中国博士后科学基金(023205207)
- 作品数：4 被引量：22H指数：4
- 相关作者：杨沛然常秋英陈全世王静张朝辉更多>>
- 相关机构：青岛理工大学北京交通大学清华大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 内燃机排气凸轮/挺柱机构的瞬态热弹性流体动力润滑研究被引量：5
- 2006年
- 在对内燃机排气凸轮/挺柱机构进行运动学和动力学分析的基础上,采用多重网格法和多重网格积分技术对该摩擦副进行了热弹性流体动力润滑研究。结果表明:凸轮的一个旋转周期内的不同瞬时摩擦副的润滑状况存在显著的差别,压力、膜厚等相关参数都表现出剧烈的变化;最小膜厚和最高接触压力出现在凸轮挑尖处;卷吸速度为零的2个工作点之间是凸轮-挺柱润滑的危险区;摩擦造成的润滑油温升超过40℃。
- 常秋英杨沛然陈全世王静
- 关键词：凸轮热弹性流体动力润滑多重网格法内燃机
- 温度对内燃机排气凸轮/挺柱润滑的影响研究被引量：10
- 2006年
- 对内燃机排气凸轮/挺柱摩擦副进行了瞬态热弹性流体润滑仿真和瞬态等温弹性流体动力润滑仿真,并比较了2种仿真的结果.结果表明,尽管2种仿真得到摩擦副的接触压力、润滑油膜厚度以及摩擦系数在凸轮1个旋转周期内的变化趋势非常相近,但其参数的大小却差别较大,尤其是油膜厚度在2种数学模型下的计算结果相差5倍左右.在对此类摩擦副进行润滑研究时,不能忽略温度因素的影响.
- 常秋英杨沛然陈全世王静
- 关键词：凸轮热弹性流体动力润滑温度内燃机
- 预紧力对内燃机排气凸轮/挺柱间润滑的影响研究被引量：4
- 2007年
- 用数学仿真的方法对内燃机排气凸轮/挺柱摩擦副进行了热弹性流体动力润滑研究,在此基础上研究了凸轮/挺柱间的预紧力对摩擦副润滑的影响。在程序中预紧力分别取100 N、150 N和225 N,3种预紧力下计算所得的接触区中心压力、最小油膜厚度、摩擦因数和润滑油最高温度表现出不同的变化趋势。从计算结果来看,在保证其它要求的前提下预紧力越小对润滑越有利。
- 常秋英杨沛然
- 关键词：凸轮预紧力润滑
- 机油黏度对凸轮挺柱摩擦副润滑性能的影响被引量：6
- 2010年
- 建立了内燃机配气机构中凸轮挺柱摩擦副的瞬态热弹性流体动力润滑的数学模型,在此基础上着重研究了机油的黏度对凸轮挺柱摩擦副润滑性能的影响。通过计算得到了不同润滑油黏度下摩擦副间的接触区压力场、油膜的温度场、油膜厚度分布和摩擦系数。计算结果表明:在凸轮一个旋转周期内的每个时刻机油黏度越高接触区中心压力越小,润滑油膜的最小厚度越大,但是在不同时刻润滑油的温升和摩擦系数随润滑油的黏度变化并不一致。在卷吸速度为零的55°和125°附近当机油黏度为34.3mPa·s时摩擦系数约为0.34和0.17,但当机油黏度增大到80mPa·s时两个零卷吸速度处的摩擦系数都降低到0.1以下。
- 常秋英杨沛然张朝辉
- 关键词：凸轮黏度润滑
