国家自然科学基金(41076074)
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 相关作者：冯芒李岩蔡丹张文静史剑更多>>
- 相关机构：解放军理工大学南京军区空军气象中心南京信息工程大学更多>>
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- 相关领域：天文地球更多>>
- 海面粗糙度参数化方案在风暴潮、浪、流耦合模式中的对比检验
- 台风浪与风暴潮都是最有破坏力的灾害性海况,当台风或气旋扫过浅海或沿岸海域,总是同时产生海浪和风暴潮。这两种现象相互作用,共同作用在离岸结构物和海岸设施上,造成巨大的人员伤亡和经济损失。本文将目前使用较多的YT96、O02...
- 潘玉萍葛苏放刘丕勤
- 关键词：参数化方案有效波高
- 台湾海峡及近岸区域精细化海浪数值预报系统被引量：8
- 2013年
- 基于第三代海浪模式,采用四重嵌套网格,建立了WaveWatchⅢ和SWAN嵌套(方案一)和SWAN自嵌套(方案二)两套台湾海峡及其近岸区域海浪预报系统。通过对一次台风过程3天和7天的海浪预报实验,对两套预报系统作了检验。结果表明,方案一的3天和7天的预报误差分别为14.78%和19.53%,方案二的分别为10.38%和15.85%。两套系统的预报精度均能达到海浪精细化业务化预报要求。
- 冯芒张文静李岩史剑蔡丹
- 关键词：SWAN
- 两种模型海面空气动力粗糙度方案的适用性研究
- 本文由量纲分析导出海面粗糙度与波龄及海面涌浪的状况有关,利用国际上6个不同水深、风区和海况条件试验资料,将其分为两组,一组是纯风海、或以风海为主海况条件,另一组是以涌浪为主的海况条件,测试波龄、波陡模型海面粗糙度方案在不...
- 潘玉萍葛苏放申双和沙文钰
- 文献传递
- 东南地区飞机积冰预报方法效果检验及规避措施
- 飞机积冰是影响东南沿海地区航空气象保障的危险天气之一,在航行中,飞机发生积冰能使飞机的空气动力学性能恶化,升力减小,阻力增大,轻者影响飞机的稳定性和操作性,重者能使飞机通讯中断,仪表失灵,甚至会导致机毁人亡的恶性事故。本...
- 潘玉萍张晓强韩锐赵丹
- 关键词：飞机积冰
- 由模拟波面统计分析风浪的特征分布
- 本文采用目前国际上最先进的随机波分析方法,由协方差矩阵的循环嵌套技术,对美国国家浮标44008站2003年1至3月的三次大风过程进行风浪谱分析。以实测平均谱为靶谱,对随机波面进行模拟。得到模拟波面估计谱与实测谱极为相近,...
- 葛苏放潘玉萍沙文钰申双和
- 关键词：风浪谱
- 文献传递
- 连云港海州湾沿岸海陆风特征分析及预报
- 通过对海州湾沿岸3座梯度测风塔和19座自动气象站全年的逐日24h自记风资料的统计,得到海州湾沿岸的海陆风,在此基础上提出了海陆风"净值"的概念。结合海陆风"净值"分析海州湾沿岸的海陆风环流特征发现:海州湾沿岸南北两段的海...
- 姜有山张榕沙文钰
- 关键词：海陆风统计特征净值
- 文献传递
- 北印度洋—南海海面风速和有效波高的年代际变化被引量：3
- 2011年
- 采用1958年1月—2001年12月ECMWF ERA-40的10m风场资料,以及由该风场资料驱动WAVEWATCHⅢ得到的北印度洋—南海海域44a的海浪场资料,通过EOF分析、正交小波分析和M-K检测方法,分析了北印度洋—南海海域海面风场和有效波高的年代际变化特征。结果表明:北印度洋—南海海域存在3个大风、大浪区,其中亚丁湾以东洋面风力最强,有效波高最高;表面风场和有效波高存在35、15和3a的主周期变化,并自20世纪70年代中期以来,年平均风场和有效波高均存在明显增强趋势,1977年为突变起始年;年平均海表10m风速和有效波高随时间增大主要是由冬季和春季海表10m风速和有效波高随时间增大引起的;冬、秋季海面风场与有效波高的年际、年代际变化周期较一致,冬季以35～40a的周期为主,秋季以11～12a的周期为主。
- 周林梅勇王慧娟郑崇伟
- 关键词：海面风速有效波高
- 沿海风电场近地层湍流强度特征分析
- 根据连云港沿海岸边及近海6座测风梯度塔实测资料,在充分考虑连云港特殊地形特点的基础之上,探讨了连云港沿海近地层风湍流强度的时空分布规律及特点,并重点对热带气旋引起的强湍流特征及对风电场的影响进行了剖析。研究表明:风湍流强...
- 班欣沙文钰冯还岭姜有山祁欣
- 关键词：风电场近地层湍流强度
- 文献传递
- 近六十年东南沿海地区热带气旋的周期特征分析及气象保障对策研究
- 东南沿海地区是热带气旋登陆频次较高的地区,也是受热带气旋影响较大的地区。近年来影响及登陆我国东南沿海地区的台风频数逐年增多,登陆台风强度增强、破坏性大,台风灾害损失极为严重。本文根据1949009年上海台风研究所共61年...
- 潘玉萍张晓强赵曼
- 关键词：热带气旋小波分析
- 文献传递
- 东南地区飞机积冰预报方法效果检验及规避措施
- 飞机积冰是影响东南沿海地区航空气象保障的危险天气之一,在航行中,飞机发生积冰能使飞机的空气动力学性能恶化,升力减小,阻力增大,轻者影响飞机的稳定性和操作性,重者能使飞机通讯中断,仪表失灵,甚至会导致机毁人亡的恶性事故。本...
- 潘玉萍张晓强韩锐赵丹
- 关键词：飞机积冰
- 文献传递
