国家自然科学基金(51175028)
- 作品数：21 被引量：139H指数：7
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- 相关机构：北京建筑大学太原科技大学北京建筑工程学院更多>>
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- 城市轨道交通车辆轴承故障诊断方法研究被引量：13
- 2014年
- 基于谐波小波和加速度包络技术对轨道交通车辆滚动轴承的故障诊断方法进行研究。首先运用小波滤波对轴承的振动信号进行降噪;其次通过谐波小波包分解实现了对滚动轴承故障信号的特定频带选择;最后用加速度包络技术对分解后的信号进行包络解调,进行故障诊断。在轴承试验平台上对内圈故障轴承进行了试验,通过分析加速度包络谱,提取轴承故障特征频率,与理论值接近,验证了方法的有效性。
- 安琪秦勇姚德臣
- 关键词：滚动轴承故障诊断谐波小波城市轨道交通
- 地铁齿轮箱吊座强度分析与疲劳寿命预测被引量：3
- 2015年
- 就地铁某转向架齿轮箱吊座的强度、刚度和疲劳寿命的相关问题,通过模拟与研究齿轮箱吊座受力情况,利用ANSYS workbench对吊座进行强度分析与疲劳寿命估计.通过对两种极限工况下的吊座进行有限元仿真模拟,经过强度分析,得到吊座的变形与应力云图,结果表明吊座满足刚度与强度要求.最后针对地铁齿轮箱吊座交变循环载荷条件,利用应力测试数据,对吊座的寿命进行预测,可为地铁齿轮箱吊座的预计维修与故障预测提供一定依据.
- 赵春青杨建伟王贺玺
- 关键词：齿轮箱吊座强度分析
- 基于改进TDA与WPA的地铁齿轮箱振动信号消噪研究被引量：1
- 2016年
- 为提高齿轮箱振动信号的消噪水平,提出一种基于改进的时域平均(Time Domain Averaging,TDA)与小波包分析(Wavelet Packet Analysis,WPA)的信号消噪算法.首先引入零工况(主要运动部件静止但信号采集系统正常工作)下的参照信号取代经典TDA中的随机信号,然后将改进的TDA与经典WPA消噪理论中的DB4小波结合,从而构成组合消噪算法,最后将该算法应用于地铁齿轮箱故障轴承的振动信号处理中,取得了良好的信号消噪效果.
- 白永亮杨建伟
- 关键词：齿轮箱信号消噪时域平均小波包分析
- 齿面摩擦对齿轮传动系统分岔与混沌特性的影响分析被引量：5
- 2016年
- 为研究齿面摩擦对直齿圆柱齿轮传动系统振动特性的影响,建立了包含齿面摩擦在内的六自由度齿轮啮合耦合型动力学模型。模型采用能量法计算齿轮啮合的时变啮合刚度,同时考虑了啮合误差、间隙非线性以及负载扭矩等因素。通过四阶变步长Runge-Kutta积分法对模型进行数值分析,得到齿轮系统随齿面摩擦系数变化下的时间历程图、相位图、Poincare截面图、分岔图等,定性分析了齿轮系统对齿面摩擦变化下的动力学周期、拟周期、分叉和混沌的运动演化历程,并通过实验进行了验证。结果表明,随着齿面摩擦系数的增大,齿轮系统动态特性响应逐渐复杂。
- 武慧杰杨建伟王富民邱星慧
- 关键词：齿面摩擦齿轮传动系统
- 地铁齿轮箱箱体模态及谐响应分析被引量：28
- 2015年
- 通过Pro/E三维软件对地铁齿轮箱箱体进行三维实体建模,然后导入Workbench中对箱体进行有限元模态分析,得出箱体的固有频率和振型;进行实验模态分析与有限元模态分析结果进行对比,检验箱体模态分析方法的可行性;在有限元模态分析的基础上进行谐分析,得出不同频率作用下箱体结构抗振性能。从而在设计过程中可以对箱体结构进行合理布置,增加箱体刚度,并为进一步进行齿轮箱的动态响应分析提供可靠依据。
- 王富民李捷杨建伟武慧杰
- 关键词：箱体模态分析
- 基于MATLAB的整体式前置转向梯形优化被引量：2
- 2013年
- 针对整体式转向梯形,在对空间结构进行了合理的简化的基础上,建立了更接近实际的弹性轮胎理论转向特性的前置转向梯形数学模型.对选定的转向梯形设计参数,以内转向轮转角的绝对误差以及更符合实际情况的权函数建立目标函数模型,并提出了二项式加权函数对目标函数加权.之后,使用MATLAB的优化工具箱中的最小二乘法对转向梯形进行了优化.最后,通过节能赛车的优化实例对优化算法进行了验证.
- 王金海杨建伟朱晚贺
- 关键词：优化设计最小二乘法MATLAB
- 城市轨道列车齿轮箱模态及振动响应分析被引量：17
- 2016年
- 齿轮箱是城市轨道列车的重要传动设备,针对由箱体振动导致的齿轮箱体易破坏的问题,通过Creo软件对箱体及传动部件进行三维建模,然后利用Workbench中的模态分析模块对齿轮箱装配体进行有限元分析,再通过试验模态来验证理论模态方法的结果,并通过对箱体的谐响应分析及随机振动分析获得齿轮箱的动态响应规律。分析结果表明,理论及试验模态固有频率及阵型结果相近,验证了通过有限元法获得模态的有效性,而模态分析结果显示应通过调整齿数或电机频率来调整齿轮啮合频率以避开共振现象。而谐响应分析结果同样表明,齿轮箱在500 Hz左右有较为明显的振动响应,显示了与模态分析结果的一致性。随机振动分析结果则表明齿轮箱结构设计合理,能够对外部激励有良好的振动响应。基于以上分析结果,提出调整运行策略及优化箱体结构设计以避开共振效应。
- 陈忠伟卢宁杨建伟
- 关键词：三维建模模态分析谐响应分析
- 基于GO法的高速动车组基础制动系统可靠性评估被引量：4
- 2015年
- 为了保证列车运行的安全性,有必要对制动系统进行可靠性评估。针对高速动车组制动系统中的基础制动系统进行了可靠性评估,首先对基础制动系统的结构和原理进行介绍,采用可修系统的GO法理论,建立高速动车组基础制动系统GO图,并通过理论计算,实现了基础制动系统可靠性的定量和定性评估。所得到的定量计算结果与定性结果相符合,可靠性评估结果准确可靠,表明本文的计算方法的有效性,为高速动车组基础制动系统运营维护提供了理论依据。
- 钱盈杨建伟姚德臣
- 关键词：高速动车组可靠性GO法
- 基于Bayes-GO的制动风源子系统可靠性评估被引量：3
- 2015年
- 讲述了制动系统可靠性分析的研究目的,提出一种基于Bayes-GO方法的复杂系统可靠性评估模型。采用Bayes方法融合多源先验信息,建立单元级可靠性模型,利用GO方法综合单元级可靠性参数,获得系统可靠性模型。通过对空气制动系统的实验数据进行建模分析计算,验证模型的有效性。结果表明,该方法既有Bayes方法充分利用先验信息的优点,又兼具GO方法直观、简便的特点,在相关领域应用中具有较高的参考价值。
- 王雯雯朱爱华杨建伟
- 关键词：贝叶斯GO法风源系统可靠性评估
- 基于GO法地铁车辆客室车门可靠性评价被引量：10
- 2013年
- 为了有效降低地铁车辆客室车门的故障,提出应用GO法原理对地铁车辆客室车门的可靠性特征进行分析。以齿带传动式地铁车辆客室车门系统为例,建立了基于GO法可靠性模型。依据门控电气元件和机械零部件的可用度、失效率等可靠性特征量,结合车门系统中操作符的逻辑关系,导出可修系统维修率和失效率的精确的计算公式,开发相应的GO程序,定量计算地铁车辆客室车门系统可靠性特征量。结果表明,该方法可以得到导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,可为地铁车辆客室车门维修和购车选型提供理论依据。
- 董军哲杨建伟黄强
- 关键词：地铁车辆车门系统可靠性GO法
