广西教育厅科研项目(201103YB129)
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
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- 相关机构：百色学院广西大学更多>>
- 发文基金：广西教育厅科研项目广西高校优秀人才计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学经济管理交通运输工程社会学更多>>
- 混合交通的出行分布与随机用户平衡双层规划模型
- 2012年
- 文章针对混合交通,考虑到实际交通网络中OD需求与整个路网的变化状况有关,建立了出行分布和交通分配的双层规划模型。并给出循环优化分配算法并用简单的算例证明了算法的可行性。
- 罗朝晖陈巧萍
- 关键词：混合交通
- 基于社会公平及空间公平的次优拥挤收费理论探究
- 2014年
- 拥挤道路收费是缓解交通拥挤的有效经济手段，常见的有最优拥挤收费方案及次优拥挤收费方案。最优拥挤收费方案忽略了交通系统复杂的网络特征，在现实中难以实施，次优拥挤收费方案易于实施却没有考虑到社会公平及空间公平问题。（本文原刊于湖南师范大学社会科学学报2013年12月）。
- 罗朝晖
- 关键词：拥挤收费社会公平数学规划
- 基于时间价值的双准则交通拥挤收费决策模型被引量：6
- 2013年
- 拥挤道路收费是缓解交通的有效手段。考虑出行者出行时间价值不同的情况,文章给出了基于时间价值与费用的双准则交通拥挤收费双层规划模型。算例表明,实施拥挤道路收费后,能改变出行者的出行路径,从而缓解了道路的拥挤状况。同时可见,拥挤收费对时间价值高的出行者影响比较小,而对时间价值低的出行者影响比较大。
- 罗朝晖姚源果韦增欣
- 关键词：拥挤收费双层规划模型
- 出行量预测不确定下基于灵敏度分析的拥挤收费定价模型被引量：2
- 2013年
- 拥挤收费是改善城市交通的有效手段.对拥挤收费定价的研究方法之一,就是针对固定的出行量进行收费设计.由于出行量预测不确定的因素,应针对长期出行量预测不确定的情况,利用灵敏度分析的方法,对拥挤收费定价的问题进行研究.首先研究了出行者出行的广义费用,然后考虑出行者的出行决策及出行量预测不确定的因素,给出一个拥挤收费定价模型,为交通管理者提供理论依据.
- 罗朝晖韦增欣王松华
- 关键词：拥挤收费
- 基于时间价值的随机用户出行决策模型研究
- 2012年
- 出行者一次出行经历了是否出行、终点选择、交通方式选择、路径选择四个决策过程.首先考虑时间价值不同这个因素,给出了基于时间价值的广义费用;然后建立随机用户出行决策模型,该模型描述了出行者的四个出行决策行为,即模型的一阶条件与四个出行决策的条件等价;其次证明了模型的一阶条件满足出行决策条件,最后给出模型算法.由于考虑了时间价值这个因素,因而模型能更准确描述出行者的出行行为.
- 罗朝晖
- 关键词：随机用户平衡
- 基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型被引量：1
- 2014年
- 拥挤道路收费是缓解交通拥挤的有效手段。考虑出行者时间价值不同的情况,结合出行者与路网状况的交互作用,给出了基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型。算例表明,实施拥挤道路收费后,改变了出行者的出行量及出行路径的选择,使得拥挤状况得到缓解,且对于时间价值较高的出行者而言,受到拥挤收费的影响较小。
- 罗朝晖黄瑞政王建新
- 关键词：拥挤收费双层规划模型
