国际科技合作与交流专项项目(2010WK4001)
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 相关作者：张生黄中祥任涛况爱武更多>>
- 相关机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 信息不完全下城市快速路交通状态实时估计被引量：1
- 2013年
- 针对城市快速路交通流特点,建立了基本路段、出入口匝道路段和交织区路段宏观交通流状态预测模型和检测模型,在此基础上,将全路段交通流模型组成状态-空间形式,建立了基于扩展卡尔曼滤波算法的交通状态估计器。在估计过程中,将模型参数作为附加的状态变量进行实时估计,提高了估计的准确性。实验结果表明,利用有限的检测数据可以获得全路段交通流状态。
- 张生黄中祥况爱武
- 关键词：交通流状态估计扩展卡尔曼滤波
- 结合主客观权重的交通检测器选取方法被引量：2
- 2014年
- 将检测精度、可测信息的维度、环境适应性、对外界的干扰度和相对经济性作为评价检测器优劣的指标,定义了各个指标的具体计算公式,运用AHP和熵权法来分别确定指标的主观权重和客观权重,在综合主客观权重的情况下运用模糊综合评价方法对检测器进行打分,最终实现检测器的定量选取。并运用所提出的方法进行了实例分析。分析结果表明,所提出的方法能根据主体的不同需要较好地实现检测器的最优选择,选择结果与实际情况吻合。
- 任涛张生
- 关键词：交通检测器AHP熵权
- 面向需求的高速公路网检测器布置方法
- 2014年
- 交通流信息采集需求可分为交通规划、路段运营管理、交通流管控三个层次。定义满足交通规划需求的检测器布置方案为最小检测器布置,满足交通状态估计与投资相平衡的检测器布置为最优检测器布置。将高速公路网视为有向图,边数与节点数之差为最小检测器数量,利用最小边控制集的思想得到最小检测器布置方案。运用扩展卡尔曼滤波算法对不同检测器布置方案下交通流状态进行估计,计算估计偏差,以获得最优检测器布置。通过数例对提出的分层优化方法进行了仿真试验,验证了方法的有效性。
- 黄中祥张生
- 关键词：高速公路网扩展卡尔曼滤波
