国家自然科学基金(50122166)
- 作品数：14 被引量：159H指数：8
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- 相关机构：西安交通大学上海交通大学无锡油泵油嘴研究所更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 柴油-酒精混合燃料发动机的性能研究被引量：11
- 2003年
- 在分析柴油 -酒精混合燃料物理化学特性的基础上 ,研究了不同混合比例的柴油 -酒精混合燃料发动机的性能。研究表明 :柴油醇燃料发动机的有效燃油消耗率较柴油机的升高 ,而有效能耗率有一定程度的降低 ;发动机的碳烟排放明显降低 ,在保持同样排温的前提下 ,其功率有一定程度的升高 ,尾气排放明显降低 ;柴油机使用混合燃料后 ,滞燃期延长 ,燃烧持续期缩短。在采用推迟供油的条件下 ,柴油
- 张武高杨剑光李书泽黄震吴丹
- 关键词：柴油酒精混合燃料发动机物理化学特性功率尾气排放
- 润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究被引量：8
- 2005年
- 在直喷式柴油机上进行了不同比例润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究.结果发现:在二甲醚中加入一定量的润滑添加剂后油泵柱塞表面的磨损情况有较明显改善,发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行;随着燃料中润滑添加剂含量的增大,二甲醚发动机的动力性略有提高,但NOx排放逐渐增加,缸内最高爆发压力和压力升高率也都略有升高;当润滑添加剂含量低于一定比例时,二甲醚发动机仍可实现无烟燃烧,但超过一定比例时碳烟产生,且随着润滑添加剂加入比例的增加碳烟排放逐渐增大.试验表明,加入合适比例的润滑添加剂是解决二甲醚燃料黏度低、润滑性差的可行方法之一.
- 汪映周龙保宋清双黄卓勇潘克煜
- 关键词：二甲醚润滑添加剂发动机
- 柴油机燃用柴油醇的性能与排放特性的研究被引量：49
- 2003年
- 研究了两种15%柴油醇在柴油机上的性能与排放特性。在ZS1100柴油机上,使用两种15%的柴油醇(加与不加十六烷值改进剂),在保持发动机动力性不变的条件下,测试了发动机在主要工况下的油耗、排气温度、烟度和一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、总碳氢(THC)等有害气体排放物,且与原机进行了比较。分析结果发现:在柴油中加入一定比例的乙醇,发动机的比油耗增加,但有效热效率可以提高1%～2%;发动机的烟度在各种工况下都能够显著降低;CO在低负荷下增加,在高负荷下减少;而NOx在低负荷下降低,却在大负荷下增加;THC在各种工况下都增加。在柴油醇中加入十六烷值改进剂后,发动机的经济性和热效率没有明显变化,但是CO和NOx在各种工况下都低于不加十六烷值的混合燃料,THC却进一步升高。
- 吕兴才黄震张武高杨剑光
- 关键词：柴油机柴油醇排放特性动力性能排气温度十六烷值
- 车用直喷二甲醚发动机的排放控制试验被引量：6
- 2006年
- 对CA498型车用直喷二甲醚发动机采用2种排气再循环(EGR)方案进行试验研究。结果表明,随着EGR率的增加,2种方案都可以降低二甲醚发动机的NOx排放量,其中采用方案2冷EGR时NOx排放量下降显著,EGR率达到20%时,NOx排放量可下降约40%,且二甲醚发动机的热效率无明显下降。在二甲醚发动机上加装氧化型催化反应后处理器的试验结果表明,氧化型催化反应器在所有工况下都可使二甲醚发动机的CO排放量显著下降。试验结果表明采用EGR、氧化型催化反应处理器是控制二甲醚发动机排放的有效措施。
- 汪映周龙保潘克煜杨中极
- 关键词：发动机二甲醚排气再循环催化反应器
- 二甲醚/柴油混合燃料在压燃式发动机上的应用被引量：5
- 2008年
- 为探索二甲醚／柴油混合燃料作为柴油机替代燃料的应用性能，对D20二甲醚／柴油混合燃料的喷雾特性进行了试验研究；同时，开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料动力性能、经济性能及排放性能研究。结果表明：在同样的环境背压下，D20混合燃料的油柬与柴油相比较，贯穿度有所缩短，喷雾锥角有所增大；柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时，通过适当调整循环油量，发动机的动力性可以超过原柴油机，最低当量比油耗下降4．5％，烟度指标下降70％以上，NO，排放降低30％～50％；二甲醚／柴油混合燃料是一种能实现高比功率、低排放的石油替代燃料。
- 李跟宝周龙保
- 关键词：汽车工程混合燃料二甲醚喷雾特性发动机排放
- CA498车用直喷式柴油机燃用二甲醚采用EGR降低NO_x排放的研究被引量：11
- 2005年
- 在CA498车用直喷式柴油机上开展了燃用二甲醚和采用排气再循环时,发动机的排放和燃烧特性的研究。结果表明:由于二甲醚的高含氧量,使用排气再循环可以在HC、CO和CO2 排放基本不变的条件下,大幅度降低NOx排放;同时发现,对再循环的排气采用空气冷却和采用水冷时的排放效果基本相同。
- 董红义周龙保汪映邓向斌潘克煜
- 关键词：内燃机二甲醚排气再循环柴油机
- 乙醇-柴油混合燃料的理化特性研究被引量：27
- 2004年
- 对乙醇 柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10%、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、稳定性和磨损性等理化性质的测试和研究,总结出了乙醇含量对混合燃料物性参数的影响规律,归纳出各种参数随温度变化的规律。以密度为特征参数,拟合出混合燃料粘度、表面张力随密度变化的关系,得到了具有较高精度的乙醇 柴油混合燃料的理化特性经验关系式。
- 吕兴才杨剑光张武高黄震
- 关键词：乙醇-柴油混合燃料燃烧性能理化性质柴油机
- 车用多缸直喷柴油机燃用二甲醚的燃烧和排放特性研究(英文)被引量：2
- 2003年
- 开展了4缸直喷柴油机燃用二甲醚时的燃烧和排放特性的研究。结果表明,适当增加喷油器伸出缸盖底平面的距离,采用流通截面较大的喷油器,降低启喷压力,可以提高CA498发动机燃用二甲醚时的热效率。燃用二甲醚时,发动机缸内的最大爆发压力和压力升高率低于燃用柴油时的情况。二甲醚发动机在所有工况下均可实现无碳烟排放,NOx排放约为柴油机的50%,CO和HC排放与柴油机相当。试验结果表明二甲醚是一种高效、低排放、燃烧噪声低的柴油机新型代用燃料。
- 汪映周龙保董红义
- 关键词：二甲醚燃烧
- 乙醇混合燃料压燃式发动机的性能被引量：8
- 2005年
- 进行了单缸柴油机燃用乙醇、柴油混合燃料的试验 ,试验燃料为 10 %、15 %乙醇混合燃料和柴油。试验测试了不同负荷、不同速度下各种燃料的燃油消耗率、热效率及排放等指标。结果显示混合燃料与柴油相比 ,燃油消耗率有所提高 ,HC排放略有增加 ;但其热效率提高 ,烟度和 CO、NOx 排放有较大幅度降低。
- 李德钢吕兴才张武高黄震
- 关键词：混合燃料压燃式发动机HC排放NOX排放烟度燃油消耗率
- 柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的性能与排放研究被引量：12
- 2006年
- 研究了二甲醚/柴油混合燃料的互溶性,包括饱和蒸气压和浊点的测量,并在CA4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚/柴油混合燃料的试验研究.通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比.结果表明:随着二甲醚添加比例的增大,二甲醚/柴油混合燃料的饱和蒸气压上升,浊点明显下降,互溶区扩大,当采用0#柴油时,D30燃料(质量分数为30%的二甲醚和70%的柴油混合而成)的浊点可降低到-6℃;由于混合燃料的热值降低,当不增加循环供油量时,发动机功率下降;由于混合燃料含氧量增加,燃烧更为完善,燃油经济性有所改善;发动机在高负荷范围内碳烟降低60%以上,在整个负荷范围内NOx排放可以降低30%左右.
- 宋清双李跟宝周龙保刘圣华潘克煜
- 关键词：二甲醚柴油机混合燃料互溶性
