国家自然科学基金(60979009)
- 作品数：14 被引量：188H指数：10
- 相关作者：孙瑞山高扬汪苧赵青李华明更多>>
- 相关机构：中国民航大学河北水利电力学院华北科技学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于非接触式眼动仪的模拟飞行中注视分析被引量：4
- 2013年
- 为了研究飞行员的视觉特征,使用非接触式FaceLAB4.0眼动仪跟踪被试的眼动数据。采用Microsoft Flight Simulator X模拟飞行软件构建实验平台,让被试模拟飞机起飞阶段不同气象条件下的飞行任务。在模拟实验过程中,将被试的视觉区域划分为舱内仪表盘、舱外景和其它三个部分,对视觉注视数据使用简单统计的方法计算其在各视觉区域内的注视点百分比。结果发现,被试主要关注舱内仪表盘和舱外景,对其它视觉区域几乎不关注。本研究方法能够客观地反映飞行员在工作条件下的视觉分配规律,对研究民机驾驶舱显控信息的设计和飞行员培训具有积极意义。
- 孙瑞山汪苧董屾
- 关键词：眼动仪非接触式模拟飞行
- 飞行模拟器环境下飞行员视觉特征被引量：14
- 2013年
- 为了研究飞行员在各个阶段的视觉特征,构建了以固定式飞行模拟器为基础、采用先进的非接触式眼动仪FaceLAB4.0采集数据的实验测试平台.根据飞行员获取信息的来源将视觉区域划分为舱内仪表盘、前窗舱外景和其他3个部分,应用马尔科夫链的数学方法分析被试者的视觉注视数据在各视觉区域内的状态转移概率.研究发现,被试在观察舱内仪表盘和前窗舱外景区域时,无法在短时间内获得全部信息,需要长时间注视才能完成信息获取.该方法可用于分析飞行员在操作中的视觉注意力和注意力转移模式.
- 孙瑞山汪苧
- 关键词：眼动跟踪马尔科夫链视觉特征
- CREAM失误概率预测法在驾驶舱机组判断与决策过程中的应用被引量：17
- 2010年
- CREAM强调人在生产活动中的绩效输出不是孤立的随机性行为,而是依赖于人完成任务时所处的环境或工作条件,它通过影响人的认知控制模式和其在不同认知活动中的效应,最终决定人的响应行为。在驾驶舱内,机组的绩效输出不仅仅是人的自身行为,还依赖于其完成任务时所处的情景环境,所以CREAM方法能够结合驾驶舱环境对机组的认知差错进行分析。在飞行中,驾驶舱内机组非常重要的一个环节是判断与决策过程,这一过程中包括询问、讨论、确定方案、执行、反馈五个环节。本文将通过分析这五个环节的相互关系及影响,以明确这种讨论过程是减少机组人为差错发生的一种有益方式,然后应用CREAM的预测法对这五个环节进行定量化分析,得出机组判断与决策过程的失误概率,完成对机组认知行为的客观评价,并为以后能够定量化研究驾驶舱内飞行员认知差错提供方法的借鉴。
- 孙瑞山王鑫
- 专业认证与安全工程本科教育被引量：11
- 2011年
- 专业认证是注册安全工程师制度的基础与前期,对培养安全人才的安全工程本科专业的认证,对完善注册安全工程师制度有重要意义。随着我国安全工程本科专业认证试点工作的开展与深入,专业认证对安全工程本科专业的影响愈加明显,甚至在某种程度上预示着安全工程本科专业教育发展的趋势。论文从专业认证的内涵分析入手,指出我国安全工程本科专业需要专业认证,并简要介绍了我国安全工程本科专业认证的具体情况。在此基础上,从标准规范、培养目标、课程体系、教学方法、质量保障等五个方面透视了专业认证对安全工程本科教育的影响,旨在推动安全工程本科教育改革,使专业认证与安全工程本科教育形成良性互动,提高安全科技人才培养质量,为安全生产做出应有贡献。
- 孙晓雷杨英丽牛金成
- 关键词：安全工程工程教育
- 飞行认知能力的测量方案设计及模型研究被引量：18
- 2010年
- 为了对飞行员飞行认知能力水平提供评价依据,进行飞行认知能力测量方案设计。根据飞行员的驾驶特征以及操作行为提出6项测量指标,分别为空间定位能力、空间定向能力、空间想象能力、信息获取能力、信息加工能力和学习能力;根据测量指标和认知能力测试量表功能间的对应关系,设计包括6项认知测验的测量方案。随后开展测量并对结果进行分析,提取3个主因子分别命名为空间认知能力、信息管理能力和学习能力,从而建立起二阶多维度的认知能力结构模型。该模型可应用于飞行认知能力的测评工作。
- 孙瑞山彭天池
- 关键词：飞行员
- 航空飞行事故时间分布规律研究被引量：7
- 2013年
- 为了研究航空事故发生的时间规律,找出潜在原因并制定相应管理对策,根据AviationSafety Network 2006～2011年697起航空事故,利用系统聚类和总体分布的卡方检验等方法对航空事故的时间特征进行统计分析,结果表明:07:00～24:00时之间,航空事故的高发时段是11:00～12:00时和15:00～16:00时,综合事故起数、死亡事故起数和死亡人数3个指标,表明该时段的事故状况非常严重,属于非常危险时段;00:00～07:00时之间,6:00～7:00时的事故状况最严重,属于危险时段。建议航空公司加强飞行量高峰时间、人体昼夜节律低谷或技能水平低谷等危险时间的安全管理,保证飞行期间的警觉性。
- 孙瑞山孟令慧
- 关键词：航空事故系统聚类昼夜节律
- 航班飞行安全风险快速评估工具研究被引量：22
- 2013年
- 为了在飞行前掌握航班飞行风险概况,及时作出风险预警,研究了航班飞行安全风险评估工具。根据航班飞行特点从人、机、环、管4个方面建立了评估航班飞行安全风险的4级指标体系。采用层次分析法以及引入模糊函数的方法计算指标权重,并建立航班风险值计算模型,形成航班飞行安全风险评估工具。设计了数据库、快速评估方案和高风险预警方案,从而使评估过程快速高效。
- 孙瑞山唐品
- 关键词：飞行安全模糊函数
- 基于QAR记录数据的民航飞行员操作特征指标结构研究被引量：19
- 2012年
- 为了定量评价飞行员的操作水平,进行了飞行员操作特征指标结构的研究。首先根据操作行为的心理学原理,结合飞行员的操作行为特点对飞行员的操作行为进行分析,得到4个描述民航飞行员操作特征的指标向量:完整性、平稳性、准确性、及时性。以E190飞机为例,结合该型飞机的QAR记录数据以及相关的监控标准,形成了一套完整的能够反映飞行员操作特征的指标结构,并建立其计算模型。以及时性为例,对某航空公司的3位E190机长操作的及时性做出定量评价。该指标结构的研究实现了对飞行员操作水平的定量评价,为中国民航的飞行训练和飞行安全管理工作提供了技术支持。
- 孙瑞山肖亚兵
- 关键词：飞行员操作特征
- 基于16PF的民航飞行员人格特征及心理健康研究被引量：24
- 2011年
- 为研究适合民航飞行员的人格结构模型及心理健康状态,选用卡特尔16种个性因素问卷(16PF)和症状自评量表(SCL-90)对飞行员进行综合测试,调查分析其稳定的个性特征和其近期的心理健康状况;选用SPSS中的因素分析方法进行数据分析研究,并以"大五"人格模型为理论指导,研究民航飞行员群体的人格特征模型;通过Pearson相关性分析,研究16PF中的次级因素与SCL-90中症状因子之间的相关性,并进行对比性分析,研究基于16PF测试的人格特征模型和心理健康状况对民航飞行员的综合评估,为飞行员的心理选拔和定期训练提供科学指导。
- 高扬李华明王雅萱
- 关键词：民航飞行员人格特征心理健康
- CREAM预测法在空中交通管制员解决冲突过程中的应用
- 解决冲突是保障飞行安全的关键环节,是空中交通管制员的核心任务之一,故很有必要对管制员解决冲突的可靠性进行有效评估。认知可靠性和失误分析方法（CREAM）是第二代人因可靠性分析方法中的代表方法之一,它考虑到了情景环境对人的...
- 孙瑞山陈云霏
