国家高技术研究发展计划(2006AA04Z418)
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
- 相关作者：米栋尹泽勇廖学军王新军李磊更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学中国航空工业集团公司西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金高等学校学科创新引智计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术机械工程更多>>
- 四参数疲劳定寿方法被引量：2
- 2012年
- 对直升机传动系统采用的一种疲劳定寿方法——四参数法进行了研究:首先介绍了四参数应力-循环(S-N)曲线,然后详细介绍了通过材料平均S-N曲线获取构件安全S-N曲线的步骤以及直升机传动系统四参数疲劳定寿的程序和方法,研究了定寿流程中的各个技术细节.同时介绍了传动系统机匣疲劳试验中的多路协调加载技术以及某传动系统尾减机匣(TGB)的全尺寸疲劳试验情况.最后采用四参数疲劳定寿方法,根据某传动系统尾减机匣全尺寸疲劳试验结果和飞行实测载荷谱,对尾减机匣进行了安全寿命评估.该实例分析表明:四参数疲劳定寿方法为一种有效、可靠的寿命评估方法,具有推广价值.
- 宁向荣陈伟蔡显新廖学军米栋
- 关键词：直升机传动系统疲劳定寿全尺寸疲劳试验
- 基于NURBS离心式压气机参数化造型设计及气动优化被引量：2
- 2011年
- 基于特征造型技术进行含扩压器离心式压气机参数化造型方法的研究。将叶轮分解为叶片和轮盘两个特征,径流式叶片型线采用非均匀有理B样条表达,直纹面实现叶身成型;扩压器叶片型线利用具有三阶导数连续的五次多项式法构造,以叶根型线草图拉伸生成扩压器叶片实体模型。在CAD(computer aided design)软件二次开发基础上实现离心式压气机模型自动创建,以径流式叶片控制点周向转角和扩压器安装角为设计变量,利用全局和局部优化算法组合寻优,实现离心式压气机气动优化,改善压气机气动性能。结果显示优化后径流式的叶型呈现明显的倾斜特征。
- 李磊李元生敖良波王新军岳珠峰
- 关键词：离心式压气机扩压器参数化造型非均匀有理B样条气动优化
- 基于试验设计及支持向量机的向心叶轮结构优化设计方法被引量：8
- 2012年
- 针对向心叶轮结构优化设计耗时长的难点,研究并采用了2类关键技术:其一是利用试验设计技术从大量的轮盘结构尺寸中挑选出重要尺寸作为优化设计变量,以减小优化问题规模;其二是利用支持向量机技术建立向心叶轮强度及振动分析的代理模型,以缩短分析时间.在以上研究工作的基础上建立了1种快速高效的向心叶轮结构优化设计方法.随后的1个算例表明:优化后的叶轮寿命提高4倍,优化设计时间为传统方法的1/27,具有良好的工程应用前景.
- 米栋尹泽勇钱正明张志佾冯立勇
- 关键词：支持向量机
- 轮盘概念设计中拓扑和形状同时优化方法被引量：1
- 2015年
- 为了减小人为选择参数对优化结果的影响,针对航空发动机轮盘概念设计阶段的结构优化问题,提出了拓扑和形状同时优化(STSO)法.该方法是在变密度(SIMP)法的基础上,通过分析优化目标和约束的灵敏度,用序列二次规划优化(SQP)法进行求解.接着,以板壳结构为例,对比分析了STSO法和分步优化法的结果,说明了拓扑和形状同时优化方法的优点.最后,将同时优化方法应用于轮盘结构概念设计,对比分析了使用拓扑和形状同时优化方法与单独拓扑优化方法进行轮盘结构优化的结果,探讨了不同振型对应的频率约束对优化结果的影响.结果表明,不同振型对应的频率约束下优化结果的结构形式呈现多样性;相较于单独拓扑优化方法,STSO法收敛速度较快、结果也更精确;但是由于形状优化变量取值范围选取不当,有可能会出现网格畸变过大,而导致STSO法所得的结果无效.
- 范俊尹泽勇王建军米栋闫成
- 关键词：航空发动机轮盘变密度法
