浙江省科技攻关计划(2008C23040)
- 作品数：5 被引量：21H指数：3
- 相关作者：张贵军俞立郭海锋吴海涛王信波更多>>
- 相关机构：浙江工业大学更多>>
- 发文基金：浙江省科技攻关计划国家自然科学基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程自然科学总论更多>>
- 聚类算法分析及在GIS中心选址中的仿真研究被引量：7
- 2009年
- 通过对聚类算法初始点选择策略的分析和比较,经典k-means算法在GIS海量数据处理上的效率问题,提出了随机采样的k-means算法来进行坐标聚类;并将随机采样k-means算法应用于GIS中心选址,充分利用GIS数据分析和处理能力,以城市间的欧几里得距离为相似条件,采用最大最小原则选取初始点进行聚类,从而缓解局部最优解产生的概率;选取中心城市作为目标对象,从而提高商业决策的充分性和可靠性;经仿真结果验证了所提出的随机取样k-means算法的有效性和正确率。
- 王信波俞立张贵军
- 关键词：地理信息系统随机采样
- 一种基于N阶最短近邻自适应确定聚类数量的方法
- 针对K-Means算法聚类数量（K值）难以确定问题,提出一种基于N阶最短近邻分析的方法来自适应确定K值。该方法在普遍缺少先验认知的情况下,在计算N阶最短近邻距离的基础上,分析当前样本集数据点的分布,从而进一步通过数值计算...
- 洪榛俞立张贵军
- 关键词：自适应聚类分析K-MEANS算法
- 文献传递
- 基于无线传感网络的单点自组织信号控制方法被引量：3
- 2010年
- 为了解决传统环形感应线圈采集交通数据相对有限,已有交通信号配时方法不利于疏导拥挤交通流的问题,以无线传感网络采集到的交通数据为基础,提出了一种实时获知各股车流请求绿灯通行权急迫程度的计算方法,确定下一次发放绿灯通行权时应优先放行的车流;以拥挤流向放行车辆数最大为目标,从设计的候选车流组合集合中选择即将优先放行的车流所在的车流组合,根据设计的基于无线传感网络的自组织交通信号控制方法,为选择的车流组合分配绿灯时间;最后利用VISSIM软件对上述方法进行了仿真测试。结果表明:提出的方法改变了常规的控制模式,对快速疏导拥挤方向的车流较为有效。
- 郭海锋张贵军
- 关键词：单点交叉口仿真测试无线传感网络
- 窗口流量控制的干线动态协调控制方法被引量：1
- 2010年
- 城市交通干线在高峰时期经常处于饱和状态,排队车辆溢出至上游交叉口的"死锁"现象时有发生.为避免干线阻塞、提高饱和条件下干线交通流的运行效率,首先提出一种有效带宽评价方法对已有干线绿波协调控制系统的运行状态及控制效果进行监控;其次借鉴TCP/IP窗口流量控制思想,设计一种窗口流量控制的干线动态协调控制方法,控制城市干线拥挤交通流.模拟试验及对比结果表明,通过窗口流量通告的方式,下游交叉口可以向上游交叉口实时告知路段的有效容量,便于各交叉口信号机根据当前的交通需求及路段的有效容量重新分配各股车流的绿灯时间.
- 郭海锋
- 关键词：交通工程有效带宽信号控制
- 基于模糊匹配策略的城市中文地址编码系统被引量：9
- 2011年
- 在研究空间数据地址编码技术的基础上,根据城市地址数据库特定存储格式,选取适于城市中文地址的切分方案,提出一种基于K叉地址树的模糊匹配策略,将地址数据以K叉树形式进行存储。采用分支定界思想探测并排除无效匹配结点,并应用模糊规则对匹配结果进行评价及筛选,从而提高地址匹配的效率和准确度。应用杭州市1∶10 000矢量地图数据验证了该编码系统的有效性。
- 吴海涛俞立张贵军
- 层次聚类算法在空间数据分类上的研究及仿真被引量：1
- 2009年
- 当前众多聚类算法忽略了对样本的噪点数据处理,影响了分类结果。为提高聚类算法对空间数据的处理能力,减少噪点影响,对聚类算法中的凝聚嵌套算法(AGNES)进行研究与分析,提出一种带降噪预处理的AGNES,算法使聚类后每一个类的元素个数满足用户预先定义的标准,将改进后的算法应用于空间数据分类,可以有效解决边缘"噪点"对全局分类干涉严重的问题.最后,利用VC++语言和基于COM的MapOb jects组件技术实现了基于上述改进算法的仿真软件C ity-C ls,以验证算法的可行性与有效性,并从实验结果中得出了一些有益的结论。
- 倪栋栋张贵军俞立
- 关键词：聚类降噪地理信息系统空间数据
