国家自然科学基金(10902066)
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 相关作者：李凯王雪谢严朱怀亮张青川更多>>
- 相关机构：上海大学上海市应用数学和力学研究所中国科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：理学电子电信机械工程更多>>
- 基于多通道滤波技术的散斑条纹图正则化方法被引量：2
- 2010年
- 在光测力学中,条纹图正则化是进一步提取条纹位相信息的重要基础。对于散斑条纹图来说,正则化的过程还需能够有效地抑制散斑噪声。本文提出一种基于多通道滤波技术的散斑条纹图正则化方法。通过使用多个Gabor滤波通道对散斑条纹图进行滤波,并且引入与条纹对比度有关的权重因子把各个滤波通道的滤波结果叠加起来,最终得到滤除了散斑噪声的正则化条纹图。数值模拟和实验结果表明,该方法在将散斑条纹图正则化的同时能够有效地滤除条纹图中的散斑噪声,为进一步提取条纹位相奠定了良好的基础。
- 李凯
- 关键词：散斑噪声
- 频率向导的单幅散斑条纹图位相提取方法被引量：2
- 2010年
- 提出一种基于条纹频率向导的单幅散斑条纹图位相提取技术,可对一般的散斑条纹图进行自动化位相提取.该方法利用加窗傅里叶运算求得散斑条纹图的条纹频率,并在条纹频率的向导下对散斑条纹图的位相进行提取.数值模拟和实验结果证实了这一方法的有效性.
- 李凯张青川
- 基础不均匀沉陷诱发车-桥耦合动力学建模与分析被引量：2
- 2012年
- 探讨基础不均匀沉陷条件下车桥系统的动力学建模问题。利用傅里叶级数将沉降三角坑分解成一系列谐波激励函数,导出由沉降差所致轨道不平顺的力学激扰模型,考虑系统轴向力的影响,应用达朗贝尔原理和振型分解方法建立车-桥系统耦合动力学方程。数值分析了基础沉陷量、桥梁轴向力、车速和结构动力参数等对系统动力学特性的影响。研究表明:沉陷量越大,系统响应的振动幅值越大,过大的局部沉陷量还会伴随着明显的动力冲击,在许多情况下桥梁轴向力对系统横向振动的影响不可忽略。
- 朱怀亮方英东谢严王雪
- 关键词：基础沉陷轴向力动力学建模
