河北省重大技术创新项目(12213906Z)
- 作品数：13 被引量：59H指数：5
- 相关作者：宋雪静王玉珏刘利宝翁浩宇李红敏更多>>
- 相关机构：长城汽车股份有限公司河北工业大学国机智骏科技有限公司更多>>
- 发文基金：河北省重大技术创新项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 混合动力轿车低压BSG系统功率设计被引量：2
- 2014年
- 对比分析目前已有的几种混合动力BSG系统结构及其各自特点,以提高整车燃油经济性为目标,对BSG系统基本工作原理及各种工况下与发动机配合输出的扭矩分配关系进行了研究;提出了基于功率分析及车辆需求的BSG系统设计方案。基于本文设计的低压BSG系统已经应用于长城某轻混样车中,实际应用效果良好。
- 唐会莉王玉珏绳鹏飞
- 关键词：混合动力轿车燃油经济性低压系统
- 基于双MCU的纯电动汽车整车控制器硬件设计被引量：10
- 2014年
- 根据长城汽车某传统车型改装成纯电动车的实际需求,及对整车控制系统的要求设计整车控制器,详细介绍电源管理、CAN通信、输入信号处理以及继电器驱动等电路的设计方法。基于双MCU的硬件设计方案增强了整车控制系统的硬件故障自诊断能力,大大提高了整车控制器的可靠性。
- 宋雪静
- 关键词：纯电动汽车整车控制器硬件设计
- 锂离子电池组不一致性及其弥补措施被引量：6
- 2014年
- 现有的动力电池技术水平下,电动汽车必须使用多块电池构成的电池组来满足使用要求。由于同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别,使其在电动汽车上使用时,性能指标往往达不到单体电池的原有水平,严重影响其在电动汽车上的应用。本文对电池组内不一致性产生的原因进行深入分析,并针对生产、配组、使用、维护等过程提出弥补不一致性的措施。
- 杨帆
- 关键词：锂离子电池聚类分析
- 新能源汽车多功能试验台的开发
- 2013年
- 为满足新能源电控系统开发的需要,长城汽车自行研制了一套适用于新能源车辆的多功能试验台,它可以实现快速原型阶段开发、整车控制器开发、电机控制器开发、DC/DC开发、飞思卡尔及英飞凌开发板试验以及手工焊接调试功能。本文对试验台的总体架构以及主要电路模块进行详细介绍。
- 宋雪静颜广博
- 关键词：整车控制器电机控制器DCDC
- 汽车电动尾门系统力学分析与研究被引量：6
- 2021年
- 文章分析了汽车电动尾门系统和电动撑杆结构组成原理。基于某SUV车型,建立了汽车尾门系统力学模型,推导出电动撑杆输出力表达式。运用MATLAB进行仿真计算,求解出车辆在平坡、上坡、下坡3种工况下,撑杆输出力与尾门转角的曲线关系。为电动尾门系统的优化设计和电动撑杆的力学分析提供有效参考。
- 蔡言龙薛斌刘利宝
- 关键词：力学模型MATLAB仿真
- 某车型驱动轴护套断裂可靠性提升
- 2019年
- 针对某车型发生的驱动轴护套断裂问题,使用有限元方法,找到其应力集中位置为护套小端;再针对该位置通过对不同壁厚的护套进行可靠性试验验证,发现将护套生产工艺中的注塑压力调整为大于0.35MPa,可以保证护套小端壁厚大于2.1mm,此时在低温(-40℃)、大摆角(45°)工况下,其寿命可提高3.5倍以上,从而满足整车寿命要求,对行业内驱动轴护套生产具有明显的指导意义。
- 刘利宝李红敏乔辉王建胡念明王强田亚军姚晓东钮微龙刘南许超楠张秀明
- 关键词：驱动轴应力集中注塑压力可靠性
- MPC5634中断控制器的处理机制及实现过程
- 2015年
- MPC5634中断控制器有软件中断向量模式和硬件中断向量模式2种中断处理方式。为了验证2种不同模式实现过程的差异性,对MPC5634嵌入式微处理器的中断控制器的处理机制进行研究,并运用Codewarrior编译器及示波器作为调试工具,MPC5634开发板作为调试平台,对中断控制器的2种模式的中断处理过程进行了分析,通过观察硬件向量模式和软件向量模式进入中断异常句柄的顺序,验证了2种中断模式的区别。
- 宋安孙涛
- 关键词：嵌入式微控制器
- 基于AD2S1210的电机解码系统设计被引量：11
- 2013年
- 介绍了一种适用于现代新能源汽车的高性能电机转子位置解码系统的设计方案。在阐明旋变基本工作原理的基础上,给出了该系统的详细设计思路及参数选择。重点介绍了围绕AD2S1210芯片的外围电路、激励驱动电路以及与TC1782的接口电路。该系统已在长城C20EV纯电动汽车上投入使用,取得了非常好的实际应用效果。
- 王玉珏翁浩宇张海勇宋雪静雷占秀
- 关键词：旋转变压器转子位置旋转变压器数字转换器
- 基于ABAQUS的某型驱动轴支架轻量化设计被引量：1
- 2016年
- 汽车轻量化设计需要从减少每个零部件的质量着手。以某车型右前驱动轴支架为例,通过ABAQUS对该支架摩擦因数降低至0.2时进行CAE分析,结果满足强度要求。采用0.2的摩擦因数后,使该支架的臂厚可以减少4 mm,实现减重约78 g。并对该支架装机后的实车进行耐久试验验证。结果表明,该支架无失效现象发生,说明此CAE分析方法有效,从而实现了汽车轻量化设计,对降低整车成本具有明显的指导意义。
- 刘利宝李红敏庞作普张皓王瑞波许超楠胡念明
- 关键词：轻量化
- 电动汽车预充电过程研究被引量：19
- 2013年
- 以某纯电动汽车为例,介绍预充电过程对缓解高压系统冲击、提高整车安全性的必要,以及详细阐述在预充电过程中的参数变化和依据,在此基础上提出监测电压升高速率、电流变化速率等参数对预充电过程进行安全管理,预先判断预充电过程中是否有漏电、绝缘、电阻失效等潜在危险,以提高整车的安全性能,结合实际经验对规避风险提供参考解决方案,最后通过测试证明方法的可行性。
- 李永庆孟伟
- 关键词：预充电电动汽车故障检测
