牵引动力国家重点实验室开放基金(TPL0902)
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 相关作者：张军孙传喜佟维梁树林赵伟更多>>
- 相关机构：大连交通大学长春轨道客车股份有限公司西南交通大学更多>>
- 发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金辽宁省教育厅高校重点实验室项目铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- 独立车轮与钢轨接触问题的研究被引量：6
- 2011年
- 应用有限元参数二次规划法建立了独立车轮与钢轨接触的三维计算模型,通过分析不同踏面、不同相对位置的轮轨接触,得出了轮轨接触斑形状和面积、接触力的变化规律,并且对比不同踏面在减缓磨耗方面的特点.同时建立了磨耗后的轮轨接触模型,分别研究直线段和曲线段轮轨配合接触问题,总结了不同模型的接触斑面积、形状、位置,以及接触力分布和等效应力的变化规律.结果表明磨耗后的轮轨配合与其它模型相比接触斑面积最大,轮轨匹配相对较好.
- 梁树林张军
- 关键词：独立车轮轮轨匹配
- 磨耗状态下机车车轮与曲线钢轨的接触分析被引量：8
- 2012年
- 利用轮轨型面测量仪现场实测SS4型机车JM3磨耗型车轮踏面和干线铁路曲线段不同位置的钢轨型面。选取典型轮轨型面,建立三维弹塑性接触有限元模型,利用有限元软件Marc计算两种车轮在不同位置处与钢轨的接触状态。分析结果表明:同一段曲线上不同曲率钢轨的磨耗量和磨耗区域有较大差异;在相同外载荷条件下,与标准车轮相比,磨耗车轮与实测钢轨的接触斑面积较大,轮轨型面匹配较好,接触状况得到改善;针对线路上大量磨耗状态车轮,曲线钢轨型面应以磨耗状态车轮型面为参考对象进行设计,而不是标准车轮型面。
- 神圣张军孙传喜佟维
- 关键词：轮轨关系曲线钢轨磨耗弹塑性有限元
- 接触角和横向载荷对轮轨粘着的影响被引量：2
- 2011年
- 应用多层多支子结构技术建立轮对与轨道的多体接触模型,采用参变量变分原理和数学二次规划法求解轮轨接触力,根据不同的接触角和横向载荷计算得出轮轨接触力分布,分析接触角和横向载荷对纵向摩擦力(牵引力)以及粘着系数的影响。计算结果表明,轮对承受横向载荷时,轮轨接触点对之间摩擦力的方向在粘着区和蠕滑区有明显的不同,在粘着区其方向与钢轨纵向夹角较小,而在蠕滑区其方向与钢轨纵向夹角较大;当接触角较小时,粘着系数随着横向载荷的增加而减小;当接触角较大时,随着横向载荷的增加,粘着系数先增加后减小;在直线段粘着系数随着轮对承受横向载荷的增加而减小,在曲线段选取适当的横向载荷能够提高粘着系数。
- 赵伟张军王春艳金学松
- 关键词：轮轨粘着接触角有限元法
