国家自然科学基金(50378003)
- 作品数：9 被引量：108H指数：6
- 相关作者：于雷宋国华韩宝明莫飞万涛更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金北京市科委项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 用于交通控制策略评估的微观交通尾气模拟与实例分析被引量：29
- 2007年
- 许多研究表明机动车的尾气排放量与车辆的瞬时速度、加速度密切相关.为了制定控制机动车尾气排放的有效策略,必须建立一个能够模拟车辆瞬间运行状况的微观模拟平台来评估机动车尾气排放.本文结合微观交通模拟模型VISSIM和微观尾气模型CMEM,建立了微观交通尾气模拟平台.选取北京市海淀区的部分主要道路构建实例分析路网,并对其交通运行状况和尾气排放进行评价.本文首先建立了车辆的瞬间尾气排放率、燃料消耗率与瞬时速度、加速度之间的关系;然后,对研究路网的各种车型的尾气排放量进行分析和计算;最后,通过两个假设方案,对不同的交通管理与控制策略对于尾气排放的影响进行分析.
- 陈琨于雷
- 关键词：VISSIM交通控制
- 交叉口机动车尾气污染扩散模型综述被引量：3
- 2007年
- 文章介绍了美国主要的交叉口尾气污染扩散模型,并对模型进行了比较评价,探讨了传统交叉口扩散模型的缺陷;介绍了国内外交叉口尾气扩散研究的最新发展动态,最后提出了提高模型精度和发展新模型的几点建议。
- 郝艳召韩宝明于雷宋国华
- 关键词：交叉口尾气排放
- 混合动力车与传统汽油车的排放对比试验研究被引量：23
- 2007年
- 利用便携式排放检测系统（PEMS）技术，对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验，分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下，拥堵和非拥堵路段，以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结果表明，在整个市区测试循环中，PRIUS的油耗为远舰车的62．6％，各排放均低于远舰的1／3；PRIUS在怠速工况下的排放贡献率几乎为零；PRIUS在拥堵路段和非拥堵路段上的油耗分别为远舰车的55．1％和87．4％，在拥堵路上的各排放均低于远舰车的1／4；远舰车在拥堵路上的各排放均明显增大，是非拥堵路段上各排放因子的1．45～2.38倍，而PRIUS在拥堵路段上的排放没有显著增加；PRIUS和远舰在下坡路段上排放均有十分明显的下降。
- 宋国华于雷莫飞张潇
- 关键词：混合动力车尾气排放
- 中巴车实测排放因子和MOBILE6预测值的对比分析被引量：19
- 2005年
- 利用车载尾气检测(OEM)技术对在实际道路上行驶的中巴车辆进行测试,得到该车的实测排放因子;同时应用美国环保局(EPA)开发的MOBILE6模型,在对相关参数进行适当调整后计算相应的排放因子;对得到的排放因子进行比较和分析,并就MOBILE6模型在我国的适用性做出探讨。
- 王文于雷刘娟宋国华
- 关键词：排放因子OEM
- 机动车尾气控制策略效益综合评价指标体系被引量：2
- 2007年
- 针对当前国内外缺乏系统的尾气控制策略效益评价方法,本文建立了微观、中观、宏观三个层次的尾气控制策略效益综合评价指标体系,分别从环境效益和经济效益两方面对静态、动态及综合尾气控制策略的效益进行评价,该指标体系的建立对于尾气控制策略效益分析具有一定的理论及实践意义。
- 仇恒东于雷韩宝明宋国华
- 关键词：机动车尾气污染
- 综合环境因素及延误的信号配时优化仿真研究被引量：10
- 2008年
- 提出了综合考虑环境因素及延误的交叉口信号配时优化方法;选择遗传算法作为优化工具,建立了以减少机动车尾气排放及交叉口平均延误为总目标,以信号周期时长和各相位有效绿灯时间为优化参数的信号配时优化模型,并利用微观仿真模型VISSIM及MATALAB、Visual Basic 6.0编程语言,开发了相应的算法程序;最后针对实际案例进行了仿真分析,验证了方法的合理性和可行性。
- 余柳于雷万涛陈旭梅
- 关键词：尾气排放遗传算法
- 车载尾气检测技术及相关研究综述被引量：15
- 2006年
- 车载尾气检测技术的出现和发展为机动车尾气相关研究提供了一种新方法,此方法具有已往一些检测手段所没有的便捷、实时、数据量大等优点.目前,利用车载尾气检测技术的主要研究领域包括基于实时数据的尾气量化模型开发、各种车辆的微观排放特性分析及尾气排放时空分布规律分析等.介绍了车载尾气检测技术,分析了应用此技术所做的研究和取得的成果,可为中国车载尾气检测技术研究的发展提供参考.
- 莫飞于雷宋国华
- 关键词：高功率密度装甲车辆发动机
- 捷达车实测排放因子和MOBILE6预测值的对比分析被引量：16
- 2005年
- OEM是最新的基于车辆实际行驶路况的车载尾气检测系统,文中利用OEM在实际道路上对不同捷达车的实时尾气排放进行测量,得到10天测试车辆每秒的尾气排放数据,并利用数据库统计、排放数据匹配行驶周期等方法,计算出每天的平均尾气排放因子。同时使用了美国的MOBILE6软件,确定相对应的输入参数,得到相应排放因子。最终将两者进行比较分析,探讨MOBILE6在中国的适用性。
- 万涛于雷裴文文宋国华
- 关键词：排放因子OEMMOBILE
- LPG/汽油双燃料汽车实时尾气排放比较研究被引量：6
- 2006年
- 为了检验目前应用较为广泛的LPG/汽油双燃料改造汽车的实际排放和能源效益,采用车载尾气检测设备(OEM2100)收集了两辆LPG/汽油双燃料汽车的实时尾气排放数据,比较了实验车辆在使用LPG和汽油两种燃料时的实际排放结果,包括在不同工况下的排放结果的比较。比较结果显示,两车在使用LPG燃料时排放并不理想。本文还分析了两车使用LPG燃料的排放特点,又对两种燃料的经济性做了比较,得出车辆在使用LPG时的燃油经济性较好。
- 仇恒东韩宝明于雷宋国华
- 关键词：环境工程双燃料汽车LPC尾气排放
