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桩-土间无厚度轴对称滑动面单刚矩阵的一种闭合解被引量：1: 2005年; 在轴向荷载作用下，采用无厚度滑动面单元模拟桩-土之间相对滑动，方法简单、直接、概念清楚。针对桩-土相互作用的轴对称问题，从刚度矩阵的基本概念出发，对有厚度接触面进行简化，并沿桩周长积分，获得了适合于模拟桩-土之间相对滑动的无厚度滑动面单刚矩阵的一种精确闭合解，为其进一步应用提供了可靠的理论依据。分析表明，所获得的无厚度轴对称滑动面单刚矩阵的解，属于一种精确闭合解，且能更好地模拟桩-土圆筒形接触面的实际情况，这种精确闭合解便于在有限单元法中应用：平面滑动单元属于轴对称滑动单元的一种特殊形式，并且可由轴对称滑动单元统一表示，从而，很好地减少桩-土相互作用研究中数值模拟的单元类型，这对于节减剖分计算域与准备数据的工作量、缩短机时、提高计算效益等无疑具有重要意义。; 孙斌堂胡庆立王宣青凌贤长; 关键词：土力学桩-土相互作用有限元数值模拟

可液化场地高承台群桩-土-桥梁结构地震相互作用振动台试验被引量：24: 2010年; 采用高承台群桩-独柱墩结构体,进行可液化场地群桩-土-桥梁结构地震相互作用振动台试验,再现自然地震触发地基液化及桩基破坏等宏观现象;通过试验监测了液化场地中地基的加速度、孔压反应以及桩-柱墩的加速度、位移、应变反应和上部结构的加速度反应等。结果表明:输入地震波幅值和埋深是影响砂层孔压的重要因素;地震作用中,随着场地液化的发展,自下而上砂层加速度先逐渐减弱后逐渐放大;高承台桩基地震响应与土层土性、地震动大小、场地液化程度等密切相关,地震作用下场地液化容易诱发高承台群桩体系的倒塌。; 唐亮凌贤长徐鹏举高霞; 关键词：桥梁工程振动台试验地震响应

非自由液化场地地基动力性能大型振动台模型试验研究被引量：28: 2005年; 基于1∶10模型大型振动台试验,研究非自由液化场地的地基动力性能。液化场地条件下,与自由场地基相比,非自由场地地基的自振频率明显加大、动力耗能作用提高较小。土层液化前且在小震输入下,地基动力变形的线性特征较突出,主要表现为对地震波的动力放大作用,加速度反应自下而上逐渐增大;土层完全液化后,地基加速度反应自下而上也逐渐增大,这是由于液化地基的层间剪切运动加快且加快的速率自下而上逐渐增大所致。地基孔压变化主要受两方面因素影响:一是随埋深减小,孔压减小,但孔压比增大;二是离桩距离越近,孔压和孔压比越大。土层液化前,输入波主要峰值过后,自下而上孔压消散逐渐减慢。较大震输入下,自下而上孔压有减小的趋势,但最大孔压比均很快达到液化孔压比;输入波主要峰值过后,孔压消散很缓慢,尤其是孔压消散随埋深减小越来越慢。试验中还出现瞬时负孔压的有趣现象,这也许是由于可液化土层发生瞬时膨胀作用所致。; 凌贤长王丽霞王东升王志强王臣; 关键词：桥梁工程加速度反应孔隙水压力

桩-土间无厚度轴对称滑动面单刚矩阵的一种闭合解: 在轴向荷载作用下,采用无厚度滑动面单元模拟桩-土之间相对滑动,方法简单、直接、概念清楚。针对桩-土相互作用的轴对称问题,从刚度矩阵的基本概念出发,对有厚度接触面进行简化,并沿桩周长积分, 获得了适合于模拟桩-土之间相对滑...; 孙斌堂胡庆立王宣青凌贤长; 关键词：土力学桩-土相互作用有限元数值模拟; 文献传递

桩-土-结构动力相互作用研究现状与进展被引量：3: 2006年; 桩-土-结构动力相互作用研究是结构工程、岩土工程与地震工程的交叉研究领域。对这一专题的研究意义、国内外研究现状与发展动态进行了简要评述,对各种分析理论与计算方法进行了对比分析,探讨了研究中存在的主要问题,并提出解决问题的思路与建议。; 孔德森李纯洁凌贤长唐亮; 关键词：桩基动力相互作用动力响应动力阻抗

液化场地单桩-土-桥梁结构地震相互作用大型振动台试验研究: 基于振动台试验,研究三层土地层结构条件液化场地单桩-土-桥梁结构的地震反应特性。试验较好地再现了场地液化条件下单桩-柱墩的动力反应宏观特征,柱墩及振动台动位移、桩-柱墩动应变、砂土层孔隙水压力及孔压比都表现出随输入地震波...; 徐鹏举胡庆立凌贤长; 关键词：液化场地桥梁结构; 文献传递

液化场地桥梁桩基础震害及其抗震研究概述被引量：13: 2008年; 砂土液化是桥梁结构严重破坏甚至倒塌的重要影响因素。该文总结了几次大地震中液化场地桥梁桩基础震害情况,简要评述了这一领域的研究现状。通过对比国内外桥梁抗震设计规范,认为我国规范基础抗震设计部分明显不足。结合国内地震液化灾害分布特点和桥梁建设实际情况,强调了深入开展液化场地桥梁桩基础抗震性能研究的必要性和紧迫性。; 郑新亮王东升唐亮凌贤长; 关键词：桥梁桩基础液化场地震害抗震设计振动台试验

液化场地单桩-土-桥梁结构地震相互作用大型振动台试验研究被引量：1: 2010年; 基于振动台试验,研究三层土地层结构条件液化场地单桩-土-桥梁结构的地震反应特性。试验较好地再现了场地液化条件下单桩-柱墩的动力反应宏观特征,柱墩及振动台动位移、桩-柱墩动应变、砂土层孔隙水压力及孔压比都表现出随输入地震波幅值增大而反应更加剧烈的一般规律。而且,小震输入时未见永久变形,大、小震输入时柱墩位移幅值都远大于振动台;动应变最大幅值出现在上覆黏土层与砂土层界面处,并向两端逐渐减小;桩在小震时属弹性变形,大震时非线性显著,拉压区应变的对称性消失。输入地震波幅值、埋深和桩距是影响孔压和孔压比的重要因素,小震输入时孔压上升快、达到峰值快、消散也快,大震输入时孔压上升也快、但达到峰值慢、消散慢。研究结果对于合理认识液化场地桩-土-桥梁结构地震反应具有一定意义,也为进一步开展液化场地桥梁结构地震安全性评价积累了部分基础资料。; 徐鹏举胡庆立凌贤长; 关键词：液化场地桥梁结构

单桩水平动力阻抗计算模型研究: 2007年; 运用土动力学和结构动力学原理,同时考虑地基土的成层非均质性、桩土界面的相对脱离效应和桩侧土的弱化效应,采用数理方程方法分别求解桩与土的振动方程,建立了水平荷载作用下单桩动力阻抗函数的计算方法,同时提出了一种改进的非线性动力W inkler计算模型,确定了模型中各物理元件的参数,通过对比分析验证了计算模型的合理性,从而为桩-土-上部结构耦合系统的非线性分析奠定了基础.; 孔德森栾茂田凌贤长杜政; 关键词：桩基水平动力阻抗桩-土动力相互作用

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国家自然科学基金(50378031)