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国家自然科学基金(60979006)

作品数:3 被引量:20H指数:3
相关作者:曹海峰李彤白福利孙红霞更多>>
相关机构:中国民航管理干部学院国家行政学院北京科学学研究中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程理学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇差错管理
  • 2篇民航
  • 2篇民航空管
  • 2篇空管
  • 2篇航空
  • 2篇贝叶斯
  • 1篇网络
  • 1篇空中交通
  • 1篇空中交通管制
  • 1篇积分
  • 1篇风险分析
  • 1篇安全管理
  • 1篇安全管理工程
  • 1篇贝叶斯估计
  • 1篇贝叶斯模型
  • 1篇贝叶斯网
  • 1篇贝叶斯网络
  • 1篇SHAPLE...
  • 1篇TEM
  • 1篇ATC

机构

  • 3篇中国民航管理...
  • 1篇国家行政学院
  • 1篇北京科学学研...

作者

  • 3篇李彤
  • 3篇曹海峰
  • 2篇白福利
  • 1篇孙红霞

传媒

  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇运筹与管理

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
民航空管威胁、差错与意外状态相关性的贝叶斯网络方法研究被引量:8
2013年
提出了一种基于贝叶斯网络模型研究民航空管单位运行中威胁、差错和意外状态相关性的方法。该模型中,将威胁、差错中发生频率最高,且直接导致意外状态发生的6种类型信息作为研究对象,即内部程序威胁、相邻单位威胁、空中交通威胁、设备处理差错、程序差错和通讯差错,并以此为基础构建贝叶斯网络。探讨了空中意外状态与各类威胁及差错的关系,提供了基于威胁及差错发生的先验概率,获得意外状态与各类威胁及差错间关系的后验概率的计算方法。应用贝叶斯网络方法研究了威胁、差错以及意外状态各类安全信息的相关性,结果表明:1)基于意外状态后验概率得到的威胁和差错等致因因素严重度排序与基于先验概率得到的排序明显不同,说明后验概率应作为判定威胁和差错影响意外状态程度的主要指标;2)空中意外状态发生时,内部程序威胁与空中意外状态的发生相关性为77%,属最为敏感的致因因素;同时空中威胁的后验概率也达到72%,属高相关性致因因素,应在运行管理中重点管控。
曹海峰白福利李彤
关键词:安全管理工程贝叶斯网络
基于不确定测度及积分的民航空管运行风险决策模型研究被引量:3
2014年
以往民航空管安全管理中,大多对单一类型威胁或差错进行评估以管理风险,忽略了威胁与差错之间的交互作用,难以准确反映出不同类型风险之间的相关性。本文提出了基于不确定测度的空管运行风险决策模型,即将不确定积分Choquet积分作为风险函数,在由威胁和差错构成的集合的概念下,由Shapley值作为校正函数,重新评估各个威胁和差错的风险值。本文通过应用上述风险决策模型,结合案例得出了考虑交互作用的空管运行修正风险值,该风险值与单一风险值相比更贴近空管运行实际情况,因而对风险决策更具指导意义。
李彤曹海峰孙红霞白福利
关键词:CHOQUET积分SHAPLEY值风险分析
空管威胁、差错与意外状态的贝叶斯模型分析研究被引量:13
2011年
为准确理解民航空中交通管理中各类人为差错数据的可靠性和相关性,为安全决策提供量化依据,对空管威胁、差错和意外状态数据进行贝叶斯模型分析。该方法在先验概率基础上,通过研究空中意外状态发生条件下威胁与差错各自发生的后验概率,获得上述3类安全信息的相关性大小排序。针对收集到的625起数据样本进行了研究,结果表明:与空中意外状态的发生相关性最大的3类差错依次为:管制员对机组的通讯差错、信息差错以及管制员对管制员的通讯差错;与空中意外状态的发生相关性最大的3类威胁依次为:程序威胁、相邻单位威胁和空中交通威胁。空管运行单位的安全管控应重点关注管制员/机组间的通讯差错,并针对各种可能出现的威胁预先制定应对程序。
曹海峰李彤
关键词:贝叶斯估计
共1页<1>
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