中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(201103136)
- 作品数：7 被引量：41H指数：3
- 相关作者：王健刘衍珩邓伟文刘雪莲张婧更多>>
- 相关机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 复杂软件的级联故障建模被引量：10
- 2011年
- 软件复杂性的增加直接导致软件故障的复杂性增加.从系统科学的角度出发,采用复杂网络等方法和技术在整体上研究复杂软件的级联故障特性是研究软件质量的一个新视角.以函数为节点、以调用关系为边,提出了使用有向边和边权表述函数间的调用关系和紧密程度的拓扑模型.通过引入函数容错能力和软件故障强度建立复杂软件的级联故障模型,模拟软件运行时的故障传播行为.对3个实际软件网络的实验结果表明,弱的故障强度、少的初始故障节点和高的容错能力均会减缓故障的传播速度和缩小故障的波及范围.分析了部分软件节点最终未被感染的原因,文中模型有助于为软件工程人员准确检测复杂软件的复杂性和容错性提供新的思路.
- 王健刘衍珩刘雪莲
- 关键词：复杂网络级联故障
- 车辆主动式交叉路口调度模型被引量：1
- 2013年
- 提出了一种基于车-车通信和车-路通信的车辆主动式交叉路口调度模型,包括车队组建算法、行驶模型、交通灯控制模型以及相应的调度算法。同车道同方向的车辆在行驶过程中通过车-车通信组成车队,车队通过车-路通信主动与交通灯建立通信,提交调度所需信息。交通灯汇总各方向的车队信息后做出统一调度方案,将交叉路口以'时间片'的形式分配给各通行车队。试验结果表明:在车流量非饱和状态下,车辆主动式交叉路口调度模型可以有效地降低油耗和缩短排队等待时间。
- 高强付超王健刘衍珩邓伟文
- 关键词：车载自组网自动驾驶智能交通灯调度模型
- 移动自组网的主观信任建模与仿真被引量：7
- 2011年
- 不同于以往只考虑最短路径或只依靠转发行为评价信任或基于推荐机制的传统路由算法,提出了一种兼顾通信可靠性和路径长度的主观信任路由模型.通过引入属性相似度概念将邻居选择、信任评估、数据转发等路由环节紧密相连,进一步建立一种新的动态包转发规则,并给出了一种计算属性相似度的推荐方法.实验结果表明主观信任路由模型较传统的DSR(Dynamic Source Routing)协议和以往的信任路由协议表现出较高的抵抗黑洞攻击和行为改变攻击的能力,同时也不受诽谤攻击的影响.
- 王健刘衍珩张婧刘雪莲
- 关键词：移动自组网属性相似度恶意节点动态源路由协议
- 车载自组网移动模型综述被引量：19
- 2013年
- 车载自组网已经在学术界和工业界受到广泛重视,新型应用和协议在实际工况条件下的测试需要很多人力和物力,并且不易控制,因此通常采用软件模拟方式进行实验验证.准确的移动模型是提高车载自组网模拟结果置信度的关键技术之一.文中从对交通特征的刻画粒度、移动模型的依赖与限制条件和移动模型的建立方法3个方面对已有的移动模型进行综合分析,提出若干面向宏观行为的统计特征量,并选取典型移动模型对其设计原理、微观特征和宏观特征等进行详细对比分析.微观方面,分析了各移动模型车辆的单次移动时间、单次移动距离、单次暂停时间和单次连接时间等特征量,结果发现不同模型在上述特征量的补累积分布下具有相似特征,而对应特征量的概率分布则具有一定差别.宏观方面,分析了各移动模型单个车辆的平均速度、总移动距离、总移动时间、平均邻居数量和平均加速度等特征量,结果表明不同模型在上述特征量的补累积分布下也体现出近似的相变行为,但各自的相变点不同,各模型对应特征量的概率分布具有明显的泊松分布特征,但均值差异较大.另外,也分析了各移动模型所有车辆的瞬时平均速度、瞬时移动距离、瞬时移动车辆数目、瞬时平均邻居节点数和瞬时平均加速度等特征量,结果表明各移动模型瞬时特性曲线的抖动强度和抖动趋势均不同,各模型特征量的平均值对车辆数量变化的敏感度也不尽相同.
- 魏达王沿锡王健刘衍珩邓伟文
- 关键词：车载自组网交通模拟性能分析
- 用于车载网络的自适应情境感知中间件被引量：1
- 2013年
- 针对现有中间件技术在车载网络领域中存在的问题,即难以有效支持多变的车载网络环境,且难以满足车载应用对实时性和稳定性方面的要求,提出了一种基于多组件链结构的具有情境感知自适应能力的车载网络中间件框架CARMVE,以降低车载应用的开发成本和复杂性,提高软件的灵活性、适应性和可移植性。通过对CARMVE自适应机制和情境感知机制的介绍,进一步说明了其对复杂车载环境的良好支持,并对如何基于CARMVE开发和部署车载网络应用进行了实例说明。
- 刘衍珩周鹏王健邓钧忆
- 关键词：计算机系统结构中间件情境感知自适应
- TrANTHOCNET:信任性蚁群自组织路由算法被引量：2
- 2012年
- 移动自组网依靠多点协作完成路由任务,可信的路由协议需要节点之间建立一定的信任关系,但大多数信任路由模型只追求路由的信任性而忽略了健壮性.本文基于ANTHOCNET算法,设计了兼顾信任性和健壮性的TrANTHOCNET算法.引入模糊Petri网的形式化推理算法处理节点之间的不确定关系,并利用位置信息对信息素实时更新以提高路由健壮性.实验结果表明TrANTHOCNET较ANTHOCNET、AODV和T-AODV均表现出较强的抵抗恶意节点攻击的能力,在路由性能方面也验证了本算法的有效性.
- 刘衍珩张婧王健
- 关键词：移动自组网模糊PETRI网蚁群算法
- 车载自组网与通用移动通信系统混杂网络技术被引量：2
- 2013年
- 当车载自组网(Vehicular ad-hoc network,VANET)网络节点访问Internet获取服务时,传统的无线接入点因其覆盖范围有限和地理位置的局限性限制了VANET与Internet的无缝互连。基于OPNET仿真平台,本文扩展了传统的移动自组网网关,新网关支持与通用移动通信系统(Universal mobile telecommunications system,UMTS)核心网建立连接,形成混杂网络,使VANET网络中节点可以通过UMTS网络访问Internet,依托UMTS网络覆盖范围的优势,弥补VANET网络的不足。
- 陈思国姜旭王健刘衍珩邓伟文邓钧忆
- 关键词：计算机系统结构移动自组网通用移动通信系统车载自组网
