江苏省自然科学基金(BK2008225)
- 作品数：14 被引量：45H指数：5
- 相关作者：蔡忆昔王军赵卫东韩文赫郑荣耀更多>>
- 相关机构：江苏大学江苏省经济和信息化委员会江苏省经济贸易委员会更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学电气工程经济管理更多>>
- 温度对NTP喷射系统处理柴油机模拟排气的影响被引量：4
- 2011年
- 为研究低温等离子体活性物质对柴油机有害排放物的去除效果,自行设计了介质阻挡放电型低温等离子体反应器。采用独立于柴油机排气管之外的低温等离子体喷射系统,研究其在不同的柴油机模拟排气温度下,对各排气成分的转化效果。研究结果表明:在低温等离子体环境下,NO主要转化为NO2;O3对NO和HC有较强的氧化作用;高温不利于NO的转化和O3的产生,但有利于HC的氧化,同时产生CO;温度和激励峰峰值电压的变化对CO2浓度基本没有影响。
- 蔡忆昔张乐夫冉冬立王军庄凤芝
- 关键词：内燃机柴油机低温等离子体介质阻挡放电
- 基于低温等离子体辅助催化技术的柴油机排放试验被引量：9
- 2010年
- 基于介质阻挡放电理论,设计了低温等离子体发生器,协同Na-Rh/γ-Al2O3负载型催化剂建立了低温等离子体辅助催化(NPAC)系统。通过台架试验研究了在NPAC技术作用下,柴油机有害排放的变化规律。研究结果表明:在NPAC技术作用下,柴油机碳烟颗粒排放有效降低,最高转化效率接近58%;NOx排放总量明显降低,在中低负荷时,转速3 600 r/min对应的NOx转化率比较高,最高达81.5%;在高负荷时,转速2 000 r/min对应的NOx转化率较高。
- 王攀蔡忆昔王军李小华
- 关键词：柴油机低温等离子体催化剂台架试验
- 介质球填充对介质阻挡放电装置性能的影响被引量：5
- 2010年
- 低温等离子体催化是一种新型的污染物处理技术,将高介电常数的球形催化剂置于介质阻挡放电(DBD)装置放电气隙内,是低温等离子体-催化剂系统的常见类型。为了探讨介质球填充对介质阻挡放电装置工作性能的影响,进行了基于电压-电荷李萨如图形原理的试验研究,结果表明,采用介质球填充介质阻挡放电装置的放电区域,可有效降低起始放电电压,增加放电功率,导致上述试验结果的原因,在于介质球填充介质阻挡放电装置后,介质阻挡放电装置的气隙区域会产生场强增强现象。
- 赵卫东蔡忆昔郑荣耀韩文赫
- 关键词：低温等离子体介质阻挡放电催化剂工作性能放电功率
- 汽车工业与全国工业发展的因果关系
- 2010年
- 介绍了格兰杰因果分析法的基本原理。基于1991～2007年汽车工业和全国工业总产值的数据,利用格兰杰因果分析法及Eviews软件,分析了全国工业发展对汽车工业的依赖程度;构建了全国工业产值增加与汽车工业产值之间的关系模型。计算结果表明:汽车工业产值与全国工业总产值的增长有一定的因果关系,在其它因素不变的情况下,GDP增长随汽车工业总产值增加呈近似线性增长的关系,汽车工业总产值每增加1%,将会带动全国工业总产值增加0.76%;而当汽车工业总产值增加10%时,将带动GDP增长7.62%。汽车及其关联产业不仅能够带动国民经济持续快速健康发展,还为社会创造了巨大的就业机会,为国家税收做出了较大贡献,促进经济结构的调整与升级,并且提高了整个社会生产、生活效率及文明程度。由此可见,汽车工业总产值的增加对国民经济增长的带动作用显著。中国汽车产业应走可持续发展道路,提高自主创新能力。
- 张乐夫蔡忆昔王静王军
- 关键词：汽车工业因果关系检验ADF检验可持续发展
- 介质阻挡放电低温等离子体转化NO的数值模拟被引量：2
- 2010年
- 为探索介质阻挡放电低温等离子体反应器转化NO的反应规律,利用CHEMKIN软件的PLAS-MAPFR模型,编制气相动力学文件及热动力学文件,进行数值模拟。研究了O2初始浓度、气体温度、气体流速等反应条件对反应过程和反应最终产物的影响,探讨了C2H4添加物对NO转化效率的影响。反应最终产物及敏感性分析表明,C2H4能较为有效地提高NO转化为NO2的效率。通过模拟结果和实验结果的对比分析,论证了PLASMA PFR模型模拟介质阻挡放电低温等离子体反应器转化NO的可行性。
- 姜德炜蔡忆昔王军吴江霞
- 关键词：低温等离子体介质阻挡放电NOCHEMKIN
- 中心电极半径对介质阻挡放电工作特性的影响被引量：3
- 2010年
- 为分析中心电极半径对同轴圆柱结构介质阻挡放电工作特性的影响。通过实验研究了不同中心电极半径r对同轴圆柱结构DBD的放电功率P、起始放电电压Us的影响。结果表明,在相同的外加电压U下,当起始放电电压Us较小时,DBD的放电功率P较大,功率升高率较小;起始放电电压Us随中心电极半径r的增加呈现先增加而后减小的趋势。
- 周博蔡忆昔赵卫东王军
- 关键词：低温等离子体介质阻挡放电放电功率
- 基于AHP方法的汽车零部件发展序列被引量：1
- 2009年
- 介绍了层次分析法基本原理和分析步骤,根据江苏省汽车零部件发展的实际情况,对零部件进行分类,归纳影响零部件产品发展的主要因素,建立汽车零部件产品发展的层次结构模型图,构建判断矩阵,确定零部件的发展次序及重点.分析结果表明,江苏省应将新能源汽车零部件、车身及附件、汽车动力总成部件这3大类零部件产品作为发展重点,其他类型的零部件也需兼顾发展,这符合江苏省的实际情况.分析结论可为政府决策提供科学的依据,对发展区域经济具有一定的指导意义.
- 张乐夫蔡忆昔王静王军
- 关键词：汽车零部件层次分析法判断矩阵
- 空气介质阻挡放电型间接低温等离子体系统性能实验分析被引量：10
- 2010年
- 利用自行设计的同轴圆柱介质阻挡放电(DBD)型低温等离子体(NTP)反应器,对用于分解柴油机排放污染物的间接NTP(INTP)系统性能进行实验研究,分析了供电电压峰峰值、供电频率、供气体积流量和放电区域温度等参数对产生的O3、NO2、NO等活性物质体积分数的影响。结果表明:O3、NO2体积分数随供电频率先增加后减小,电压峰峰值过高不利于O3、NO2的生成;放电区域的温升将加速O3的热分解效应,故需控制放电区域温度;加大供气体积流量将降低INTP产物体积分数,但单位时间内产物体积将增加。研究结果对开发用于分解柴油机排放污染物的空气DBD型INTP系统,优化它与不同后处理装置的匹配有重要指导意义。
- 韩文赫蔡忆昔王军孙传红郑荣耀
- 关键词：臭氧氮氧化物柴油机
- 线管式NTP反应器降低柴油机PM排放的研究
- 2010年
- 设计了一种线管式低温等离子体反应器,对该反应器的工作特性进行了试验研究及理论分析,并采用该反应器进行了降低柴油机排气PM的台架试验。研究结果表明,线管式低温等离子体反应器存在两种不同的放电形式,介质阻挡电晕放电和介质阻挡丝状放电,其放电形貌与工作特性显著不同。两种放电形式均可降低柴油机PM排放;介质阻挡丝状放电较介质阻挡电晕放电对PM的处理效果更好,能量利用效率也更高。当反应器放电形式为介质阻挡电晕放电时,反应器中同时存在对PM氧化分解的化学过程和对PM荷电捕集的物理过程。
- 王军蔡忆昔赵卫东周博
- 关键词：柴油机低温等离子体反应器微粒
- 直喷式柴油机NO_x生成及缸内分布研究
- 2009年
- 建立了柴油机缸内燃烧模型和NOx生成模型,结合实验,对柴油机工作过程以及NOx排放进行了研究。研究结果表明,燃烧初期NOx的生成主要集中在油束外围火焰前锋附近,随着燃烧的扩散NOx的生成主要集中在燃烧室缩口处及中央持续高温、富氧部位;由于缸内未燃碳氢的还原作用,NOx生成总量随曲轴转角增加先增大后减小,且随着缸内气流运动,使NOx在燃烧室内分布趋于均衡。
- 李晓明蔡忆昔李小华吕峰
- 关键词：柴油机
