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中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2012JC049)

作品数:3 被引量:10H指数:2
相关作者:耿莉敏王城程清波邱坤曹建明更多>>
相关机构:长安大学西安交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇生物柴油
  • 2篇柴油
  • 1篇定容燃烧弹
  • 1篇预混
  • 1篇台架
  • 1篇台架试验
  • 1篇喷雾特性
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇燃料
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧特性
  • 1篇物理性质
  • 1篇可压
  • 1篇可压缩
  • 1篇可压缩性
  • 1篇甲醚
  • 1篇二甲醚
  • 1篇层流
  • 1篇层流燃烧

机构

  • 3篇长安大学
  • 1篇西安交通大学

作者

  • 3篇耿莉敏
  • 1篇张春化
  • 1篇汪月英
  • 1篇李江
  • 1篇李阳阳
  • 1篇陈昊
  • 1篇曹建明
  • 1篇陈朝阳
  • 1篇汤成龙
  • 1篇杨璐
  • 1篇巩静
  • 1篇邱坤
  • 1篇程清波
  • 1篇王城

传媒

  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇郑州大学学报...

年份

  • 3篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
生物柴油可压缩性计算及其对燃烧与排放的影响被引量:2
2014年
为了研究生物柴油可压缩性对单缸柴油机燃烧与排放的影响,在不同燃油温度与压力条件下,计算生物柴油的密度、声速、弹性模量与可压缩性;采用台架试验手段研究不同生物柴油可压缩性对柴油机燃烧与排放的影响,对燃烧压力、放热率、排放(HC,CO,NOx,碳烟)进行对比分析。研究结果表明:温度增加导致生物柴油密度、声速、弹性模量降低,可压缩性增强;生物柴油可压缩性的增强导致燃烧滞后,且峰值燃烧压力及峰值放热率降低;1 500r·min-1转速下,与0.49GPa-1相比,0.53,0.57,0.64GPa-1下的CO排放分别平均增加5.6%,36.1%和41.7%,HC排放分别平均增加12.2%,30.1%和70.3%,碳烟排放分别平均增加54.2%,100.0%和125.0%,NOx排放分别平均降低6.1%,13.0%和23.2%;可压缩性对生物柴油燃烧与排放规律的影响显著。
陈昊杨璐李江李阳阳耿莉敏
关键词:汽车工程生物柴油台架试验可压缩性
掺氢对二甲醚预混层流燃烧特性的影响被引量:2
2014年
利用定容燃烧弹试验和化学反应动力学数值模拟相结合的方法,研究了不同氢气掺混比下的二甲醚-氢气-空气预混层流火焰特性,分析了氢气掺混量(掺氢比)对二甲醚预混层流燃烧速度、绝热火焰温度以及火焰中主要活化自由基的影响。试验结果显示:随掺氢比的增大,混合气体的层流燃烧速度、绝热火焰温度逐渐增大,且在掺氢比小于80%时增大幅度较小,在掺氢比大于80%时,增大幅度较大;掺氢比较小时,混合燃料燃烧初期,火焰中会有一定量的氢气生成,说明混合燃料燃烧过程中,二甲醚会被优先氧化分解,在掺氢比较小的混合燃料燃烧过程中二甲醚的氧化分解占主导地位;随掺氢比的增大,火焰中自由基的浓度逐渐增大,大掺氢比时H自由基浓度增大幅度更为明显,H自由基浓度随掺氢比增大的剧增导致层流燃烧速度的剧增。
陈朝阳耿莉敏巩静汤成龙张春化
关键词:二甲醚定容燃烧弹
燃料物理性质差异对柴油机喷雾特性的影响被引量:6
2014年
生物柴油与柴油物理性质上的差异会影响到发动机的喷雾特性,采用大豆毛油为原料制成的生物柴油与柴油配成不同掺混比的混合燃料,测定其密度、运动黏度、表面张力和馏程等理化特性指标;采用高速摄像机和马尔文粒度分析仪在大气环境中测定生物柴油和柴油的喷雾特性.结果表明:生物柴油的密度、运动黏度、表面张力和馏出温度高于柴油;生物柴油出喷嘴后不同时刻的喷雾锥角小于柴油,而贯穿距离大于柴油;与柴油相比,生物柴油的索特平均直径和特征直径增大,雾化油滴的尺寸体积分布曲线和累计体积分布曲线向大颗粒方向偏移,说明生物柴油的雾化质量比柴油差.
耿莉敏汪月英王城程清波邱坤曹建明
关键词:生物柴油柴油物理性质喷雾特性
共1页<1>
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