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大连海上机场人工岛建设对区域水动力及海床冲淤影响分析被引量：17: 2012年; 以大连海上机场离岸式人工岛为模拟对象,构建水动力及泥沙输运数学模型,根据现场实测资料对模型进行了验证;由模型模拟的结果获得了因人工岛的建设对金州湾海洋动力的影响及海床冲淤情况,为进一步论证大连海上机场人工岛建设的可行性奠定了基础。; 王诺颜华锟左书华张宁川张日向佟仕祺刘忠波; 关键词：人工岛水动力

自净作用下渤海海域COD环境容量研究被引量：7: 2015年; 为测算自净作用下我国渤海COD环境容量,按地理特征将渤海水域划分为莱州湾、渤海湾、辽东湾以及渤海中部4个分区,从水动力交换扩散和化学降解两个方面入手,一方面利用各分区水半交换周期分别求得COD的扩散能力,另一方面利用COD衰减规律得到其降解能力,综合后得到各分区在不同水质标准下COD的环境容量.研究表明,渤海各湾水域COD浓度和环境容量各不相同,其中,莱州湾水质属于较清洁,在此区间内还有26%的环境余量;渤海湾水质属于轻度污染,在此区间内还有5%的环境余量,辽东湾水质属于较清洁,在此区间内还有88%的环境余量.; 郁斢兰王诺刘忠波李慧; 关键词：COD

大连临港产业集聚与城市空间结构演变研究被引量：19: 2012年; 港口城市的发展历程表明,临港产业的集聚对城市空间结构的演变产生极为深远的影响。为深入研究港口城市空间结构演变问题,从临港产业集聚与城市空间结构演化过程出发,以大连地区为研究对象,基于遥感分析与地理信息系统技术手段,提取城市空间利用地理信息,结合分形几何、空间重心等理论,综合考虑临港产业集聚发展过程中城市社会人口、产业经济等多方面因素,探讨了港口城市空间结构演化现象,归纳总结了港口城市空间结构演变规律。结果表明:该研究可分别从城市空间增长速率、结构形态、分型演变与重心转移角度揭示港口城市空间结构演变过程与规律,可为提高港口城市空间结构演化合理性提供了理论依据和决策支持。; 梁辰王诺佟士祺刘忠波; 关键词：临港产业集聚城市空间结构

基于系统动力学方法的渤海海洋资源可持续利用状态研究被引量：4: 2013年; 根据渤海海洋资源可持续利用的特征,建立了以社会经济发展、生态环境和资源利用之间相互关系为主线的系统动力学模型,并对2012-2030年渤海海洋资源开发利用状态进行了动态仿真模拟预测,优选出渤海海洋资源可持续利用的优化调控取向。模拟结果显示,渤海海洋资源可持续利用状态主要受技术发展水平、污染物排放量、海洋资源消耗等因素的影响和制约,加大海洋科技投入,走科教兴海之路,是推动渤海海洋经济持续、快速、健康发展的必由之路。本文成果可以为我国渤海海洋资源可持续发展的政策制定提供参考。; 宋南奇王诺魏了徐婷; 关键词：系统动力学可持续利用海洋资源

30a来渤海填海造地对海洋生态环境的影响被引量：10: 2013年; 基于渤海海岸带不同年份的遥感影像解译数据,计算出30 a来渤海海域因填海造地等人类活动所减少的滨海湿地和水域面积,分析了填海造地对近岸景观生态和周边海域水质的影响,并应用生态经济学的理论和研究方法,结合相关统计数据,对渤海填海造地导致的海洋生物资源损失、人文社会价值损失和消浪促淤护岸损失等技术指标进行了估算。结果表明,30 a来渤海人工岸线的长度增加了1 214.64 km,占岸线总长的42.57%;填海等新形成陆域面积2 278.34 km2,占渤海水域总面积的2.96%,估算由此造成海洋生物资源、人文社会价值和消浪促淤护岸的损失总计达2 506.20亿元。本文的研究结果可为制定渤海环境保护规划提供参考。; 李仕涛王诺张源凌宋南奇; 关键词：填海造地生态价值评估

基于可变模糊评价法的渤海海洋生态环境综合评价被引量：7: 2014年; 在环渤海地区经济飞速发展的同时,渤海的生态环境也不断地受到威胁,为了深入了解渤海海洋生态状况,有必要对其进行综合评价。首先建立了海洋环境评价的指标体系,并运用层次分析法确定各指标的权重;进一步收集了渤海相关统计数据,采用了基于唯物辩证法对立统一与质量互变定理的可变模糊评价方法进行综合评价;最后渤海海洋环境的评价值计算为3.046,表明渤海海洋环境等级介于中和良之间,并且更偏向中级。研究结果为政府管理部门在制定渤海海洋环境保护的相关政策提供了定量参考的依据。; 许雪青刘忠波张晋吴暖; 关键词：海洋环境可变模糊集层次分析

渤海沿岸地区经济发展与入海排污量关系研究被引量：4: 2016年; 为探究我国渤海沿岸地区经济发展与海洋环境污染的相关性,以渤海沿岸13个城市为调查区域,以1990至2014年的经济指标和入海排污量统计数据为基础,利用环境库兹涅茨曲线模型分析了经济增长与工业废水入海量、城镇污水入海量以及废水入海总量的关系。研究结果表明:统计年度中渤海沿岸地区人均GDP与工业废水入海量之间的关系尚不明确,但与城镇污水入海量和废水入海总量均为正U型关系,说明该地区经济增长对海洋环境污染具有直接推动作用。为判断未来的发展趋势,本文对2015—2020年的增长状况进行了预测,在与历史数据集成后进行分析,发现人均GDP与工业废水入海量转变为倒N型曲线关系,与城镇污水入海量和废水入海总量之间转变为倒U型关系,其转折点发生在2017年前后,说明近年来渤海沿岸地区经济增长与入海排污量的关系已开始发生逆转,如得以继续坚持,可望步入良性互动阶段。; 王诺李慧卢月张建茹; 关键词：海洋环境污染环境库兹涅茨曲线

基于Logistic回归的沿海经济区建设用地演变驱动因素研究——以大连市新市区为例被引量：31: 2014年; 沿海经济区空间演变与其产业经济的可持续发展紧密相关,探索用地演变的驱动机制,对区域未来发展具有重要意义。以临港产业高度集聚发展的典型沿海经济区——大连市新市区为例,基于TM遥感影像和DEM空间数据,通过随机选取2000个采样点,构建了描述用地空间演变过程的Logistic回归模型,分析了沿海经济区土地利用变化过程的空间变量,重点研究驱动因素构成,各因素参与程度、影响效果和作用,各时段因素间的关联性及传导性等内容。研究发现,在1990-2010年的20a间,大连市新市区建设用地面积增加了近30倍,其空间驱动变量除了包含与城市CBD、邻近区县、乡镇中心的距离外,还与到主要港区、沿海岸线、邻近临港工业区距离等因素密切相关,这一系列城镇空间分布与港口相关变量构成了用地空间演变的驱动因素体系,共同塑造了沿海经济区的空间格局。文章所建空间模型通过Logistic回归检验,能够较好地揭示沿海经济区空间演变的主要驱动因素及其作用机理,为相关研究提供了新的思路和方法。; 梁辰王诺; 关键词：LOGISTIC回归沿海经济区

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教育部人文社会科学研究基金(12YJA630128)