国家自然科学基金(10772148)
- 作品数：10 被引量：70H指数：5
- 相关作者：李杰王豪杰张威刘静郭民更多>>
- 相关机构：西北工业大学上海飞机设计研究所中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于变形网格技术的翼型结冰数值模拟研究被引量：7
- 2008年
- 翼型结冰的过程实质上是其外形随时间改变的过程。对于结冰的数值模拟,计算网格必须随着翼型外形的改变而相应的变化。文章利用非定常N-S方程模拟翼型结冰增长的过程,使用基于无限插值法(TFI)的变形网格技术生成非定常计算的网格。变形网格技术是在初始网格的基础上将物面的变化通过插值均匀分布到场内网格点,该方法能够最大限度地保留初始网格特征,而且生成过程与初始网格不相关。非定常计算利用上一次结冰的流场为初值,而不用从初场重新开始,而且变形网格技术生成网格也远远比求解椭圆型方程快,总的计算时间大幅减少。为了验证方法的有效性,文章对NACA0012进行了结冰数值模拟,计算结果与参考文献的实验和计算结果吻合。
- 冯文梁李杰张威
- 民机翼身整流影响分析与设计研究被引量：4
- 2010年
- 针对某民机翼身组合体进行了翼身整流设计,以减弱机翼机身附面层之间的相互干扰,消除翼身结合处气流的分离,改善该民机的阻力性能。将翼身整流的多种设计方案(不同类型,不同安装位置,不同的几何尺寸等)配置到某民机翼身组合体模型上,用CFD方法对其流场进行粘性绕流数值模拟并对结果进行优化分析,得到了针对该民机减阻效果较好的翼身整流设计方案。
- 郭民王豪杰李杰刘静
- 关键词：减阻
- 民机先进翼尖装置气动特性对比研究被引量：5
- 2011年
- 在民机上加装翼尖装置能够有效减小诱导阻力,提高巡航效率。采用计算流体力学方法,针对上反小翼、鲨鱼鳍和阶梯式三种先进翼尖装置进行了气动特性研究。对高、低速情形下诱导阻力、俯仰力矩和翼根弯矩进行了分析比较,所得结果可为民机翼尖装置的综合评估与选择提供一定参考。
- 龚志斌杨士普张辉李杰
- 关键词：俯仰力矩
- 某支线飞机超临界机翼设计研究
- 2009年
- 文章在翼身组合体构形下,采用面向机翼的精细修形设计方法针对某支线飞机进行了超临界机翼设计。由于支线飞机机翼面积较小,在满足气动性能的前提下,能否满足结构设计的要求就成为本次修形设计所考虑的主要因素。设计实践表明,在合理的设计思想指导下,当初始外形与设计目标相差较大时,采用渐近修形设计技术仍然可以得到比较满意的结果。
- 李社新王豪杰李杰
- 关键词：支线飞机超临界机翼修形设计
- 增升状态下的全机位流数值模拟
- 2008年
- 研究了势流理论下的全机增升装置复杂外形气动力数值计算方法,该方法以低阶面元法为基础,具有计算量小、速度快的优点。复杂流动的粘性效应主要通过附面层粘性修正技术加以体现。采用该方法对某增升装置翼身组合体外形压力分布特性进行计算,并和风洞实验数据相比较,验证了方法的正确性和实用性。在此基础上对某型飞机真实复杂外形的压力分布特性进行了计算,为复杂外形飞行器增升装置的初步设计、方案选型与评估提供了非常理想的工程技术手段。
- 张威李杰冯文梁
- 关键词：增升装置面元法尾迹飞行器
- 基于动态嵌套网格的非定常气动力数值模拟被引量：2
- 2010年
- 在惯性系下耦合求解非定常N-S方程和六自由度刚体动力学方程,对含有运动边界的复杂非定常流场进行了数值模拟,计算中采用动态嵌套网格技术,双时间方法结合Runge-Kutta显式时间推进进行数值求解。作为应用实例,数值模拟了矩形机翼刚性谐和振动以及外挂物投放的复杂非定常流场,计算结果同实验数据吻合较好,表明了数值方法的正确性和有效性。
- 周培培蒋胜矩李杰
- 关键词：双时间法
- 机体/动力装置一体化分析中的动力影响效应数值模拟被引量：39
- 2009年
- 采用合适的进、排气边界条件,对带动力的单独涡扇发动机模型和带动力的DLR-F6翼身架舱复杂组合体(WBPN)模型的流场进行了数值模拟和分析.运用Roe三阶迎风偏置通量差分裂方法和隐式近似因子分解方法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,基于点搭接多块网格技术生成高质量计算网格,通过多重网格技术来加速收敛.着重对动力发动机进、排气边界条件的给定进行了推导,以准确地模拟发动机动力效应.计算结果与实验值吻合良好,验证了所采用计算方法、网格分块策略和边界条件处理方法的正确性.
- 谭兆光陈迎春李杰张淼
- 关键词：NAVIER-STOKES方程多块网格
- 民机翼梢小翼气动特性数值模拟分析研究被引量：5
- 2011年
- 针对某民机翼身组合体加装不同翼梢小翼——融合式翼梢小翼和翼尖涡扩散器进行对比分析。用软件ICEM生成原始翼身组合体及加装不同小翼的翼身组合体的点对点对接多块网格技术生成高质量的数值计算网格,运用Roe三阶迎风偏置通量差分裂方法和隐式近似因子分解方法求解雷诺平均N-S方程。对两种不同翼梢小翼在巡航点进行数值模拟,得到合理的翼稍小翼几何参数;对比升阻特性数据,两种翼梢小翼都可以提高升力系数,减少阻力系数。相对原始翼身组合体,融合式翼梢小翼升阻比增加9%,翼尖涡扩散器升阻比增加6%;但翼尖涡扩散器在力矩特性上有较大优势。所得结论对民用飞机翼稍小翼设计工作具有较大的工程应用价值。
- 蒋彪李杰
- 关键词：N-S方程气动特性
- 基于面搭接多重网格技术的全机增升装置绕流数值模拟被引量：5
- 2010年
- 文章在多块结构化框架下,采用面积加权平均的方法进行通量守恒传递,并成功地应用于存在"剪刀差"的全机增升装置复杂外形绕流N-S方程数值分析。通过对某民机全机低速构形所进行的气动力数值分析,计算结果与风洞实验结果吻合良好,表明该方法可以比较好地模拟如此复杂外形的流动细节,从而验证了文中所采用的面搭接多重网格技术、网格生成策略及流场计算方法的有效性。
- 石永彬王豪杰李杰
- 关键词：N-S方程
- 民用飞机翼身整流黏性绕流数值模拟方法研究被引量：3
- 2010年
- 利用CFD方法,针对民用飞机开展翼身整流黏性绕流数值模拟方法研究。采用Roe三阶迎风偏置通量差分分裂方法(FDS)和隐式近似因子分解方法(AF)对三维非定常雷诺平均N-S方程进行数值离散求解,采用多重网格技术加速流场求解收敛过程,并比较了不同湍流对翼身结合处流动分离的模拟能力。计算结果与风洞实验的对比表明,所采用的数值方法可以有效地模拟翼身结合处黏性分离流动,具有一定的工程实用价值。
- 王豪杰郭民李杰刘静
- 关键词：CFDN-S方程湍流模型
