科研院所技术开发研究专项资金(2006JKZX211)
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 相关作者：裴顶峰贺春江党佳张国文更多>>
- 相关机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：科研院所技术开发研究专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 新型高摩擦系数合成闸瓦配方及工艺的研究被引量：6
- 2011年
- 研究了配方及工艺对新型高摩擦系数合成闸瓦性能的影响。研究结果表明,当配方中的粘合剂含量为10%～16%,树脂与橡胶比例为1∶1～2∶1、纤维含量为20%～30%、填料中石墨和钾长石比例为45∶55～55∶45、压制压力为(3±2)MPa、压制温度为(160±10)℃时,可以制备出性能优异的新型高摩擦系数合成闸瓦。装车运用结果表明,新型高摩擦系数合成闸瓦可满足制动使用要求,解决了制动中出现的车轮掉渣、掉块和金属镶嵌等问题。在大秦铁路上已广泛运用。
- 裴顶峰张国文党佳贺春江
- 关键词：合成闸瓦
- 和谐型大功率内燃机车高摩合成闸瓦的研制被引量：6
- 2012年
- 以丁腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀硫酸钡等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过反复实验,优化配方及工艺,研制出适合我国和谐型大功率内燃机车运用需求的高摩合成闸瓦。测试结果显示:研制的高摩合成闸瓦的各项物理力学性能及制动摩擦磨损性能符合和谐型大功率内燃机车的技术要求,其中冲击强度和压缩模量分别达到3.8kJ.m-2和460MPa。在1∶1制动动力试验台上的测试也显示,在120km.h-1速度下重车的制动距离以及车轮踏面最高温度和磨耗量分别为817m,215℃和0.87cm3.MJ-1,完全满足120km.h-1速度下紧急制动距离小于1 100m、车轮踏面最高温度小于400℃、重车制动磨耗量小于1.5cm3.MJ-1的使用要求,综合性能达到了国外同类型高摩合成闸瓦的水平。
- 裴顶峰张国文党佳贺春江
- 关键词：合成闸瓦大功率内燃机车
