四川省青年科技基金(04ZQ026-005)
- 作品数：3 被引量：79H指数：3
- 相关作者：曾京郝建华邬平波更多>>
- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目四川省青年科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 铁道客车垂向随机减振及悬挂参数优化被引量：24
- 2006年
- 建立了铁道客车垂向悬挂系统广义鲁茨卡(Ruzicka)隔振模型,并比较分析了该模型与传统隔振模型之间的差别。应用随机隔振理论研究了系统随机隔振特性。应用评价函数法,对铁道客车垂向悬挂系统进行了多目标、多参数的优化,以使车体的垂向振动位移方差和加速度方差最小。分析比较优化后的结果可知,随机隔振与简谐隔振有很大的区别;轨道谱对随机隔振优化结果影响不大,但速度对优化结果有一定影响。本文工作为铁道客车垂向悬挂系统参数的选取提供了一种有效方法。
- 郝建华曾京邬平波
- 关键词：铁道车辆参数优化功率谱密度
- 铁道客车系统的垂向减振分析被引量：40
- 2006年
- 建立铁道客车垂向振动系统数学模型,计算客车系统幅频特性曲线,根据曲线峰点来确定系统自振频率,给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法。提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式,得出共振速度只与系统本身的自振频率和结构参数如车辆定距和转向架固定轴距有关。对客车系统在有无动力吸振器情况下的简谐和随机振动进行分析,认为采用吸振器确实能够在一定程度上抑制车体某些频率成分的振动,适当增大吸振器质量、刚度和阻尼,可以达到较好的减振效果。
- 曾京邬平波郝建华
- 关键词：铁道客车动力吸振器频率特性减振
- 铁路车辆垂向减振与悬挂系统参数优化被引量：19
- 2005年
- 为了优化铁道客车垂向悬挂系统参数的选取,建立了铁道客车垂向悬挂系统广义鲁茨卡(Ruzicka)隔振模型,研究其简谐隔振特性,应用评价函数法,对铁道客车垂向悬挂系统进行多目标、多参数优化,以使车体的垂向振动位移和加速度最小。分析比较优化后的结果可知,多目标优化结果明显优于单目标优化结果,悬挂参数的取值和优化目标有很大的关系,不同的优化目标会得到不同的优化结果。
- 郝建华曾京邬平波
- 关键词：铁道车辆参数优化
