中央高校基本科研业务费专项资金(CHDW2011JC022)
- 作品数：8 被引量：14H指数：3
- 相关作者：陈文强吴群琪徐文强顾玉磊苏国辉更多>>
- 相关机构：长安大学交通运输部更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于四因素法的公路交通网络布局优化模型被引量：3
- 2012年
- 为提高公路网整体运行效率,从交通网络布局不合理的外在表现形式——畅通性(拥堵、过度畅通)问题分析入手,提出交通网络布局不合理是由于路网布局设计时未能考虑运输需求特性约束,导致现实路面布局与运输流不匹配。以路网整体效率最优为目标,以运输流和交通流匹配为网络优化手段,构建以线路优化成本、占用土地机会成本、运输成本和路网效率四因素为变量的交通网络布局优化比选模型,并利用实例验证模型的科学性。结果表明:利用基于四因素的公路交通网络布局优化方法,优化后的路网效率比传统的优化效果高出60%,提出的模型方法具有较好的操作性和科学性。
- 苏国辉吴群琪陈文强
- 关键词：交通工程交通网络网络效率
- 基于货物时间价值的物流网络最优配送路径模型研究被引量：1
- 2013年
- 本文构建了物流配送网络中货物时间价值相关的最小配送费用路径模型,并研究了其算法。模型把整个配送过程分为运输过程和装卸过程,并且考虑了由于运输过程和装卸过程时间延迟造成的货物价值损失,这也是和其它类似成本路径模型最大的区别。该模型算法可以利用计算机自动完成,不受物流配送网络大小和节点的限制,并保证算法的正确性。
- 陈文强顾玉磊
- 关键词：物流配送网络
- 特大城市居民出行行为决策研究被引量：2
- 2012年
- 为研究特大城市居民出行决策规律,以居民常规出行方式(步行和乘公交车)为研究对象,以期望效用理论为理论基础,以居民出行时间价值损失最小为约束条件,构建居民出行行为的马尔科夫决策模型.研究结果显示:在特定的出行范围内,居民出行行为决策与居民的出行时间价值关系密切,出行时间价值越高,选择可靠性高、时间价值实现风险低的出行方式概率越大.
- 顾玉磊陈文强吴群琪
- 关键词：出行时间价值
- 基于博弈理论的物流运输网络收费道路最优定价研究
- 2013年
- 利用博弈论方法对物流运输网络收费道路合理定价问题进行研究。将物流运输网络中道路通行费率制定者和道路使用者看成是博弈的双方,并利用一个两级数学规划模型对博弈过程进行描述,上层是道路管理者基于运输网络效率最大化的收费道路最优定价决策问题,下层是交通均衡问题,利用分枝解法进行模型求解,最后给出了一个简单算例来演示物流运输网络收费道路最优定价过程。结果显示,基于博弈理论的物流运输网络收费道路最优定价方法是可操作的和科学的,为科学设计收费公路最优定价提供了理论支撑。
- 陈文强刘一楠
- 关键词：博弈论
- 城市交通拥堵背景下的出租车管制效应分析被引量：5
- 2012年
- 为评价出租车管制对旅客出行等待时间、出行数量影响,从城市交通状况角度,以交通拥堵为研究背景,从经济学视角,考察了政府对出租车行业实行数量和价格管制所产生的效应。研究发现,城市交通状况不同,出租车管制效应不同,数量和价格管制政策制定需要结合城市交通状况整体考虑。
- 陈文强吴群琪
- 关键词：政府管制生灭过程
- 道路运输行为及其归属研究
- 2012年
- 针对目前道路运输行为管理存在的问题,从运输行为归属问题入手,综合评述运输行为归属标准,指出运输行为归属标准的多样性,是造成道路运输行为执法混乱的最重要原因。基于此,论文对运输行为重新界定分类,依据运输行为是否具有经济属性标准,把各类运输行为统一聚类为经济性运输和非经济性运输,这样可以明确执法主体的执法范围,解决执法过程中长期以来"缩小"与"扩大"尖锐对峙矛盾,为正确制定运输政策和指导实践提供理论依据。
- 陈文强吴群琪
- 关键词：道路运输运输需求
- 德法出租汽车业发展经验及对我国的启示——出租汽车电召服务视角被引量：3
- 2014年
- 通过赴德法两国实际考察和资料分析,介绍了德法城市交通发展政策背景下的出租汽车营运车辆、运价、服务方式和行业管理等概况,重点总结了德法出租汽车主要服务方式——电召服务发展特点和经验,结合我国出租汽车业发展现状和特点,从科学定位、顺应需求、完善电召服务运行机制、细分行业指导、加大候车点建设、完善价格体系等方面提出推进我国出租汽车健康发展建议,为各级政府行业管理部门指导出租汽车发展提供参考.
- 徐文强
- 关键词：出租汽车行业出租汽车业汽车驾驶员
- 道路运输管理机构人员编制计算方法研究
- 2013年
- 道路运输管理机构人员可以分为职能业务人员和其他人员.在职能业务人员编制方面,本文系统梳理不同层级(省市县)道路运输管理机构职能业务人员编制影响因素,以最大限度地满足道路运输管理机构职能行使需要为目标,利用逐步回归分析方法逐级别逐职能构建机构职能业务人员编制与满足职责、任务行使之间的关联模型.利用200个省市县的相关调查数据,求解关联模型参数,并对关联模型进行修正,提取不同层级道路运输管理机构职能业务人员编制公式,并对其规模进行测算.其他人员编制方面,其标准按照国家有关规定执行,人员总量原则上不超过编制总数的三分之一.
- 徐文强吴群琪陈文强
- 关键词：道路运输计算方法
