铁道部科技研究开发计划(2001J001)
- 作品数：1 被引量：38H指数：1
- 相关作者：王林栋宋国良董孝卿刘会英王悦明更多>>
- 相关机构：青岛四方车辆研究所有限公司北京铁路局中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轮轨等效锥度对服役动车组运行安全影响研究
- 为研究轮轨等效锥度对服役动车组的运行安全影响,介绍了轮轨等效锥度的定义和在欧洲高速铁路的运用限值,并通过理论分析和国内高速铁路运用实践,说明了轮轨等效锥度对服役动车组构架蛇行失稳,与车体共振的影响及相应解决方案。在悬挂参...
- 董孝卿王悦明
- 关键词：等效锥度运行安全动车组
- 文献传递
- 高速动车组车轮踏面镟修策略研究被引量：38
- 2013年
- 车轮踏面镟修策略主要包括车轮镟修周期的制定和镟修用车轮踏面外形的制定。通过对高速动车组振动性能和车轮磨耗状态的长期跟踪测试,确定高速动车组车轮镟修策略的制定原则和评价方法。在此基础上,结合京津城际铁路CRH3C型动车组典型振动性能、车轮外形和磨耗状态的实测数据,研究高速动车组的车轮镟修周期;对比分析国外镟修用车轮踏面外形制定方法,设计出18种高速动车组镟修用车轮踏面外形,并对现场最为需要的28,29和30mm这3种薄轮缘外形的车轮进行轮轨接触几何关系和动力学性能仿真计算。结果表明:高速动车组镟修策略应从高速动车组的运用状态、主要运营线路和车辆设计参数3个方面综合考虑;京津城际铁路CRH3C型动车组车轮镟修周期可定为30万km;轮轨接触几何和动力学仿真验证了为CRH3C型动车组新设计的镟修用薄轮缘车轮的临界速度均在400km.h-1以上,其运行稳定性与原型车轮相差不大。
- 董孝卿王悦明王林栋刘会英宋国良
- 关键词：车轮踏面外形轮轨关系高速动车组
