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武汉市青年科技晨光计划(20065004116-12)

作品数:4 被引量:28H指数:3
相关作者:李国成晏克勤王靖涛程涛丁烈云更多>>
相关机构:华中科技大学黄石理工学院更多>>
发文基金:武汉市青年科技晨光计划武汉长江隧道工程关键技术研究项目更多>>
相关领域:建筑科学理学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇弹塑性
  • 2篇应力路径
  • 2篇隧道
  • 2篇土力学
  • 2篇固结
  • 2篇固结问题
  • 2篇本构
  • 2篇本构模型
  • 2篇长江隧道
  • 1篇地表变形
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地表沉降预测
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构施工
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇数值建模方法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇隧道盾构
  • 1篇隧道盾构施工
  • 1篇隧道施工

机构

  • 4篇华中科技大学
  • 2篇黄石理工学院

作者

  • 3篇李国成
  • 2篇程涛
  • 2篇王靖涛
  • 2篇晏克勤
  • 1篇李炜明
  • 1篇丁烈云

传媒

  • 2篇铁道工程学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇华中科技大学...

年份

  • 2篇2008
  • 2篇2007
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
武汉长江隧道盾构施工引起的地表沉降预测被引量:15
2008年
研究目的:盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,进而影响到周围建筑物和地下管线。因此,准确预测武汉长江隧道工程盾构施工引起的地表沉降对保护周围建筑物和地下管线有着重要意义。研究结论:研究结果表明,沿隧道轴线盾构开挖面后方40 m以外,土体的沉降可以达到稳定状态,地层损失率不超过2.0%时,由于土体塑性变形引起的地表沉降占总沉降量的比例较小。
李国成丁烈云
关键词:土力学盾构隧道地表沉降武汉长江隧道
长江隧道施工对周围建筑的影响研究被引量:3
2007年
研究目的:在城市中心城区建造隧道,对周围建筑物的影响是个不容忽视的问题,对其进行研究,进而采取有效的措施加以保护,是工程施工顺利进行的有力保证。研究方法:采用数值模拟方法,利用大型有限元软件,通过合理的简化分析和假定建立数值分析模型,分析武汉长江隧道施工对周围历史建筑影响最大的对象——鲁兹故居的影响。研究结论:差异沉降是鲁兹故居应力分布及应力最大值的主要影响因素,差异沉降值的大小对应力分布及应力最大值的大小影响显著,工程中要严格控制地表差异沉降,尽量减小差异沉降值的大小。
李国成李炜明
关键词:土力学隧道施工数值模拟地表变形
考虑应力路径的黏土弹塑性固结问题的耦合分析方法被引量:7
2008年
提出多路径条件下黏土的弹塑性固结问题的简化耦合分析方法。基于数值建模方法建立不同初始固结条件下的黏土弹塑性本构关系,并结合Biot固结理论,建立该类问题的增量形式控制方程。将增量化的扩散方程简化为Poisson方程,由于模型可以提供每一增量步下的体变量Δεv作为右端项,故在方程中可直接耦合土的变形场和孔隙水压力场,因而比传统的扩散方程更为精确,求解过程比Biot方程更为简单,且可以考虑体应变εvp与剪应变εp之间的相互作用。推导出该Poisson方程孔压基本解,建立此类流–固耦合问题的半解析半数值解答体系,实现从建立本构关系到固结问题数值模拟的完全数值化。通过2种不同应力路径下的固结算例对比分析表明,该方法简单有效,并能考虑土的应力路径、荷载作用域等条件对地基水平位移、沉降变形及孔压变化的影响,特别是应力路径对固体域变形场的影响。
程涛王靖涛晏克勤李国成
关键词:本构模型半解析半数值方法应力路径黏土
弹塑性平面应变固结问题的解耦分析被引量:4
2007年
针对弹塑性平面应变固结问题提出了解耦的计算方法,基于数值建模方法建立了多路径的土的弹塑性本构模型,该模型能考虑塑性剪应变vpε与体应变-pε交叉作用及应力路径的影响.将该模型引入弹塑性固结问题中,建立了相应的扩散方程.讨论了此类液-固耦合问题的解耦条件及对应的应力路径.推导了平面应变扩散方程的基本解,该基本解与固体域控制方程构成了半数值半解析求解体系,编制了有限元程序,计算了一个典型平面应变固结沉降算例.对比分析表明该方法能有效地简化计算,能较好反映应力路径对固结的影响.
程涛王靖涛晏克勤
关键词:数值建模方法本构模型固结应力路径
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