国家自然科学基金(50678092)
- 作品数：1 被引量：21H指数：1
- 相关作者：陈爱忠葛卫华周昱傅立新王海鲲更多>>
- 相关机构：深圳市环境保护局清华大学更多>>
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- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 应用车载测试系统研究轻型机动车在实际道路上的排放特征被引量：21
- 2008年
- 采用一套车载排放测试系统,对深圳市7辆具有代表性的轻型车辆进了实际道路排放测试。根据测试结果,分析了机动车运行工况对排放的影响,比较了基于油耗和行驶里程的排放因子,并计算了各测试车辆的平均排放因子。结果表明,深圳市轻型机动车加速和减速运行模式共占整个运行时间的66.7%和行驶里程的80.3%,对各种污染物的贡献率达74.6%-79.2%,并且加速模式下的排放水平明显高于其他运行模式；基于油耗的排放因子受车速的影响较小,可以避免因机动车运行工况不同所带来的排放差异,从宏观尺度更为合理地预测机动车污染物排放量；车辆技术水平对排放影响很大,化油器车的CO、HC和NOx排放因子分别是欧Ⅲ车的19.9-20.5、5.6-26.1和1.8-2.0倍；我国在进行轻型车排放测试时使用ECE＋EUDC工况,不能反映我国城市实际道路行驶工况下的机动车排放水平。
- 王海鲲傅立新周昱林鑫陈爱忠葛卫华杜譞
- 关键词：机动车排放
