国家自然科学基金(50378070)
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 相关作者：罗雁云朱剑月李振廷冯奇施董燕更多>>
- 相关机构：同济大学上海铁路局更多>>
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- 不同温度力下无缝线路钢轨振动特性分析被引量：9
- 2006年
- 根据能量法和Timoshenko梁理论,运用振型叠加法建立轴向载荷作用下无缝线路钢轨谐响应有限元模型,分析了不同温度力作用对轨道结构钢轨振动特性的影响。在理论分析的基础上,通过建立实验模型对不同温度力作用下轨道结构钢轨振动特性进行了实验研究,并与理论分析进行了对比。结果表明所建立的理论模型能够比较全面地反映无缝线路结构在温度力作用下的主要振动特征,对应用振动特性来研究无缝线路的温度力和预测其安全可靠性有一定的指导作用。
- 罗雁云朱剑月冯奇
- 关键词：无缝线路TIMOSHENKO梁有限元自振频率
- 轨道参数变化对无缝线路稳定性影响被引量：14
- 2008年
- 通过建立无缝线路轨道胀轨臌曲理论模型,分析无缝线路胀轨时的位移变化规律,研究温度力作用下无缝线路轨道臌曲的变化特征以及轨道参数对其的影响。轨道结构存在着稳定区、胀轨可能发生区、胀轨发生区以及反映臌曲变化特征的胀轨临界轨温点和安全临界轨温点。研究结果表明:理论模拟与试验结果有着比较好的一致性和吻合性;随着轨道扭曲刚度的增加,胀轨临界轨温和安全临界轨温均相应增加,且对安全临界轨温的影响幅度更大;轨道竖向刚度则对胀轨临界轨温的影响大于对安全临界轨温的影响。轨道纵向阻力对轨道的胀轨临界轨温影响不明显;随着轨道横向阻力增大,胀轨临界轨温增加的幅度要大于安全临界轨温增加的幅度。因此,保持轨道有较高的横向阻力对防止轨道臌曲极为重要,尤其在曲线轨道上更为突出。
- 罗雁云李振廷
- 关键词：无缝线路温度力
- 线路支承状态变化对轨道动态特性的影响被引量：1
- 2007年
- 把温度力作用下的无缝线路简化为纵向力作用的弹性等间距支承的无限长均匀梁结构,通过连续梁理论,建立了纵向力作用下无缝线路钢轨的振动模型。分析了轨道结构钢轨自振频率与其纵向力间的内在关系,分别讨论了钢轨在承受纵向拉力和纵向压力时自振频率的变化特征,比较了钢轨类型改变、钢轨支承间距变化后对上述变化的影响。结果表明:纵向拉力作用下钢轨的竖向自振频率会随着拉力的增加而增大,钢轨支承间距加大会降低其自振频率;纵向压力作用下,钢轨的竖向自振频率随着压力的增加而减小;第一振型变化趋势基本分为两个阶段,当轴向压力较小时,呈线性变化,随着轴向压力的不断增加,逐渐地产生了非线性的变化;二阶及以上振型变化与受拉状态相似。
- 罗雁云吴丹
- 关键词：无缝线路支承
- 无缝线路钢轨振动特性谐响应有限元分析被引量：3
- 2005年
- 根据能量法和Timoshenko梁理论,运用振型叠加法建立轴向载荷作用下无缝线路钢轨谐响应有限元模型,分析了不同温度力作用下对不同轨道结构参数的钢轨振动特性的影响,探讨了纵向温度力与钢轨共振频率及幅值间关系;通过掌握其发展规律和变化特点,为谐响应法确定无缝线路中实际钢轨温度力及预测其稳定性奠定理论基础。
- 董国鹏朱剑月罗雁云
- 关键词：无缝线路振动谐响应有限元
- 纵向力作用下无缝线路动态特性有限元分析被引量：6
- 2008年
- 本文通过建立无缝线路有限元动力分析模型,研究了钢轨自振频率和温度力之间的关系。该动力模型包括钢轨模型,钢轨扣件模型,轨枕模型,考虑了钢轨断面特性,钢轨磨耗,轨下刚度以及扣件的弹性刚度和扭转刚度等因素对动力模型计算的影响。分别分析了钢轨磨耗,轨枕支承间距,扣件刚度,钢轨类型以及轨下刚度等参数改变的情况下,钢轨纵向力变化对钢轨振动特性的影响。对部分的计算数据与实际试验测得的数据进行比较分析后,发现通过有限元方法所建立分析模型的计算结果与现场测试结果对比有较好的吻合,采用所建立的计算模型可以更准确地分析无缝线路轨道结构中钢轨纵向力与振动特性的内在联系。
- 罗雁云施董燕谭晓春
- 关键词：无缝线路动力特性纵向力有限元模型
