国家自然科学基金(61164008)
- 作品数：11 被引量：30H指数：3
- 相关作者：申立中王贵勇徐劲松毕玉华雷基林更多>>
- 相关机构：昆明理工大学昆明云内动力股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电子电信机械工程更多>>
- 基于TC1728高压共轨柴油机电控单元设计被引量：1
- 2013年
- 从高压共轨柴油机的控制需求出发,开发基于TC1728微控制器的共轨柴油机电控单元。采用模块化的设计方法,优化设计了喷油器驱动电路及信号处理电路等。实验中喷油器驱动电流从0A上升到18A仅用了0.1ms。同时在可靠性方面采取了多种措施,完善ECU功能,实现喷油控制。
- 秦炳甲王贵勇申立中
- 关键词：电控单元
- 我国汽车环境适应性标定立体试验场研究被引量：3
- 2016年
- 针对传统道路整车标定试验场开展三高标定试验的不足之处,分析了在云南地区开展道路整车三高标定试验的气候、地形、海拔和交通等环境条件,并重点考察了云南省元江、香格里拉两个地域满足三高标定的环境条件优势。通过多个车型的三高标定试验和市场验证研究表明:云南地区是一个适合中国国情的完整的三高标定立体试验场,其复杂极端环境条件能够更好地考核整车的环境适应性能,以云南为整车标定试验场开展标定试验,能够比传统的三高标定试验场节省2/5的时间,节约1/3的路程,降低了人力与运输成本。
- 杨波王贵勇宋国富姚国仲范会军申立中
- 关键词：内燃机试验场环境适应性
- 基于瞬时转速的CNG-柴油双燃料单缸机判缸策略被引量：2
- 2014年
- 针对主要应用于农用机械的非电控单缸柴油机,在不改动原有机械部分,仅增加CNG电控供气系统基础上对发动机进行了改装。对单缸柴油机瞬时转速进行理论分析及实验测量后,总结单缸机瞬时转速波动的规律,提出一种基于瞬时转速的判缸策略。设计CNG-柴油双燃料单缸机试验方案,在微控制器上实现该判缸策略及喷气驱动后进行发动机台架试验。试验结果表明:在稳定及变工况下,基于该策略的判缸准确;该套试验方案能够稳定控制发动机运行。
- 王贵勇胡海龙毕玉华申立中王伟超
- 关键词：瞬时转速
- 基于YN30高压共轨柴油机曲轴的扭转振动测试分析
- 2013年
- 针对YN30高压共轨柴油机,借助于LabVIEW软件及硬件平台,设计开发了一套曲轴扭转振动测试分析系统,并通过对发动机曲轴两端瞬时转速信号的同步测量,分析了YN30柴油机曲轴旋转方向的振动。通过对振动角位移各主谐次的幅值和相位分析,可以获得YN30发动机不同频率曲轴扭转振动的临界转速为2 200和2 750r/min,固有频率为367Hz,自由端扭振幅值远大于飞轮端扭振幅值,振动节点靠近飞轮端等重要信息,并且验证了该发动机曲轴的设计及相应减振措施的合理性。
- 周连英王贵勇申立中张生斌
- 关键词：LABVIEW瞬时转速扭转振动
- 一种片上模拟发动机转速信号的方法
- 2015年
- 针对传统模拟的发动机转速信号不能渐变、实时性不强、同步精度不高、信号盘齿数不可调、硬件开发复杂等问题,提出采用简单模块化的软件设计方法。将旋转可调的电压信息转化成发动机的模拟转速信号,两路模拟信号使用同一个基定时器,通过改变程序中的参数满足不同的信号盘特点,无需借助外部转速模拟系统或发动机真实转速信号的输入直接就能有效地满足发动机ECU系统的开发。基于TC1728的仿真结果表明:该方法灵活可靠,通用性、真实性和实时性强,模拟出来的转速信号完全同步,台架试验结果验证了仿真结果的有效性。
- 蔡佳超王贵勇余苧仕胡海龙
- 关键词：发动机
- 曲轴转速波动对某柴油机正时齿轮系动力学特性的影响被引量：3
- 2014年
- 为了研究曲轴转速波动对正时齿轮动力学性能的影响,分别建立曲轴动力学模型与正时齿轮系动力学模型,在测试的基础上,研究了齿轮啮合冲击力随转速波动的变化规律,以及曲轴加装减振器前后的齿轮系冲击力与频域啮合力的变化。研究表明:随着转速的增加,转速的波动幅度增大,齿轮的最大冲击力增大,转速从1 000 r/m到3 000 r/m时,曲轴齿轮所受最大冲击力增大了近5倍。曲轴加装减振器后,各个齿轮冲击力平均减小了60%。曲轴的转速波动是导致该柴油机正时齿轮受到高冲击载荷的主要原因。
- 薛爽毕玉华贾德文宋国富雷基林
- 关键词：频谱分析
- 高压共轨柴油机的后备判缸工作模式被引量：3
- 2012年
- 提出一种以状态机为控制方式的高压共轨柴油机后备判缸工作模式。针对准确性、安全性、可用性、快速性的判缸要求,以一台4缸高压共轨柴油机YN30CR为对象,研究在传感器信号正常、信号失真、信号缺失和信号扰动等情况下的判缸策略。研究了在传感器信号完全正确情况下的正常快速判缸模式与单个传感器信号有故障情况下的后备判缸模式。基于INTERCRIO-ES1000的快速原型试验结果表明:当信号发生失真或缺失等改变时,系统状态机可根据信号状态在状态机的不同状态之间转移,进行有效、安全、合理的反应。在单曲轴信号的后备判缸模式下,着火起动时间比正常信号下的着火起动时间延长30.6%～58.1%,在单凸轮轴信号下的着火起动时间比正常信号下的着火起动时间延长196.7%。
- 王贵勇申立中徐劲松周泉
- 关键词：内燃机共轨柴油机状态机曲轴凸轮轴
- 曲轴平衡块配置对曲轴动力润滑特性影响的仿真研究被引量：6
- 2013年
- 基于多体动力学与弹性流体动力润滑理论,在考虑内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度的基础上,建立了四缸柴油机主轴承仿真模型,研究了四缸机曲轴不同平衡块配置方案对主轴动力学与润滑特性的影响.研究结果表明:随着平衡率增加,MB1(第一)、MB3(第三)、MB5(第五)主轴承最大载荷增加,平均轴承载荷减小,MB5的最大弯矩、平均弯矩相比较大,容易出现偏磨现象;随着平衡率增加,MB5的最小油膜厚度减小,平均油膜厚度增加,主轴承的峰值油膜压力平均值减小,总摩擦功耗减小,轴承端泄流量减小;平衡率相同时,曲轴采用四块或八块平衡块对轴承载荷及润滑特性影响较小,四块平衡块的曲轴相比八块平衡块,MB1、MB3、MB5最大弯矩平均小5%,平均弯矩平均大2%,MB5轴承平均端泄量平均增加4%.
- 毕玉华申立中雷基林徐跃强
- 关键词：柴油机主轴承弹性流体动力润滑
- 电控单体泵电磁阀驱动模块的研究被引量：2
- 2013年
- 完成了电控单体泵电磁阀的驱动模块的设计,由微控制器(MCU)-TC1724的模数转换(A/D)模块进行电磁阀驱动电流Peak&Hold的采集,并利用MCU的通用定时器阵列(GPTA)模块输出高低端开关的控制信号。通过对驱动模块原理的分析和软硬件设计,完成了电控单体泵驱动模块的实验。实验结果表明该驱动模块达到了柴油机电控单体泵系统的驱动要求。
- 魏朝廷王贵勇郗延鹏徐劲松申立中
- 关键词：单体泵驱动模块柴油机
- 高压共轨柴油机判缸传感器信号配置研究被引量：8
- 2011年
- 提出了1种基于标识字的判缸传感器信号配置方法,通过对测取到的曲轴信号和凸轮轴信号进行进一步的软件配置,将位置标记以软件控制标识字的方式表达来实现判缸,通过ASCET嵌入式系统开发平台进行了程序设计和仿真,并进行了快速原型的台架试验。结果表明:基于控制标识字的高压共轨柴油机判缸传感器信号配置,降低了发动机信号盘安装时的复杂程度,提高了判缸速度和精度;通过标定,证明程序具有很好的移植性。
- 王贵勇申立中徐劲松张学文
- 关键词：内燃机曲轴凸轮轴
