铁道部科技研究开发计划(2005K002-B-2)
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 相关作者：赵伟杨果林黄向京更多>>
- 相关机构：中南大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 红粘土桩-网复合地基现场试验研究被引量：5
- 2010年
- 桩-网复合地基同时具备竖向增强和水平向增强两种加固形式的优点,由桩、网、土三者共同协调作用,有效分担路堤荷载,是一种作用机理复杂的地基加固方法。通过对某客运专线红粘土桩-网复合地基试验段进行的现场测试试验,对复合地基的基底土压力、土工格栅变形、孔隙水压力以及桩土沉降量等方面的测试,得出红粘土复合地基需要在桩、网、桩间土通过一个反复的作用过程才能达到稳定状态等结论,将有助于深入研究桩-网复合地基加固机理,并为进一步完善桩-网复合地基设计方法提供依据。
- 杨果林黄向京赵伟
- 关键词：客运专线路基桩-网复合地基土工格栅土拱效应
- 路堤下桩-网复合地基桩土应力现场试验研究被引量：8
- 2009年
- 桩-网复合地基是近年常用的一种地基加固措施,桩土应力比则是复合地基研究中一个很重要的参数。通过对某客运专线试验段的桩土应力现场测试,得到了路堤下桩-网复合地基桩土应力及桩土应力比的变化规律和复合地基工作机理。现场测试结果表明:路堤下复合地基桩土应力比要比刚性基础下小很多,而且需要在桩、网垫层和桩间土的相互作用下,逐渐达到稳定;拉膜效应和土拱效应在桩-网复合地基工作时起到非常重要作用,网垫层能够有效提高复合地基桩土应力比。
- 赵伟杨果林
- 关键词：桩-网复合地基桩土应力比土拱效应
