国家教育部博士点基金(20080732002)
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 相关作者：吴亚平朱艳峰周世军张家玮杨昌宇更多>>
- 相关机构：兰州交通大学中铁二院工程集团有限责任公司广东工业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 高速列车通过长隧道引起的热、力效应研究被引量：3
- 2010年
- 研究目的:针对列车横截面积与隧道横截面积比值阻塞比的不同,分析计算长隧道内运行的高速列车在不同速度下,由于空气动力学效应引起的列车阻力及热量增加,综合考虑辅助设备发热及隧道壁面热传导导致的能量损失,合理预测不同阻塞比下高速列车运行引起的隧道内温度升高及隧道内温度随时间的变化,得出长隧道内由于高速列车运行引起的热、力效应。研究结论:通过计算与分析表明,列车高速运行导致隧道内阻力变化及热效应的大小,受到列车隧道系统阻塞比的影响比车速的影响更大,列车空调放热是隧道内温度升高的主要因素,壁面摩擦等因素也会导致隧道内热量的进一步增加,行车密度对温度的影响将是非常关键的。对于高阻塞比的列车隧道系统,隧道中部残留的热量还较多,热量积聚效应不容忽视。
- 朱艳峰吴亚平杨昌宇林本涛
- 关键词：高速列车长大隧道温度升高
- 考虑初始荷载影响下梁动力特性的有限元分析被引量：3
- 2012年
- 从非线性弹性理论出发,应用Hamilton原理,给出了考虑初始弯曲和轴向应力影响的一般形式的单元刚度矩阵,建立了考虑初始荷载影响时梁动力分析的有限元方程,编制了电算程序。通过与解析解结果的比较,验证了有限元公式。讨论了初始荷载的类型、大小及结构自身刚度(惯性矩、惯性半径、跨度)等因素在考虑初始弯曲应力影响时对不同约束情况下梁动力特性的影响。结果表明:荷载初始弯曲应力的存在提高了梁的自振频率,这种影响与荷载的大小及结构自身的刚度有关。
- 张家玮刘合敏杨治国吴亚平周世军赵建昌
- 关键词：初始荷载动力特性有限元HAMILTON原理
- 复合地基路基在高铁列车荷载作用下的沉降特性
- 采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析,计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性,本文方法可为高速铁路路基加固的计算及设计提供参考。
- 吴亚平董晓亮苏强徐亮
- 关键词：复合地基路基沉降特性高速铁路
- 文献传递
- 复合地基路基在高铁列车荷载作用下的沉降特性
- 采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析,计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性,本文方法可为高速铁路路基加固的计算及设计提供参考。
- 吴亚平董晓亮苏强徐亮
- 关键词：复合地基路基沉降特性高速铁路
- 文献传递
- 深埋长大高速铁路隧道阻塞比对温度影响研究被引量：2
- 2011年
- 由于通风不畅,深埋长隧道中高速列车能耗与空调及隧道中各种电力设备所散发产生的大量热量不能及时排出,会造成隧道内环境温度的持续上升。本文应用三维可压缩流体流动理论,针对列车横截面积与隧道横截面积比值阻塞比的不同,对长隧道内运行的高速列车进行了数值模拟研究,计算了车头车尾的压差阻力,车身表面的摩擦阻力及列车克服全部阻力高速运行所需能耗产生的热量,结合列车辅助设备发热,并考虑隧道与围岩之间的热传递,合理预测了不同阻塞比下高速列车运行引起的隧道内温度升高以及隧道内温度随时间的变化,可为深埋特长高速铁路隧道的设计与通风提供有益的参考。
- 朱艳峰吴亚平
- 关键词：高速列车长大隧道阻塞比温度升高
- 冻土区寒季灌桩对地温场的影响
- 给本文以热传导理论为基础建立了冻土区单桩地温场的热分析有限元模型,然后考虑青藏高原清水河某地段实际气温和地温的初始条件计算了寒季施工条件下,混凝土入模温度分别为5℃及12℃时桩周地温场的变化,分析了混凝土入模温度对桩的自...
- 吴亚平马辉郭春香孙建忠
- 关键词：多年冻土区钻孔灌注桩入模温度地温场
- 文献传递
- 冻土区寒季灌桩对地温场的影响
- 给本文以热传导理论为基础建立了冻土区单桩地温场的热分析有限元模型,然后考虑青藏高原清水河某地段实际气温和地温的初始条件计算了寒季施工条件下,混凝土入模温度分别为5℃及12℃时桩周地温场的变化,分析了混凝土入模温度对桩的自...
- 吴亚平马辉郭春香孙建忠
- 关键词：多年冻土区钻孔灌注桩入模温度地温场
- 文献传递
- 考虑剪滞剪切效应的复合材料薄壁箱型连续梁理论分析
- 2011年
- 以含三次项的四次抛物线作为箱梁翼缘板的纵向位移函数,推导出了考虑横向剪切变形及剪力滞后效应时的双轴对称铺设的复合材料层合箱梁在对称弯曲条件下的控制微分方程,并推导出了两等跨连续梁分别在跨中受一集中力P的位移差函数,最后结合具体的复合材料箱型连续梁实例,将本文理论推导的结果与ANSYS结果以及实验结果进行了对比,结果表明,理论推导的结果与ANSYS结果和实验结果吻合较好,其结果是正确可靠的。
- 韩博吴亚平
- 关键词：剪力滞效应剪力滞系数ANSYS
