.915×104 t,比Lo-gistic-BP神经网络组合模型及GM(1,1)-BP神经网络组合模型精度提高了近5倍;以Richards模型的拟合误差作为BP神经网络输入效果要优于其他模型,Richards-BP神经网络组合模型具有更高的预测精度。
- 高洁王建伟李琳娜
- 关键词：交通工程交通运输碳排放量组合预测BP神经网络
- 燃油税对国民经济与运输冲击的CGE模拟被引量：2
- 2011年
- 为模拟燃油税费改革对国民经济与交通运输业的影响,以运输卫星账户为数据框架基础,构建了燃油-交通运输-经济的TSA-CGE模型。通过产品生产、价格传导、运输与燃油、收入与支出、贸易、社会福利、社会投资和总均衡模块,对燃油-交通运输-经济系统进行全面描述。设置燃油消费税率从5%上升到20%的燃油税费方案,模拟燃油税费方案对宏观经济与交通运输的影响。模拟结果表明:燃油税方案会促进投资、居民收入、政府储蓄的增长,但会对经济总量增长及进出口带来负面影响;燃油税费方案会带来铁路运输、城市交通总产出的增加,而导致其他方式运输产出的下降,各运输方式总体产出价格呈现上涨趋势;方案能促进国内成品油需求量的降低,提高油品利用效率。
- 袁长伟王建伟焦萍
- 关键词：交通运输经济燃油税经济核算
- 运输经济学在国际上的若干研究重点及启示被引量：1
- 2013年
- 运输经济学关注于政策目标、需求、补贴、管制等运输经济重点问题,但国内运输经济学研究在很长一段时间里难以与主流经济学完美融合,在实践中缺乏对现实重大问题的分析与解释.本文回顾了近期国际上运输经济学的若干研究重点领域及进展,在回顾学科演进的基础上,追溯运输经济学中政策目标、规模与成本、管制改革等核心问题研究的进展与展望.结合国内交通运输发展的阶段性特点,提炼当前运输经济学中的速度与风险、空间因素、综合协调等研究重点,为国内的运输经济学的研究、实践提供相关借鉴.
- 袁长伟吴群琪
- 关键词：交通运输经济
- 城市出租车运价管制与改革路径选择被引量：1
- 2013年
- 本文在分析我国出租车运价现状的基础上,着眼于运价管制的理论基础与目标,阐述出租车运价改革路径,提出根据城市交通背景决定价格管制与否;采取包括高峰时段运价、核心商业区运价等在内的多样化运价体系;提高起步价、降低里程价、提高等候价等出租车运价体系的改革设想。
- 袁长伟吴群琪
- 公路通行费率制定思想综述与研究展望
- 2014年
- 以收费公路各方利益诉求为视角,将通行费率制定的思想归为维护消费者利益——级差效益、维护企业利益——回收成本和收费收入最大、维护社会效益——最优效率和使用者公平,以及各方博弈——双层规划和政府管制这四大类。随后分别对各类费率制定方式的理论贡献、优缺点和可借鉴之处进行了评述,认为还贷性高速公路的成本分担、经营性高速公路的合理收益、公路使用者的外部成本以及计重收费同双层规划模型的结合等问题具有进一步研究的价值。
- 赵京王建伟甘家华毛新华
- 关键词：交通经济收费公路计重收费政府管制级差效益
- 基于DEA的沪深两市运输物流板块上市企业绩效评价被引量：6
- 2012年
- 以2010年沪深两市16家总资产超过5×109元的运输物流板块上市企业为研究对象,运用数据包络分析法(DEA)对其经营绩效进行了评价。分析认为:中国大型运输类物流上市企业总体绩效并不理想,样本中60%以上的企业处于规模收益递减状态,并针对分析结果给出了相应的建议:提高技术效率、进行资产重组等。
- 马暕李俊娟姬长龙张义珂
- 关键词：交通运输数据包络分析法绩效评价
- 基于改进的TOPSIS方法的第三方物流服务商选择被引量：2
- 2012年
- 概述国内外对第三方物流服务商的选择研究,从第三方物流服务商的服务质量、物流成本、企业实力、兼容性及柔性5个方面构建了第三方物流服务商选择评价指标体系。将基于组合权重和灰色关联度的改进的逼近理想解法应用于第三方物流服务商选择,运用熵值法使逼进理想解法(TOPSIS)中指标权重的确定更具客观性,灰色关联法的应用使逼近理想解法中的距离尺度在反映方案数据曲线之间态势的变化更明显。通过案例分析,该方法具有可行性。
- 马暕张静静王艳艳
- 关键词：第三方物流服务商选择熵值法灰色关联法
- 交通建设“两个路网体系”的经济学解释——基于公共产品纯度理论被引量：3
- 2012年
- 交通建设"两个路网体系",是今后中国公路基础设施供给实现效率与公平的重要举措。从公路产品的基本属性出发,提出了公路产品属性的纯度概念,在准公共产品框架下对公路产品的公共品属性进行了细分分析,并在此基础上对公路产品的供给模式进行了讨论。分析认为:公路产品纯度理论是交通建设"两个路网体系"的经济学基础;高速公路与普通公路是2种纯度不同的公共产品;在公共财政匮乏情况下,高纯度公路产品(如普通公路)应选择政府供给模式,低纯度的公路产品(如高速公路),则可通过市场融资模式实现有效供给。
- 马暕尚娟
- 关键词：准公共产品
