湖北省科技攻关计划(2007AA101C10)
- 作品数：8 被引量：26H指数：3
- 相关作者：陈雷江征风吴波周斌邓明然更多>>
- 相关机构：武汉理工大学武汉科技大学更多>>
- 发文基金：湖北省科技攻关计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 周向弧形弹簧双质量飞轮设计方法研究被引量：6
- 2009年
- 根据周向弧形弹簧式双质量飞轮结构及工作原理，基于怠速工况和正常行驶工况下所建立的发动机、双质量飞轮与动力传动系统的多质量扭振模型，提出了周向弧形弹簧式双质量飞轮第1级扭转刚度的取值方法以及双质量飞轮转动惯量分配方法。根据弧形弹簧的布置形式，分析了第2级扭转刚度与第1级扭转刚度的关系，提出了第2级扭转刚度的取值方法。采用普通离合器式扭转减振器，动力传动系统在怠速工况下第1阶扭振频率在15～20Hz之间，与发动机怠速接近，容易发生扭振。利用此方法为某轿车设计了周向弧形弹簧式双质量飞轮，并对该车的动力传动系统进行了模态分析与振动试验验证。研究结果表明：怠速工况下，第1阶扭振频率降至9Hz，远低于怠速；正常行驶工况下，在正常行驶速度范围内未发生立谐次扭振，并对发动机的速度波动削减了67％，具有良好的减振效果。
- 江征风陈雷
- 关键词：内燃机扭转振动双质量飞轮转动惯量扭转刚度
- 双质量飞轮性能参数优化设计方法被引量：7
- 2012年
- 双质量飞轮用于降低汽车传动系统怠速工况和常速行驶工况下的扭转振动.在怠速工况下发动机、双质量飞轮与传动系统组成的多质量扭振模型的基础上,建立了双质量飞轮第1、2阶设计模型,并推导出双质量飞轮转动惯量、怠速级扭转刚度与系统固有频率的关系,结合减振原理,建立了其转动惯量分配和怠速级扭转刚度的设计方法;根据双质量飞轮的工作原理,推导出行驶级扭转刚度与发动机最大转矩、怠速级扭转刚度的关系,并以避免低速区和常速区动力传动系统发生主谐次扭转振动为目标,建立了多级扭转刚度的设计与优化方法.发动机的扭振试验验证了设计模型和设计方法的正确性,怠速工况下第1阶固有频率降至7.9,Hz,行驶工况下双质量飞轮对发动机速度波动衰减了80%左右.
- 陈雷邓明然江征风
- 关键词：双质量飞轮扭转振动转动惯量扭转刚度
- 一种凸轮式扭转激振器凸轮曲线的研究
- 2008年
- 研究一种凸轮式扭转激振器的激振原理及凸轮曲线的建立方法。通过建立发动机曲柄滑块机构的力学模型,根据发动机气缸在曲轴不同转角的压力计算激振力矩,用数值计算的方法得到凸轮不同转角的升程,设计出凸轮曲线。最后分析了这种凸轮式扭转激振器的性能。
- 江征风刘云吴波陈雷
- 关键词：扭转振动凸轮曲线
- 双质量飞轮动态试验方法研究被引量：8
- 2008年
- 汽车发动机产生的扭振破坏了汽车舒适性和安全性。双质量飞轮较离合器而言,具有更好的减振效果。介绍了双质量飞轮结构和减振原理,针对弧形弹簧的扭转动刚度检测和飞轮疲劳试验,提出了新的试验方法和方案。通过调节转速、负载以及利用液压摆缸产生的扭振,更加真实地模拟汽车运行状态。为双质量飞轮理论研究和性能检奠定基础。
- 江征风陈雷吴波
- 关键词：扭转振动扭转刚度双质量飞轮
- 双质量飞轮系统的可靠性分配研究被引量：3
- 2010年
- 针对双质量飞轮系统的可靠性分配问题,采用三标度模糊层次分析法定量计算出影响可靠性分配诸多因素的权重。根据权重实现对双质量飞轮系统可靠性的合理分配,结果与实际工程大致相符,证明该方法有较好的实用性。
- 李武刚
- 关键词：双质量飞轮
- 汽车双质量飞轮模拟装置的扭振特性试验被引量：1
- 2018年
- 基于新型扭振减振器双质量飞轮扭振特性的研究,设计并建造了一种以变频器及扭振电动机为扭振激励源的双质量飞轮扭振特性模拟试验装置。该装置具有扭振激励、工作转速可调范围大,信号采集及处理方便的特点,能满足不同工况下双质量飞轮的测试要求,可有效降低实车检测的危险,提高测试效率。介绍了试验装置的设计原理和结构组成,并基于该装置对双质量飞轮空载、加载及卸载工况进行了扭振特性试验,分析了双质量飞轮主、副飞轮扭角振幅的变化情况。试验结果表明:空载工况下,怠速时电动机主轴端振动角度较大且存在多级共振;在发动机启停阶段和怠速时双质量飞轮起到隔振的效果,将共振转速降低到怠速转速以下;负载工况下,双质量飞轮起到减振的效果,使轴系的扭角幅值降低一半,减振后共振扭角约为0.005 rad。
- 周亚丽王立伟董逸君
- 关键词：双质量飞轮模拟装置
- 基于虚拟仪器的车辆传动系统扭振测试与分析被引量：2
- 2011年
- 针对车辆的工作转速通过系统的共振转速区时,会发生扭转共振,从而产生较大的噪声并对车辆的行驶造成影响的问题,以搭建的扭振实验台为对象,运用模态分析法对发动机和传动系统的扭振模型进行固有频率的理论计算。在阶比分析方法的基础上,结合转速跟踪和等角度采样技术,设计出基于虚拟仪器的扭振测试与分析系统。通过对二挡工况下传动系统升速过程的扭振测试与分析,证明传动系统在实测转速范围内发生了扭转共振。结合其他测试仪的测试结果对比分析,验证了结论的正确性。
- 周斌赵光明陈雷
- 关键词：扭转振动阶比分析虚拟仪器
- 基于脉冲位置调制的扭振信号分析方法
- 2010年
- 针对发动机轴系的扭转振动会导致发动机、传动系统和车架的振动,激发噪声,从而影响汽车行驶的安全性和平顺性的问题,在扭振信号分析的基础上,研究如何从脉冲位置调制信号(PPM)中获取角速度的波动量,并提出一种利用插值法进行离散傅立叶变换(DFT),实现扭振信号频谱分析的方法。在台架实验中,借助于虚拟仪器技术和Matlab工具,对实测的扭振信号进行处理与分析。通过与专业扭振测试仪器的测试结果对比,证实了该方法的可行性。
- 周斌江征风陈雷
- 关键词：PPM信号处理虚拟仪器DFT
