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国家自然科学基金(50678094)

作品数:14 被引量:141H指数:7
相关作者:刘晶波闫秋实郭东伍俊杜义欣更多>>
相关机构:清华大学海军工程设计研究局总参工程兵科研三所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学理学兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 11篇建筑科学
  • 7篇理学
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇兵器科学与技...

主题

  • 5篇地铁
  • 4篇内爆
  • 4篇内爆炸
  • 4篇荷载
  • 4篇荷载作用
  • 4篇防护门
  • 3篇抗爆
  • 3篇爆炸荷载
  • 3篇爆炸荷载作用
  • 2篇地铁车站
  • 2篇动力反应
  • 2篇有限元
  • 2篇汽车炸弹
  • 2篇装配式
  • 2篇抗爆设计
  • 2篇防爆墙
  • 2篇负压
  • 2篇爆炸防护
  • 2篇车站
  • 2篇冲击波

机构

  • 14篇清华大学
  • 3篇海军工程设计...
  • 1篇中国冶金科工...
  • 1篇总参工程兵科...
  • 1篇中国建筑科学...
  • 1篇中国地震应急...

作者

  • 14篇刘晶波
  • 10篇闫秋实
  • 5篇郭东
  • 4篇伍俊
  • 3篇杜义欣
  • 2篇刘阳冰
  • 1篇杨建国
  • 1篇张小波
  • 1篇贾群林
  • 1篇王全胜
  • 1篇侯晓峰
  • 1篇李忠平

传媒

  • 5篇振动与冲击
  • 2篇工程力学
  • 2篇Transa...
  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇解放军理工大...
  • 1篇防护工程
  • 1篇防灾减灾工程...
  • 1篇第六届全国工...

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇2009
  • 5篇2008
  • 3篇2007
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地铁区间隧道内爆炸反应的研究
<正>本文利用动力分析有限元软件LS-DYNA3D,对北京宋家庄-刘家窑站之间的盾构区间隧道进行了内爆炸效应数值模拟分析。分别计算了该地铁区间隧道模型在TNT炸药当量为10kg、20kg、40kg药量下,炸药离隧道底面为...
闫秋实刘晶波
文献传递
冲击波负压对防护门反弹效应的影响分析被引量:6
2011年
对冲击波负压作用下防护门的反弹效应进行了研究,采用合理的荷载假定形式,推导了考虑负压影响的防护门反弹力的精确解析公式,评价了负压对防护门反弹效应的影响规律:即随着比例爆距的增大,负压峰值相对于正压峰值逐渐增大,反弹增大效应也较明显,但这样一个响应可能仅对比较小的超压值才出现,由于正压、负压峰值都较小,防护门刚度较大,故增大的反弹力不足以对防护门造成破坏,设计中可以不考虑负压的影响。
郭东刘晶波闫秋实
关键词:冲击波负压防护门
装配式防爆墙和翻转式路刺组合防护结构被引量:9
2008年
根据汽车炸弹恐怖爆炸的特点,设计和研制两种装配式防爆墙及翻转式路刺组合防护结构,介绍了其主要设计原理和设计特点,提出装配式防爆墙的工程计算方法。所达到的技术指标表明,设计和研制的装配式防爆墙和翻转式路刺组合防护结构,不仅制式化程度高、抗力大,而且可以依据不同爆炸威胁等级和时间要求进行快速灵活地设置,为大型人员活动场馆、加油站、公众关注的热点建筑及国家标志性建筑物等防护汽车炸弹袭击提供一种有效的工程防护器材。
伍俊刘晶波闫秋实
关键词:汽车炸弹防爆墙装配式结构
地铁地下结构内爆炸动力反应问题研究
地铁地下结构作为重要的生命线工程,进行抗爆设计具有重要的意义。我国在地铁地下结构应对突发性爆炸的防护技术方面研究起步晚,基础薄弱。本文提出了解决该课题的四个关键点:炸药爆炸当量估算方法和设防标准的确定,地铁地下结构内冲击...
刘晶波闰秋实杜义欣伍俊
关键词:地铁地下结构爆炸防护抗爆设计
文献传递
坑道内爆炸冲击波传播规律的研究被引量:42
2009年
炸药在坑道内爆炸将产生沿坑道传播的空气冲击波,冲击波与坑道壁相互作用,使得坑道内冲击波的传播规律明显不同于自由大气中冲击波的传播规律。使用有限元计算软件LS-DYNA对已有的坑道试验进行了数值模拟,通过数值模拟结果与试验结果数据比较,验证了有限元计算中所使用的计算模型和参数取值的合理性。利用数值模拟的计算结果,使用量纲分析理论,拟合了距离爆炸中心点一定距离处爆炸冲击波超压峰值的计算公式,并与试验结果进行对比,分析了该公式的适用性,为坑道中爆炸冲击波的传播规律研究提供了参考。
刘晶波闫秋实伍俊
关键词:坑道爆炸冲击波量纲分析
Analysis of Blast Wave Propagation Inside Tunnel被引量:3
2008年
The explosion inside tunnel would generate blast wave which transmits through the longitudinal tunnel. Because of the close-in effects of the tunnel and the reflection by the confining tunnel structure, blast wave propagation inside tunnel is distinguished from that in air. When the explosion happens inside tunnel, the overpressure peak is higher than that of explosion happening in air. The continuance time of the blast wave also becomes longer. With the help of the numerical simulation finite element software LS-DYNA, a three-dimensional nonlinear dynamic simulation analysis for an explosion experiment inside tunnel was carried out. LS-DYNA is a fully integrated analysis program specifically designed for nonlinear dynamics and large strain problems. Compared with the experimental results, the simulation results have made the material parameters of numerical simulation model available. By using the model and the same material parameters, many results were adopted by calculating the model under different TNT explosion dynamites. Then the method of dimensional analysis was used for the simulation results. As overpressures of the explosion blast wave are the governing factor in the tunnel responses, a formula for the explosion blast wave over-pressure at a certain distance from the detonation center point inside the tunnel was derived by using the dimensional analysis theory. By comparing the results computed by the formula with experimental results which were obtained before, the formula was proved to be very applicable at some instance. The research may be helpful to estimate rapidly the effect of internal explosion of tunnel on the structure.
刘晶波闫秋实武俊
Effect of Shock Wave on Fabricated Anti-Blast Wall and Distribution Law Around the Wall Under Near Surface Explosion被引量:2
2008年
The loads of shock wave effect on fabricated anti-blast wail and distribution law around the wall were investigated by using near surface explosion test method and FEM. The pressure-time histories and variety law on the foreside and backside of the anti-blast wall were adopted in the tests of variety of different explosion distances and dynamites, as well as in the comparison between the test and numerical calculation. The test results show that the loads of shock wave effect on the anti-blast wall were es- sen-tially consistent with calculation results using criterion under surface explosion when explosion dis- tances exceed 2 m, the distribution of overpressure behind wall was gained according to variety law based on small-large-small. It is also demonstrated that the peak overpressure behind wall had com- monly appeared in wall height by 1.5--2.5 multiples, and the peak overpressures of protective building behind wall could be reduced effectively by using the fabricated anti-blast wall.
伍俊刘晶波闫秋实
关键词:OVERPRESSURE
地下箱形结构在爆炸冲击荷载作用下的动力反应分析被引量:18
2007年
在一定距离的常规武器爆炸作用下,地下防护结构可能不会发生由于抗力不足而产生破坏,但是爆炸冲击荷载会引起结构内部很大的震动加速度环境,造成结构内部人员伤亡和设备破坏。综合考虑引起结构振动的各种影响因素,采用爆腔—岩土介质—结构系统动力相互作用模型,运用LS-DYNA动力分析软件,对典型的地下箱型结构在顶爆、侧爆和侧顶爆3种不同爆炸工况进行了数值模拟计算。初步分析了箱型结构在不同当量和不同爆炸点的常规武器爆炸荷载作用下的动力反应规律和特点,可为箱型结构在爆炸荷载下的隔震设计提供参考。计算结果表明:在常规武器爆炸作用下有必要对重要的箱型地下人防指挥工程进行隔震设计;可以采用爆腔—岩土介质—结构系统动力相互作用有限元模型进行爆炸动力反应分析。
刘晶波杜义欣闫秋实
关键词:常规武器箱形结构LS-DYNA动力反应
地铁地下结构内爆炸防护问题研究被引量:25
2008年
地铁地下结构作为重要的生命线工程,进行抗爆设计具有重要的意义,而我国在地铁地下结构应对突发性爆炸的防护技术方面研究起步晚,基础薄弱。在参考国内外地铁地下结构抗爆设计研究成果的基础上,阐述了需要亟待解决的四个问题:炸药爆炸当量估算方法和设防标准的确定,地铁地下结构内冲击波流场的研究,地铁地下结构内爆炸破坏效应模型建立及人员伤亡效应评估,地铁地下结构的抗爆设计和抗爆加固设计技术措施研究。这些问题的研究和解决将对新建地铁地下结构的抗爆设计和现有地铁结构抗爆加固技术措施提供坚实的理论基础。
刘晶波闫秋实杜义欣伍俊
关键词:地铁内爆炸动力分析爆炸防护抗爆设计
典型地铁车站内爆炸致人员伤亡区域的预测研究被引量:14
2012年
地铁车站遭受恐怖爆炸袭击,会造成大量的人员伤亡和经济损失,目前我国关于地铁内爆炸分析的研究资料较少。利用动力有限元计算软件LS-DYNA,对典型地铁车站结构内爆炸进行三维数值模拟,分析其在不同药量作用下冲击波流场分布规律,绘制了站台板位置处冲击波超压峰值等压线图,搜集整理国内外关于冲击波对人员损伤的评价准则,利用相关评价准则,对地铁遭受恐怖爆炸袭击时人员伤亡进行评估,为地铁车站的抗爆设计和反恐预案等提供参考依据。
闫秋实刘晶波伍俊
关键词:地铁车站人员伤亡地铁设计
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