国家自然科学基金(10772142)
- 作品数：7 被引量：25H指数：3
- 相关作者：张希农谢石林薛永刚马迎坤严博更多>>
- 相关机构：西安交通大学中国空间技术研究院华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：理学建筑科学航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于面导纳的分布载荷识别被引量：1
- 2009年
- 引入面导纳的概念对结构的分布载荷进行识别。推导得到有限板的平均面导纳公式,并给出平均面导纳的数值计算方法。最后,结合复功率法给出了由子系统分布载荷的输入功率识别分布载荷的方法,通过数值仿真验证分布载荷识别方法的有效性和可行性。
- 靳亚峰谢石林张希农
- 关键词：振动与波载荷识别统计能量分析分布载荷
- 多维传感器标定的支持向量机复合式方法被引量：3
- 2011年
- 提出了多维传感器标定的支持向量机复合式标定方法,解决了多维传感器标定中的参数不确定性和耦合非线性因素.对一个多维传感器进行了支持向量机复合标定的仿真研究,将这一方法应用到六维力传感器测量系统的标定试验中.结果表明,与传统标定方法相比,支持向量机复合标定的方法在不增加数据样本的情况下,能够显著提高传感器标定的精度;同时也比纯支持向量机标定有更强的泛化能力,复合标定的模型还可以为传感器的设计提供依据.
- 马迎坤张希农
- 关键词：支持向量机非线性
- 单层波纹板的声传递损耗特性
- 本文应用模态展开方法研究了单层正弦波纹板在简支边界条件下的声传递损耗特性。首先把正弦波纹板等效为正交各向异性平板,建立了正交各向异性平板的声振方程。基于同一模态函数基,利用Galerkin方法由速度连续条件求得了系统的声...
- 谢石林刘生江
- 关键词：传声损失波纹板
- 文献传递
- 复杂结构耦合系统的高频载荷识别被引量：1
- 2010年
- 基于统计能量分析方法,研究一个三板耦合系统的载荷识别问题。首先采用稳态功率流输入方法,并考虑子结构间的间接耦合特性,确定各子结构的内损耗因子和耦合损耗因子,完成耦合系统的理论与试验建模。根据所获得的系统功率流平衡方程对集中载荷进行识别研究。实验结果表明,在考虑的频率范围内,载荷输入功率的识别值与测量值具有非常好的一致性。本文的工作为结构中高频载荷的识别提供一些理论参考。
- 薛永刚谢石林张希农
- 关键词：振动与波统计能量分析载荷识别输入功率
- 基于统计能量法的高频集中载荷识别的理论与试验研究被引量：5
- 2013年
- 提出了基于统计能量分析理论的结构高频载荷识别方法,根据载荷位置是否确定以及子系统响应的完备性,讨论了3种情况下多子系统受载结构的输入功率识别方法,导出了识别的一般理论公式。给出了常值与线性假设条件下,由子系统输入功率到载荷功率谱的反演理论方法。对一个三板串联耦合系统进行了统计能量分析建模与集中载荷识别试验研究。结果表明,采用文中的载荷识别方法,在3种情况下均能够较好地识别出多个受激子系统的载荷输入功率,基于常值假设下反演得到的载荷功率谱能够较好地描述实测功率谱的变化趋势。
- 谢石林薛永刚张希农
- 关键词：载荷识别统计能量分析
- 波纹板的隔声特性研究被引量：2
- 2013年
- 应用模态展开方法研究单层正弦波纹板在简支边界条件下的声传递损失特性。首先把正弦波纹板等效为正交各向异性平板,建立正交各向异性平板的声振方程。基于同一模态函数基,利用Galerkin方法由速度连续条件求得系统的声振响应,得到波纹板结构声传递损失的解析表达式。通过计算结果与已有的实验数据比较,表明文中方法比波传递方法能够更好地预测波纹板结构的中低频段声传递损失特性。最后研究波纹板结构参数(包括板厚、入射角、方位角以及损耗因子等)对隔声特性的影响。
- 刘生江谢石林张希农
- 关键词：声学波纹板隔声
- 冲击载荷识别的瞬态统计能量分析方法被引量：11
- 2013年
- 提出了一种基于瞬态统计能量分析理论的冲击载荷识别新方法。利用该方法,首先由系统能量平衡方程确定冲击载荷的作用位置及相应的输入能量,在常值假设条件下根据识别的输入能量反演得到冲击载荷的幅值谱,在此基础上,对于给定的冲击载荷时域波形形式,提出一种参数拟合方法用于最终重建冲击载荷的时间历程。通过一个两板耦合结构系统的冲击载荷识别对识别方法进行了实验验证研究。结果表明冲击载荷识别的瞬态统计能量分析法能够准确地识别冲击载荷的作用位置和输入能量,在冲击波形已知的假设条件下可以较为准确地重建冲击载荷的时间历程,从而为实际工程中的冲击载荷识别提供了一条可行途径。
- 毛伯永谢石林张希农
- 关键词：载荷识别冲击载荷统计能量分析
- 采用电磁分支电路阻尼吸振器的游艇减揺技术被引量：2
- 2013年
- 游艇横摇严重影响船舶的稳定性和安全性,同时也降低了乘坐的舒适性,因此对船体进行减摇控制历来受到设计与研究人员的广泛关注。传统的减摇方式如减摇鳍等难以在复杂的航行条件下得到满意的稳定控制效果。尝试将电磁分支电路阻尼动力吸振器应用于游艇的减摇控制中,以改进船舶的稳定性与安全性。建立了游艇与电磁分支电路阻尼吸振器的耦合动力学模型,采用微粒群优化算法对电磁分支电路阻尼吸振器的工作参数进行了优化设计。基于优化得到的参数进行了游艇减摇仿真分析,结果表明电磁分支电路阻尼吸振器能够获得较好的减摇效果。
- 李培超谢石林严博陈超核张希农
- 关键词：参数优化微粒群优化算法
- MODELING AND SIMULATION OF A NEW PIEZOELECTRIC STACK ACTUATOR WITH BI-DIRECTION OUTPUTS
- <正>In this paper,a new piezoelectric stack actuator is proposed,and the modeling and simulation are completed....
- Ya-jun LUO,Ming-long XU,Xi-nong ZHANG MOE Key Laboratory for Strength and Vibration/School of Airspace,Xi''an Jiaotong University, 28 West Xianning Road 28,Xi''an,Shaanxi 710049,China
- 文献传递
