陕西省科技统筹创新工程计划项目(2012KTZB03-01-01)
- 作品数：7 被引量：90H指数：5
- 相关作者：毛明策王繁强张丽霞李宗田王香增更多>>
- 相关机构：陕西省环境科学研究院陕西省气象局长安大学更多>>
- 发文基金：陕西省科技统筹创新工程计划项目环境保护公益性行业科研专项国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程石油与天然气工程交通运输工程更多>>
- 基于修正A值法的西安市大气环境容量与剩余容量估算被引量：24
- 2013年
- 以箱模型为基本模型,利用陕西省气象台1961—2008年的气象资料,推导出了大气环境容量宏观总量控制修正A值法,并基于修正A值法估算了西安市各区县大气环境容量,新的国家剩余容量。结果表明:西安市除临潼区A值大于国标A值外,其余各区县A值小于国标A值;在新的国家《空气质量标准》的要求下,西安市SO2、NOx、PM10的环境容量值分别为9.552×104 t/a、6.652×104 t/a、9.546×104 t/a;根据全国第一次污染源普查2010年数据库,计算了西安市各区县SO2和NOx理想容量与中低架源排放量的差值及西安市大气中SO2和NOx的剩余容量,碑林区和莲湖区应注意改善中、低架源SO2的排放;新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、阎良区和高陵县应注意改善中、低架源NOx的排放;西安市SO2和NOx没有剩余容量,总体排放量超过环境容量的值分别为2.279×104 t/a和2.336×104 t/a,因此应对SO2和NOx的排放进行总量控制。该研究可为西安市大气污染物排放的总量控制提供科学依据。
- 李文慧陈洁王繁强毛明策
- 关键词：大气环境容量剩余容量
- 渭南市大气环境容量计算及控制对策研究被引量：4
- 2013年
- 以修正A值法估算渭南市大气环境容量,为渭南市大气总量控制提供科学依据。以箱模型为基本模型,利用陕西省气象台整编的1961-2008年气象资料,推导出宏观总量控制修正A值法,除韩城市、潼关县、浦城县、白水县和富平县A值大于国标A值,其余渭南各市县A值小于国标A值。在新空气质量标准标准的要求下,渭南市SO2、NOx、PM10环境容量分别为19.55×104t/a、10.50×104t/a和18.97×104t/a。为了保证各分区的环境质量,中架点源排放量与低源排放量之和应小于各分区容量,韩城市应注意改善中、低源NO x排放,其它区县NO x剩余容量有限,在严格的新空气质量标准的要求下,应加强对各区县中架点源与低架源的NO x控制,重点控制水泥行业、炼焦业和机动车的NO x排放。从整个城市考虑,从整个渭南市污染源排放来看,SO2总体排放量超过环境容量12.917×104t/a,NO x总体排放量超过环境容量8.016×104t/a,为了减少其对周边城市的影响,应提高火电厂脱硫效率,重点加快电厂脱硝设施建设。
- 李文慧陈洁宋丽娜王繁强
- 关键词：大气环境容量剩余容量
- 武汉市公交车典型行驶工况的构建被引量：9
- 2014年
- 利用实测的公交车运行数据,建立符合公交车运营特点的行驶工况。首先将连续行驶数据进行短行程划分并计算各短行程的特征值;之后采用主成分分析将12个特征值降为4个主成分,利用相关系数法建立了武汉市公交车的综合行驶工况;同时采用聚类分析对短行程分类,构建了公交车在拥堵道路、较畅通道路、畅通道路3类交通条件下的行驶工况;各工况同实测数据的相关系数均超过了0.98。研究结果表明,该地区公交车平均运行速度为19.46km/h,各行驶模式下的时间比例分别为:加速26.39%、减速23.61%、匀速33.33%、怠速16.67%。此外将所建立综合工况与燃油消耗量测试工况C-WTVC比较,发现二者在平均速度和怠速时间比例方面存在较大差别。因此有必要针对公交车专门开发测试工况,从而为交通和环保部门的公交运营管理提供指导。
- 郝艳召张洁王生昌邱兆文
- 关键词：交通工程行驶工况主成分分析聚类分析公交车交通条件
- 低热值煤气发电厂污染物排放特征被引量：3
- 2013年
- 通过对荒煤气发电厂烟囱进行监测,分析在未采取污染物治理措施的情况下,利用低热值荒煤气进行发电时所产生的主要大气污染物的排放特征,并对主要污染物排放系数进行估算.结果表明,荒煤气电厂主要污染物的排放浓度为：烟尘浓度在49～ 71 mg·m-3,平均64mg·m-3;SO2浓度范围在327～605mg·m-3,平均为508 mg·m-3;NOx的浓度范围在531～788 mg·m-3,平均为708 mg· m-3;烟尘排放量在21～37 g·h-1,其平均排放量为32 g· h-1;SO2排放量为157 ～ 297 g·h-1,平均排放量253g·h-1;NOx的排放量为239 ～ 403 g·h-1,其平均排放量为353 g·h-1;烟尘排污系数在0.21～0.37 g·（kW· h）-1,平均0.32 g·（kW·h）-1;5O2排污系数在1.57 ～2.97 g·（kW·h）-1,平均2.53 g·（kW·h）-1;NOx排污系数在2.39～4.03 g·（kW·h）-1,平均3.53 g·（kW· h）-1.
- 梁俊宁卢立栋柳玲
- 关键词：低热值煤气大气污染物发电厂排污系数
- 北京采暖期典型区域环境空气污染特征分析被引量：16
- 2016年
- 北京采暖期空气污染较非采暖期严重得多，但目前针对采暖期北京城市上风向、下风向、中心区和主干道路等典型人类活动区域的主要污染物浓度特征及其受气象条件变化影响的研究还比较缺乏，为了摸清北京市采暖期不同典型区域大气污染特征，更有针对性地制定环境空气污染防治对策，利用2014年采暖期首月（11月15日—12月14日）北京市北郊（八达岭）、南郊（永乐店）、城市中心区（天坛）、城市交通干道（永定门内大街）等典型区域的PM2.5、SO2、NOx、O3质量浓度监测数据和气象数据，分析4类代表性区域的环境空气污染特征和时空变化情况。结果表明，PM2.5是各区域冬季主要污染物，日均质量浓度在61.75~143.81μg.m-3，总体空间分布状况为南郊最严重、城市交通干道和城市中心区次之、北郊的PM2.5污染最轻，除北郊外其余监测点ρ(PM2.5)均超过二级标准限值。各区域的主要污染物略有不同，其中北郊ρ(SO2)较其他区域高，白天12:00时最低（29.09μg.m-3），夜晚18:00—次日01:00持续居高（58.8~63.19μg.m-3），这与燃煤采暖等人类活动规律一致；南郊以PM2.5、NOx混合型污染为主；城市交通干道附近ρ(NOx)和ρ(O3)较高，表明局地光化学反应NOx-O3生消机制作用明显，污染物浓度变化与人类出行时间一致。气象条件对不同污染物浓度的影响存在差异，微风无持续风向、大气扩散条件较差时，PM2.5呈现不断累积状态，SO2、NOx和O3累积效应不明显，但其单日质量浓度峰值显著增加；北风和微风反复交替、大气扩散条件总体较好时，各监测点的SO2、NOx受地区性污染源排放影响波动不大，随扩散条件转差南郊ρ(PM2.5)会迅速增加。城市交通干道机动车排放典型污染物ρ(NOx)及其二次污染物ρ(O3)随着气象条件变化其峰值在日内变化显著。
- 陶双成邓顺熙高硕晗姚嘉林熊新竹
- 关键词：采暖期环境空气质量PM2.5臭氧
- 鄂尔多斯盆地延长组陆相页岩孔隙类型划分方案及其油气地质意义被引量：33
- 2016年
- 鄂尔多斯盆地延长组陆相页岩储层作为一种非常规储集体,对于其孔隙类型划分,当前国内尚无针对性的划分方案。为此,充分调研了国内外页岩储层孔隙类型分类方案,并从中优选出Loucks和于炳松的分类方案,结合延长组陆相页岩孔隙类型扫描电镜观察结果,对Loucks和于炳松的分类方案适当修改,提出了针对性更强的延长组陆相页岩孔隙类型划分方案,以期为延长石油陆相页岩气的发展提供理论支撑。此外,通过氩离子抛光扫描电镜观察,分析了延长组陆相页岩储层孔隙类型发育特征,系统研究了各类孔隙的形成机制、发育规模及油气地质意义。实验结果表明,延长组陆相页岩中粘土集合体内矿物片间孔隙油气地质意义最大;其次为黄铁矿晶间孔隙、有机质孔隙、裂缝孔隙和粘土矿物片间孔隙;再次为刚性颗粒粒间孔隙及边缘孔;石英颗粒溶孔孔径小、连通性差,油气地质意义最小。
- 王香增张丽霞李宗田伏海蛟
- 关键词：孔隙结构鄂尔多斯盆地
- 宝鸡市大气环境容量计算及控制对策研究被引量：6
- 2013年
- 以修正A值法估算宝鸡市大气环境容量,为宝鸡市大气总量控制提供科学依据。以箱模型为基本模型,利用陕西省气象台整编的1961-2008年气象资料,推导出的宏观总量控制修正A值法,宝鸡各市县A值小于国标A值。在新空气质量标准的要求下,咸阳市SO2、NOx、PM10环境容量分别为15.28×104t/a、8.76×104t/a和14.41×104t/a。为了保证各分区的环境质量,中架点源排放量与低源排放量之和应小于各分区容量,结果表明应加强对各区县中架点源与低架源的NOx控制,重点控制水泥行业和机动车的NOx排放。从整个宝鸡市的总体污染物排放来看,SO2还有剩余容量10.177×104t/a,NOx还有剩余容量1.694×104t/a。
- 陈洁李文慧牛姗姗毛明策
- 关键词：大气环境容量剩余容量
