您的位置： 专家智库 > >

广东省工业攻关项目(2008B010200010)

作品数：6 被引量：52H指数：2
相关作者：徐建闽卢凯李轶舜徐鑫龙何龙文更多>>
相关机构：华南理工大学广州市公安局更多>>
发文基金：广东省工业攻关项目国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程电子电信机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇交通工程
  • 2篇左转
  • 1篇道路运输
  • 1篇信号配时
  • 1篇信息存储
  • 1篇信息系统
  • 1篇实时报警
  • 1篇数据聚类
  • 1篇双向绿波
  • 1篇危险驾驶
  • 1篇系统设计
  • 1篇相位
  • 1篇相位差
  • 1篇相序
  • 1篇进口单独放行
  • 1篇景点
  • 1篇聚类
  • 1篇控制数
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶行为

机构

  • 6篇华南理工大学
  • 1篇广州市公安局

作者

  • 6篇徐建闽
  • 3篇卢凯
  • 1篇王世明
  • 1篇郑晓峰
  • 1篇卓胜华
  • 1篇刘久明
  • 1篇任保利
  • 1篇何龙文
  • 1篇周沛
  • 1篇徐鑫龙
  • 1篇郑淑鉴
  • 1篇李华
  • 1篇李轶舜
  • 1篇谭政

传媒

  • 2篇信息技术
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2010
共 6 条 记 录，以下是 1-6
全选 清除 导出
排序方式：
基于OBD接口的危险驾驶报警与记录系统设计被引量：3
2013年
OBD(On-Board Diagnostics)意为"汽车自诊断系统",它可实现对汽车发动机、燃油系统、离合器等部件的监测。OBD系统提供对外的接口和公开协议,可与其他设备实现数据通信。利用S3C2440嵌入式开发板来采集OBD接口对危险驾驶有判断依据的数据,并对数据进行融合分析,一旦出现危险情况,则通过外置扬声器来实现对驾驶员的语音报警,从而避免事故的发生。系统还提供SD卡接口,可将报警信息存入到SD卡中,方便数据后期的分析处理。
何龙文徐建闽徐鑫龙
关键词：OBDS3C2440实时报警信息存储
基于手部姿势判断驾驶员驾驶行为的研究被引量：1
2012年
近年来,交通事故在急剧的增加,驾驶员的违规驾驶是一个很主要的原因。通过图像处理进行手部识别、驾驶姿势识别、以及驾驶员违规判定,是一种新型的判定方法。文中阐述了手部识别包括背景建立、背景更新、差分、连通区域标记;驾驶姿势识别包括手部区域确定和模板匹配以及比较常见的违规行为判定,以及算法的影响因素分析与对策。
卓胜华徐建闽任保利谭政
关键词：差分法
左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型被引量：1
2013年
在优化左转错位交叉口相位相序的基础上,提出了3套左转错位交叉口信号配时策略的混合整数规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。MILP-1模型以交叉口通行能力最大为目标函数,以排队长度约束、最小绿灯时间约束、最大等待时间约束共同构成约束集合。MILP-2模型引入进口道重要程度的概念,修正目标函数,调整优化方向,以期获得最真实的配时方案。通过引入若干等式约束,可以得到简化模型MILP-3,并可运用分枝定界算法予以求解。广州市白云区金钟横云龙路口是一个典型的左转错位交叉口,分别运用MILP-1模型、MILP-2模型及MILP-3模型进行配时设计,求解结果表明:3个模型均能得到合理的优化结果,且以MILP-2优化效果最佳,MILP-3优化速度最快。
刘久明李华邓培杰徐建闽卢凯
关键词：交通工程信号配时错位交叉口左转
进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制数解算法被引量：45
2010年
针对进口单独放行的信号相位设计方式,遵循绿波带宽度最大化设计理念,利用干道协调控制中的时距分析方法,给出了进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制数解算法。通过优化选取各交叉口的信号相序组合,确定干道交叉口的最佳公共信号周期与相位差取值,计算不同干道行驶方向的绿波带宽度。分析结果表明:与进口对称放行方式下的数解算法相比,进口单独放行方式下的数解算法能使理想交叉口间距取值具有更大的选取空间,更适合于对交叉口间距不齐的多个干道交叉口进行绿波协调控制;进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制方法能够获得较好的控制效果,特别是对于交叉口间距参差不齐的干道交通条件同样具有较强的适应性。
卢凯徐建闽李轶舜
关键词：交通工程双向绿波进口单独放行相位差
基于左转早断与滞后相序的MAXBAND模型效益分析被引量：1
2013年
为了进一步分析相序对绿波带宽的影响,以进口对称放行的方式为研究对象并在MAXBAND模型中考虑左转早断、滞后和早断-滞后相序对带宽求解的影响。在交叉口数分别为2到5个的情况下,通过计算机编程实现对100个案例求解最大带宽,研究结果表明:改进的MAXBAND模型能求解左转情况下的最大带宽;左转早断-滞后相序更有利于获得最大带宽;当驶入驶离方向的左转绿信比一致时,使用早断与滞后相序获得的最大带宽相同;当绿信比不一致时,早断相序明显优于滞后相序;协调控制干道的相序保持一致性更有利于获得更大带宽。
王世明徐建闽周沛郑淑鉴
关键词：交通工程
基于属性维划分和MapReduce的道路运输信息系统数据聚类被引量：1
2014年
针对基于密度的带有噪声空间聚类分析(DBSCAN)的不足,融合了领域知识和划分思想,提出了属性维划分的概念,并论证了基于局部簇合并与核心点计算的剪枝原理,最后结合云计算编程模式MapReduce的特点,给出了DBSCAN的优化方法,并在实际道路运输信息系统数据的聚类分析中得到应用验证.实践证明划分后的数据集易于实现并行聚类数据挖掘,文中优化方法优于一般的统计分析方法.
郑晓峰徐建闽卢凯
关键词：道路运输DBSCANMAPREDUCE聚类
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0