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低前挡板型小尺寸刷式封严泄漏特性的试验被引量：11: 2017年; 对间隙、过渡、过盈3种配合状态的低前挡板型小尺寸刷式封严的转子轴心轨迹和泄漏特性进行了实验研究.转子的轴心位移采用电涡流传感器进行测量,其测量结果表明:压差小于0.4MPa时,转子轴心位移随压差的增大略有减小;当压差达到0.4MPa后,其轴心位移范围不再随压差而变化;在不考虑磨损的情况下轴心位移对不同配合状态的封严泄漏特性基本没有影响.由此确保了封严试验台的安全性和有效性.在此基础上,试验研究了转子转速、上下游压差以及封严间隙对泄漏特性的影响.结果表明:泄漏系数随转速增加略有减小;间隙配合下有明显的滞后,过盈配合下滞后不明显;磨损对泄漏的影响在过盈配合下比较显著;间隙配合下压差在0.1~0.2MPa泄漏系数随压差的升高而增大,压差为0.3MPa时泄漏系数降低,0.3MPa以后泄漏系数变化趋于稳定;过盈配合下泄漏系数随压差的升高总体呈增大趋势,压差在0.3~0.5MPa时增大的趋势较小,泄漏系数较为稳定.; 杜春华吉洪湖胡娅萍马丹罗贵火罗健汤丽萍廖凯

民用飞机低速俯仰力矩特性改善研究被引量：1: 2019年; 针对某民用尾吊飞机低速时俯仰力矩上仰的情况,研究了一种新型的改善措施--内侧缝翼截短。采用数值模拟方法对其基本着陆构型以及改善措施的气动特性进行研究,给出了在大迎角下工作的流场特征,分析了改善措施改善俯仰力矩特性的流动机理,并对改善措施对发动机进气畸变的影响进行了评估。研究结果表明:低速俯仰力矩形态取决于机翼的分离位置;分离从外侧开始会使飞机"抬头",分离从内侧开始会使飞机"低头";平尾提供的俯仰力矩决定了总的俯仰力矩;分离从内侧开始使飞机"低头"的主要原因是降低了机翼对平尾的下洗;改善措施在失速迎角内不会对尾吊飞机的发动机进气产生影响。; 钟园杨小权刘凯礼吴大卫司江涛; 关键词：俯仰力矩低速民用飞机数值模拟

旋流器结构对点火性能影响的大涡模拟: 2022年; 为研究旋流器结构对航空发动机燃烧室点火性能的影响,使用大涡模拟方法结合wall-adapting local eddy-viscosity(WALE)亚格子模型、动态增厚火焰模型,并设置单个脉冲火花,模拟了轴径向和双轴向旋流器燃烧室的点火过程。结果表明:相同结构和工况下,点火位置的流场因湍流脉动随时间变化,因而点火时刻会影响点火模拟结果。对于实验中能成功点火的结构和工况,为避免模拟时使用单脉冲火花影响点火结果,应选择在速度方向指向回流区,速度幅值小于平均值的时刻点火。对比轴径向和双轴向旋流器燃烧室的动态流场演变过程,发现双轴向旋流器燃烧室的火花正对旋转射流,点火位置瞬时速度指向回流区的概率更低,火焰更易向下游移动而非进入回流区。因此其点火性能劣于轴径向旋流器燃烧室。; 刘云峰黄勇王惜伟王洪妍王东辉; 关键词：燃烧室大涡模拟旋流器油气比

表面热膜测试技术在边界层测量中的应用被引量：3: 2012年; 表面热膜测试技术由于其高频响特点,且能反映边界层从前缘到尾缘的连续瞬态变化过程,在边界层测量中很具优势。概要介绍了表面热膜的使用方法,深入探究了表面热膜探针测量的不确定性,发展了一套表面热膜测试技术的使用方法。利用多通道表面热膜探针测试技术,研究了某一负荷分布下边界层的发展过程,准确捕捉到了边界层的分离和转捩位置,表明了表面热膜探针测量结果的有效性和可靠性。; 杨龙君刘火星; 关键词：边界层分离边界层转捩涡轮叶片

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国家重点基础研究发展计划(1234AB5678)