国家自然科学基金(60672177)
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 相关作者：王立文孙剑光邢志伟马玉玲于之靖更多>>
- 相关机构：中国民航大学北京首都国际机场股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航大学科研启动基金中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术机械工程交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
- 基于最小二乘法的跑道摩擦系数测试方法被引量：1
- 2009年
- 介绍了车载跑道摩擦系数测试设备的测量原理和嵌入式PC控制系统组成,分析了测量过程中跑道摩擦系数测量载体—测量轮所受垂直正压力和水平摩擦力产生波动的影响因素。为消除水平力、垂直力波动对跑道摩擦系数测量结果带来的误差,采用了渐消记忆递推最小二乘数据处理方法。结果表明该方法可消除测量过程中大部分中高频干扰信号,使单次测量数据精度提高,保证摩擦系数测量结果的准确性。
- 史艳红王立文
- 关键词：跑道递推最小二乘法嵌入式PC
- 基于GPS/霍尔转速传感器融合的机场跑道摩擦系数测试车速度测量被引量：1
- 2009年
- 机场跑道摩擦系数测试车作为跑道摩擦系数测试的关键设备,其测试精度的高低直接影响着飞机起降的安全性。本论文针对影响摩擦系数测试精度和稳定性关键因素之一的摩擦系数测试车速度测量和补偿方法进行研究,采用霍尔转速传感器和GPS传感器融合及卡尔曼滤波方法,充分利用了霍尔传感器的快速响应特性和GPS的相对定位精度优势,克服了传统摩擦系数测试车速度测量的稳定性和累积误差缺陷,实现高精度的速度测量和摩擦系数补偿。仿真结果显示了方法的可靠性和有效性。
- 田静何军王立文
- 关键词：霍尔传感器GPS卡尔曼滤波数据融合
- 机场跑道摩擦系数测试车标定装置研究被引量：3
- 2009年
- 根据摩擦车力传感器标定需要,提出一种机场跑道摩擦车标定方法.分析了摩擦车和标定系统的标定原理和标定方法,选用PC104模块作为控制核心,设计控制系统完成标定实验,针对标定装置中测力传感器的非线性问题,应用基于分段最小二乘法拟合的数据处理方法.实验结果验证了算法的有效性.
- 邢志伟孙剑光王立文
- 关键词：力传感器非线性最小二乘法
- 机场跑道摩擦因数测试车建模与仿真
- 2009年
- 为了提高机场跑道摩擦因数测试车的测量精度,对机场跑道路面不平度和摩擦因数测试车进行了建模和仿真。利用路面功率谱密度和离散Fourier逆变换法建立了机场跑道路面不平度模型作为测量系统的输入激励,采用阻抗框图建模法,建立了机场跑道摩擦因数测试车悬挂系统和测试系统模型,并在该模型的基础上进行了系统仿真,并将仿真结果与现有机场跑道摩擦因数测试车实测数据进行对比。对比结果表明:通过对机场跑道摩擦因数测试车进行综合阻抗框图建模,可将最大相对测量误差从15.7%降低到8.6%,因此,建立的数学模型测量精度高。
- 石旭东杨鹏飞王立文李健丽
- 关键词：机场跑道路面不平度
- 冰雪条件下机场跑道摩擦系数建模与仿真研究被引量：3
- 2010年
- 机场跑道摩擦系数是评价机场跑道道面质量的重要参数。在考虑冬季跑道道面压实雪厚度和摩擦热形成的润滑水膜作用下建立了冰雪道面半融状态摩擦系数计算模型。使用Matlab数值仿真软件对所建模型进行了仿真。数值仿真结果表明,摩擦系数模型建模合理,摩擦系数计算数据与实测数据比较吻合。对摩擦系数的测试实践有一定的理论指导意义。
- 王丙元马玉玲于之靖王立文
- 关键词：机场跑道
- 基于蓄能器的摩擦车垂直加力系统研究被引量：2
- 2008年
- 在测量机场跑道摩擦因数的过程中,摩擦车的正压力必须符合相关规定,为降低跑道道面起伏对正压力的影响,提出了一种包含蓄能器的液压加力系统,可以满足摩擦车对垂直加力的性能要求,对蓄能器的刚度进行了分析,给出了蓄能器的选型方法。
- 邢志伟孙剑光王立文
- 关键词：液压加载蓄能器
