国家社会科学基金(09XJL020)
- 作品数：12 被引量：56H指数：5
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- 广西北部湾经济区城市群行政区划调整研究被引量：5
- 2012年
- 行政区划与区域经济发展具有十分密切的内在联系,行政区划的变动往往直接影响着区域经济的发展。针对北部湾城市群四个城市追求自身利益最大化、缺乏合作共赢的内在动力的现状,提出了两种可能的方案:一、将北部湾沿海港口城市——北海、钦州、防城港三市合并,向国务院申请设立国家级新区——"北部湾新区",以便获得国家在政策、项目和资金上更大的支持。二、针对钦州和防城港两市目前面临的内部发展需要和外部竞争压力,提出将钦州和防城港两市合并,设立新的地级市,以切实提高北部湾城市群的综合竞争力。
- 张协奎杨林慧
- 关键词：城市群行政区划调整
- 北部湾经济区内城市合作机制研究被引量：2
- 2010年
- 认为建立广西北部湾经济区城市政府合作与协调机制十分重要,分析了广西北部湾城市政府合作与协调难的原因及其存在的主要问题,借鉴国内外部分经济区城市政府合作的相关实践经验,提出建立城市政府利益共享和责任共担机制,实行经济区一体化,加大对规划建设管理委员会执行力的建设,以及发挥各种半官方与民间非政府组织的作用等建议。
- 张协奎张泽丰
- 关键词：城市政府
- 北部湾经济区产业结构演进与经济增长关系实证研究被引量：11
- 2011年
- 产业结构是衡量一个国家或者区域经济发展程度的重要指标。广西北部湾经济区发展正式纳入国家发展战略规划,区位条件十分优越。北部湾经济区产业结构高度化的程度与全国平均水平仍有较大的差距,还没有形成高端产业占主导地位的态势。因此,北部湾经济区的增长需要牢牢把握好时机,通过对产业结构内部进行有效合理的升级,使其高度化、合理化和协调化,对经济区当前的经济发展将产生巨大的收效。
- 张协奎王洪元
- 关键词：产业结构经济增长
- 北部湾城市群可持续发展的物流支撑分析被引量：1
- 2012年
- 北部湾城市群建设和可持续发展需要一个发达的现代物流体系作为支撑。北部湾物流业应定位于区域现代物流的复合模式,通过"极化、扩散"效应、调节和平衡市场供需结构以及推动其向网络模式发展,北部湾物流业将对城市群可持续发展提供有力的支撑。为提高北部湾城市群的物流服务能力,需要从物流的基础设施系统、信息技术网络系统和政策支持系统三方面共同建设北部湾城市群的物流服务支撑体系。
- 张协奎邬思怡
- 关键词：北部湾城市群现代物流区域物流可持续发展
- 北部湾城市群基础设施与经济协调发展研究被引量：1
- 2012年
- 本文从基础设施的不同功能出发,以经济性、生活性、社会性来划分北部湾地区城市群的基础设施指标,运用VAR模型实证分析了1990～2009年北部湾城市群基础设施与经济发展之间的关系。结果表明,经济增长与基础设施之间有正向协整关系,其中社会性和经济性基础设施对经济增长显示正向协整关系,生活性基础设施与经济增长是负向协整关系。
- 张协奎姜丹
- 关键词：城市群基础设施协调发展
- 广西区域经济发展差异时空变化分析被引量：8
- 2014年
- 以广西14个地级市为研究对象,构建市域经济发展综合评价指标体系,利用2004-2012年的数据,根据TOPSIS计算出14个地级市各年的发展得分,从差异系数、权重变化、GIS时空波动等多个角度进行分析。结果表明,广西各地市经济发展差异波动较为显著,区域之间差距逐渐拉大,处于非均衡的空间分布状态,"局部高地"与"U"型裂谷并存成为广西经济发展不平衡的重要外在表现;随着"政策性推动"现象的延续,广西部分地区地缘优势得到发挥,区位价值不断提升,空间集聚效应显现,南宁市的核心地位日渐明显;广西"一超多强"的发展格局尚未形成,南宁、桂林、柳州的经济辐射能力有待增强,降低其极化效应成为重要难题;不同时期的区域发展战略是广西区域经济发展差异时空变化的关键驱动力。
- 张协奎黄跃
- 关键词：TOPSISGIS
- 基于城市流强度的广西北部湾城市群协调发展研究被引量：4
- 2012年
- 北部湾城市群建设已经取得长足的进步,但城市群的发展仍然存在经济总量偏小、综合服务能力较弱等问题,与打造我国对外开放合作新高地以及沿海经济发展新一极的战略目标还存在一定差距,尤其是城市群内部各城市协调发展有待进一步提升。应用城市流强度模型,对北部湾城市群南宁、钦州、北海、防城港四市进行分析,发现南宁、钦州与北海、防城港城市流强度存在较大差异,亟须加强北部湾城市群协调发展,明确城市功能定位、形成分工协作的产业格局、大力发展港口经济、利用地缘优势加强区域内外辐射能力。
- 张协奎周鹏峰
- 关键词：北部湾城市群城市流强度城市经济协调发展
- 城市品牌关系资产构成因素的探索性研究
- 2011年
- 城市的发展及其竞争优势的建立是区域经济建设的核心问题,城市竞争已开始进入品牌竞争的新阶段。从城市品牌关系的视角探讨城市品牌的建设问题目前还处于探索阶段。采用探索性与验证性因子分析方法对城市品牌关系资产的构成因素进行探索性研究,得出了构成城市品牌关系资产的维度及其测项,即城市品牌关系资产由城市联合、城市承诺、城市信任、城市熟悉四个因子构成。
- 唐玉生
- 关键词：城市品牌
- 北海市城市可持续发展能力分析被引量：15
- 2011年
- 城市可持续发展能力是城市可持续发展的内在推动器,集中体现着城市的发展潜力和发展后劲。北海市作为中国最早的沿海经济开放城市之一,在经历了开放初期的迅速发展,1992年房地产泡沫带来的冲击之后,继而调整发展战略,到目前成为广西北部湾经济区中的一个重要城市,发展一直备受关注,对其可持续发展能力进行研究尤为必要。本文通过建立北海市城市可持续发展能力的评价体系,选取AHP方法和德尔菲法,运用CSD线性组合模型和协调度α模型对北海市的城市可持续发展能力进行了分析,认为北海市2004年到2008年5年内城市可持续发展能力水平和协调度都呈上升趋势,但2005年协调性明显下降,总体来说,北海市城市可持续发展水平还不高,协调度较低。在此基础上,本文提出提升北海市城市可持续发展能力的战略和有关对策建议,即明确北海城市功能定位,加强北海市与周边区域的合作,促进城市经济、社会和环境的协调发展。
- 张协奎安晓明
- 关键词：可持续发展能力AHP
- 基于DEA-Malmquist指数的北部湾经济区行政效率分析被引量：10
- 2012年
- 采用DEA-Malmquist指数计算2000-2009年北部湾经济区4个城市的行政效率,通过数据分析发现:北部湾经济区区域行政技术效率稍有提高,主要得益于北部湾经济区的成立;不同城市间生产效率差异较大,说明城市发展不平衡;经济区的平均规模有所提高,经济区内部合作不断增加。建议加快行政管理技术进步,完善区域行政协调机制,进一步提高区域行政效率。
- 张协奎杨林慧陈伟清林剑
- 关键词：DEA模型
