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铁道部科技基金(2002F027)

作品数:5 被引量:52H指数:3
相关作者:谭克虎荣朝和彭光良更多>>
相关机构:北京交通大学北方交通大学井冈山学院更多>>
发文基金:铁道部科技基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理政治法律更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇经济管理
  • 1篇政治法律

主题

  • 5篇铁路
  • 2篇政府
  • 2篇政府职能
  • 2篇政府职能调整
  • 2篇铁路管制
  • 2篇国外铁路
  • 1篇运价
  • 1篇运输产品
  • 1篇铁路建设
  • 1篇铁路运输
  • 1篇铁路重组
  • 1篇法制环境

机构

  • 4篇北京交通大学
  • 1篇北方交通大学
  • 1篇井冈山学院

作者

  • 4篇谭克虎
  • 3篇荣朝和
  • 1篇彭光良

传媒

  • 2篇铁道经济研究
  • 1篇当代财经
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇系统管理学报

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2004
  • 1篇2002
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
从《管制商务法》看美国铁路管制的演变(续)被引量:1
2004年
随着中国铁路改革的推进和加入WTO的需要 ,依法加强政府管制的重要性和迫切性愈益突出。美国《管制商务法》及其后一系列铁路管制法律法规 ,反映了美国铁路管制的演变历程 ,可为中国铁路发展提供借鉴。
谭克虎荣朝和
关键词:铁路管制铁路运输
国外铁路管制改革及其启示被引量:13
2006年
20世纪70年代以来,在世界范围内掀起了放松管制的浪潮,许多国家以此为契机进行了铁路管制改革。美、英、德三国铁路管制改革的主要经验有:立法先行,为铁路管制奠定法律基础;管理主体再造,建立独立的管制机构;管制客体再造,解决市场主体缺位问题。这些经验对我们铁路管制改革具有重要的借鉴意义。
谭克虎彭光良
关键词:政府职能调整
从运输产品特性看铁路重组的方向被引量:30
2002年
提供完整产品无论对制造业还是运输业都是至关重要的。但由于产品和生产特性的差别 ,运输业在提供完整产品方面有更大的必要性。运输业的发展过程实际上就是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程。提供完整运输产品也是运输业组织结构演进的重要动因 ,其中运输企业的一体化方式更具有趋势性 ,以便尽可能地控制运输生产的全过程。我国铁路体制存在的主要问题是路网人为分割 ,大多数运输企业不具备真正市场主体的地位 ,铁路改革的起点应该是构造真正的运输企业。
荣朝和
关键词:运输产品铁路
从《管制商务法》看美国铁路管制的演变被引量:6
2004年
随着中国铁路改革的推进和加入WTO的需要 ,依法加强政府管制的重要性和迫切性愈益突出。美国《管制商务法》及其后一系列铁路管制法律法规 ,反映了美国铁路管制的演变历程 ,可为中国铁路发展提供借鉴。
谭克虎荣朝和
关键词:铁路管制法制环境铁路建设运价
国外铁路管制立法与政府职能调整的关系被引量:2
2007年
分析了美国、英国、德国、瑞典的铁路管制和管制立法,得出了这些国家铁路改革的主要经验,即立法先行,管制主体重构,管制客体再造。本文认为,无论是提倡铁路网运分离,还是实施铁路跨越式发展,按照建立我国社会主义市场经济的基本目标、政企分开的改革要求、我国行政法的立法原则,修改《铁路法》,重构铁路运输企业,调整我国铁路主管部门政府职能,是推进我国铁路体制改革和发展的3个重要方面。
谭克虎
关键词:政府职能调整
共1页<1>
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